新一輪成品油調價(jià)窗口期將于１２月２６日打開(kāi)。近期國際油價(jià)強勁反彈，基本“收復”此前下跌，起伏后油價(jià)變化幅度較小。市場(chǎng)機構普遍預計，２０１３年國內最后一次油價(jià)調整或因國際油價(jià)波動(dòng)幅度未達調價(jià)紅線(xiàn)而擱淺。
　　新華社石油價(jià)格系統１２月２５日發(fā)布的數據顯示，２４日一攬子原油平均價(jià)格變化率為－０．２９％，２５日是本輪計價(jià)周期的第九個(gè)工作日，調價(jià)窗口將于第十個(gè)工作日正式打開(kāi)。
　　新華（大慶）國際石油資訊中心分析師李振國表示，美聯(lián)儲宣布縮減ＱＥ后，投資者將其視作美國經(jīng)濟好轉的信號，加之美國原油庫存連續下降，刺激國際油價(jià)接連上漲，也使得此前處于負向區間的原油變化率大幅縮窄。同時(shí)，２５日正值歐美圣誕節假期，國際原油市場(chǎng)閉市。因此，目前判斷，本次國內油價(jià)調整或因未達調價(jià)紅線(xiàn)而擱淺。
　　我國于２０１３年３月底出臺完善后的成品油價(jià)格形成機制。按照新機制，國內汽柴油價(jià)格根據國際市場(chǎng)原油價(jià)格變化每１０個(gè)工作日調整一次，當調價(jià)幅度低于每噸５０元時(shí)，不做調整，納入下次調價(jià)時(shí)累加或沖抵。
　　生意社成品油分析師李宏表示，今年新成品油定價(jià)機制實(shí)行以后，油價(jià)調整更為頻繁，成品油價(jià)格共經(jīng)歷七升七降１４次調整，汽油價(jià)格累計每噸下降２９５元，柴油價(jià)格累計每噸下降３０５元。社會(huì )對油價(jià)頻繁調整的適應性不斷增強，中間商投機也大為減少，有效防止了“油荒”的再現。
　　李振國表示，近期國內成品油市場(chǎng)行情延續平穩態(tài)勢，隨著(zhù)氣溫下降，北方大型工程、工礦等陸續停工，汽柴油需求降低，中下游貿易商心態(tài)一般，多以消化庫存為主，市場(chǎng)成交持續清淡。
　　李宏說(shuō)，本次油價(jià)調整將是２０１３年的最后一次，上次調油價(jià)為１２月１３日，之后國內油價(jià)呈現先跌后穩的走勢。生意社監測的數據顯示，截至１２月２５日，全國主營(yíng)９３號汽油較１２月１３日相比下跌２０元／噸左右，０號柴油基本持平。
　　對于后市，李宏表示，此次油價(jià)調整擱淺之后，預計國內汽柴油價(jià)格將穩中走跌。一方面，各地供應短缺的局面都將隨著(zhù)煉廠(chǎng)檢修的結束而大為緩解，因此，預計供應量將逐漸回升。另一方面，隨著(zhù)春節的到來(lái)，開(kāi)工率走低將抑制柴油需求，所以汽柴油價(jià)格繼續走高的概率不大。
　　中宇資訊分析師王金濤也表示，成品油零售價(jià)格調整擱淺對市場(chǎng)影響不大。１２月份主營(yíng)煉廠(chǎng)開(kāi)工率攀升至年內高位，市場(chǎng)資源供應量增加，全國性柴油資源緊張現象緩解。同時(shí)，在前期油價(jià)上漲時(shí)期，多數商家備足庫存，消化庫存的意愿不大，因此短期國內油價(jià)難以改變零星下行的趨勢。