■2013財經(jīng)熱詞之九：營(yíng)改增

　　2013年“營(yíng)改增”加速擴圍，其要義絕不僅是一個(gè)稅種取代另一個(gè)稅種，也不僅是最大限度減少重復征稅，它牽動(dòng)了國家整體的財稅改革：一方面是稅制轉型將加速推進(jìn)，另一方面是地方稅體系構建有望取得重大進(jìn)展。

趙乃育/育

　　從部分地區試點(diǎn)，到8月份推廣至全國試點(diǎn)；從僅在交通運輸業(yè)和部分現代服務(wù)業(yè)試點(diǎn)，到郵政業(yè)和鐵路運輸業(yè)正式被納入下一步試點(diǎn)范圍，2013年成為“營(yíng)改增”名副其實(shí)的擴圍年�！白尃I(yíng)業(yè)稅退出歷史舞臺”這項改革目標離我們似乎越來(lái)越近。

　　改革推進(jìn)　“讓營(yíng)業(yè)稅退出歷史舞臺”

　　2013年在“營(yíng)改增”改革推進(jìn)過(guò)程中可謂關(guān)鍵的一年。在這一年里，“營(yíng)改增”的推進(jìn)路徑和速度發(fā)生了根本性變化。

　　所謂“營(yíng)改增”，就是把現行征收營(yíng)業(yè)稅的行業(yè)和企業(yè)改為征收增值稅，交納營(yíng)業(yè)稅的納稅人變?yōu)樵鲋刀惖募{稅人。這個(gè)在普通人眼中太過(guò)專(zhuān)業(yè)晦澀的政策詞匯，在企業(yè)財務(wù)人員的眼中則意味著(zhù)“真金白銀”。
　　朱雨龍心里就有這么一本賬。今年1月起，他所在的湖北廣播電視臺(湖北長(cháng)江廣電傳媒集團)正式納入“營(yíng)改增”試點(diǎn)。作為財務(wù)負責人，他告訴《經(jīng)濟參考報》記者，與之前繳納營(yíng)業(yè)稅相比，今年1至11月間繳納增值稅降低稅負44.8%。說(shuō)起具體省了哪方面的錢(qián)，他更是頭頭是道，“從目前抵扣情況來(lái)看，1至11月實(shí)際抵扣的進(jìn)項稅額中，外購電視劇、節目占50%；購置固定資產(chǎn)占40%；購買(mǎi)耗材、辦公用品等其他抵扣占10%�！�
　　中國人民大學(xué)財政金融學(xué)院教授朱青表示，“營(yíng)改增”不是簡(jiǎn)單的稅制簡(jiǎn)并。營(yíng)業(yè)稅和增值稅對于市場(chǎng)活動(dòng)的影響不同，稅負也不同。增值稅對增值額征收，而營(yíng)業(yè)稅則是對營(yíng)業(yè)額全額計征。這樣，就出現了雙重征稅的問(wèn)題�！盃I(yíng)改增”的實(shí)施，可以最大限度地減少重復征稅。
　　實(shí)際上，2013年在“營(yíng)改增”這項改革的推進(jìn)過(guò)程中可謂是關(guān)鍵的一年。在這一年里，“營(yíng)改增”的推進(jìn)路徑發(fā)生了根本性變化。此前只在某些地區試點(diǎn)，4月的國務(wù)院常務(wù)會(huì )議決定進(jìn)一步擴大營(yíng)業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)，即從2013年8月1日起，將交通運輸業(yè)和部分現代服務(wù)業(yè)“營(yíng)改增”試點(diǎn)在全國范圍內推開(kāi)。這標志著(zhù)“營(yíng)改增”從由地區性試點(diǎn)向按行業(yè)推進(jìn)轉變。根據國稅總局統計，“營(yíng)改增”全國試點(diǎn)首月，即8月份一個(gè)月，就減稅共130.13億元。而據測算，2013年全部試點(diǎn)地區企業(yè)將減輕稅負約1200億元。
　　“‘營(yíng)改增’雙擴圍一方面有助于減少區域性試點(diǎn)所帶來(lái)的負面效應，如先行試點(diǎn)地區因能提供專(zhuān)票會(huì )贏(yíng)得更多的客戶(hù)；另一方面，有助于增值稅抵扣鏈條的完整性，同時(shí)也是對影視服務(wù)等行業(yè)發(fā)展的一種扶持�！敝煊挲堈f(shuō)。
　　44.8%的稅負下降只是寫(xiě)在企業(yè)財務(wù)報表上的一串數字，而“營(yíng)改增”對朱雨龍以及他所在的湖北廣電的影響要比這串數字看起來(lái)復雜和深遠的多。今年8月以來(lái)，湖北廣電成立了北京長(cháng)江傳媒有限公司、湖北長(cháng)江之星文化傳播有限責任公司兩家專(zhuān)注于節目制作的獨立法人單位�！斑@樣能集中力量做專(zhuān)業(yè)的事。放在以前，我們也想這么做，但我們不敢。因為制播分離會(huì )造成營(yíng)業(yè)稅重復征收，稅負一下子就上去了�！敝煊挲執寡�。
　　湖北廣電的這種變化絕非個(gè)案，而服務(wù)業(yè)這種已經(jīng)或者即將發(fā)生的轉變才是“營(yíng)改增”除了減稅效應之外的更深層次的要義所在。財政部財政科學(xué)研究所副所長(cháng)劉尚希表示，凡是與營(yíng)業(yè)稅相關(guān)的產(chǎn)業(yè)和企業(yè)，就會(huì )選擇“大而全”、“小而全”的經(jīng)營(yíng)模式，盡量減少外購服務(wù)。顯然，這會(huì )使產(chǎn)業(yè)分工細化受到抑制，不利于專(zhuān)業(yè)化分工和服務(wù)外包的發(fā)展。工業(yè)設計、技術(shù)服務(wù)等現代服務(wù)業(yè)對現代經(jīng)濟發(fā)展的作用越來(lái)越大，而營(yíng)業(yè)稅卻起了明顯的阻抑作用，妨礙了產(chǎn)業(yè)和企業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。
　　他對《經(jīng)濟參考報》記者說(shuō)，現行稅制整體框架是1994年稅制改革時(shí)建立的，營(yíng)業(yè)稅是當時(shí)改革留下的一個(gè)尾巴，形成了貨物的生產(chǎn)銷(xiāo)售征收增值稅，而服務(wù)的生產(chǎn)銷(xiāo)售征收營(yíng)業(yè)稅的并存格局。在上個(gè)世紀90年代，營(yíng)業(yè)稅弊端還不突出，主要因為當時(shí)的產(chǎn)業(yè)結構以工業(yè)為主，產(chǎn)業(yè)政策的著(zhù)力點(diǎn)也在第二產(chǎn)業(yè)，第三產(chǎn)業(yè)處于相對次要的地位，營(yíng)業(yè)稅所產(chǎn)生的負面影響有限。但經(jīng)過(guò)近20年的發(fā)展，我國形成了以低端制造業(yè)為主體的產(chǎn)業(yè)結構，成為了所謂的“世界工廠(chǎng)”。產(chǎn)業(yè)鏈條短，尤其是“微笑曲線(xiàn)”兩端的研發(fā)設計和營(yíng)銷(xiāo)在我國處于極不發(fā)達狀態(tài)，使我國產(chǎn)業(yè)的附加價(jià)值普遍偏低，缺乏核心競爭力。在這種情況下，營(yíng)業(yè)稅的負面作用擴大了，嚴重制約了產(chǎn)業(yè)的分工細化、服務(wù)業(yè)的發(fā)展以及企業(yè)的轉型升級。
　　“營(yíng)改增的最終目標是全面取代營(yíng)業(yè)稅，讓營(yíng)業(yè)稅徹底退出歷史舞臺�！眲⑸邢Ｕf(shuō)。

　　告別陣痛　未來(lái)兩年有望全面擴圍

　　“一個(gè)好的稅制是自我完善的，而不是靠稅制以外的規則”

　　改革總是伴隨陣痛。對于“營(yíng)改增”而言，在最終覆蓋全部行業(yè)之前，難免致使交通運輸業(yè)等個(gè)別行業(yè)“受傷”，而這陣痛的緩解、消逝最終還要靠“營(yíng)改增”全行業(yè)擴圍。
　　重慶公路運輸(集團)有限公司90%的業(yè)務(wù)都屬于“營(yíng)改增”范圍。8月1日，重慶和全國其他城市一起納入“營(yíng)改增”，這在短期內給重慶公路運輸(集團)有限公司帶來(lái)不小沖擊�！吧习肽晡覀児�司月均收入還有3個(gè)億左右，‘營(yíng)改增’后，8、9月收入大跌，下降幅度超過(guò)50%，”公司財務(wù)人員告訴記者，“8、9兩個(gè)月，公司貨運業(yè)抵扣后稅負比原來(lái)繳納營(yíng)業(yè)稅時(shí)上升近4個(gè)百分點(diǎn)�！�
　　用某地國稅工作人員的話(huà)來(lái)說(shuō)，“重慶公路既具有典型代表性，又不具有典型代表性�！闭f(shuō)它有代表性是因為它的確反映了“營(yíng)改增”使公路交通運輸業(yè)稅負有所上升，而說(shuō)它不具有代表性，是因為這種沖擊更多是因為在“營(yíng)改增”還沒(méi)有全行業(yè)擴展時(shí)，公路交通運輸業(yè)抵扣不足導致的。
　　重慶公路運輸(集團)有限公司副總經(jīng)理張仲倫給記者算了這樣一筆賬�！拔覀兛傻挚鄣某杀拘枰�占收入的45%，稅負才能和原來(lái)繳納營(yíng)業(yè)稅時(shí)持平，目前很難達到。過(guò)路過(guò)橋費占貨車(chē)成本的15%至20%，員工工資也是成本大頭，都不能抵扣�！睆堉賯惡退�的同行都希望能加快步伐完善稅制，把上下游企業(yè)納入“營(yíng)改增”，增加可抵扣的范圍�！叭绻�施工企業(yè)納入‘營(yíng)改增’，我們可以通過(guò)漲價(jià)轉嫁成本。他們可以拿我們開(kāi)出的增值稅發(fā)票抵扣，因此也就可以接受我們提價(jià)了�！睆堉賯惛嬖V《經(jīng)濟參考報》記者。
　　事實(shí)上，國家在推進(jìn)“營(yíng)改增”時(shí)，考慮到個(gè)別行業(yè)的稅負可能上升，規定將由財政對稅負上升企業(yè)進(jìn)行補貼。然而要獲得財政補貼，需要企業(yè)提供很多票據�！柏斦�放款周期長(cháng)，有時(shí)不能及時(shí)到位”也是地方很多企業(yè)反映的問(wèn)題�！拔艺J為財政補貼政策最好不要超過(guò)三年，在‘營(yíng)改增’過(guò)渡之初，國家給這個(gè)優(yōu)惠政策是權宜之計，”湖北國稅分管貨勞的副局長(cháng)姜鋒表示，“一個(gè)好的稅制是自我完善的，而不是靠稅制以外的規則�！�
　　記者此前在老工業(yè)基地大連調研時(shí)了解到，去年大連營(yíng)業(yè)稅120億元，“營(yíng)改增”稅款只有17億元，可見(jiàn)大頭還沒(méi)改過(guò)來(lái)。對工業(yè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，把建筑安裝、金融保險等納入“營(yíng)改增”是其迫切希望的。正如企業(yè)人士反復向記者表達的呼聲：“我們要減稅負，得盡快把上下游行業(yè)都納入�！�
　　事實(shí)上，把更多行業(yè)盡快納入“營(yíng)改增”的步伐從未放慢。據媒體報道，財政部和國家稅務(wù)總局已經(jīng)在研究金融保險業(yè)“營(yíng)改增”的相關(guān)工作，正在對國內多家主要銀行及保險等金融機構進(jìn)行調研，要求銀行金融機構向財政部反饋增值稅改革對金融服務(wù)業(yè)可能產(chǎn)生的影響，以及在向增值稅轉型過(guò)程中可能遇到的實(shí)際征管問(wèn)題。
　　財政部部長(cháng)樓繼偉明確表示，到2015年底，爭取全面完成“營(yíng)改增”改革。業(yè)內人士預計，下一步通信業(yè)、建筑安裝業(yè)、金融業(yè)、生活服務(wù)業(yè)等有望納入改革。到那時(shí)，營(yíng)業(yè)稅將全面退出歷史舞臺。

　　重要抓手　“營(yíng)改增”牽動(dòng)深層財稅體制改革

　　把“營(yíng)改增”放在三中全會(huì )稅改的大背景下，可以悟出“營(yíng)改增”真實(shí)的意圖。

　　“‘營(yíng)改增’看似僅僅涉及兩個(gè)稅種，即增值稅擴大范圍和營(yíng)業(yè)稅退出，實(shí)際上卻牽動(dòng)了整個(gè)財稅體制。從體制的角度觀(guān)察，‘營(yíng)改增’是一個(gè)事關(guān)整個(gè)財稅體制的重大改革舉措�！眲⑸邢１硎�。
　　湖北國稅貨勞處處長(cháng)黃子軍是個(gè)老稅務(wù)人員了，他1994年進(jìn)入湖北國稅工作，對增值稅有著(zhù)深厚的感情。在他看來(lái)，“營(yíng)改增”在我國稅制改革中發(fā)揮著(zhù)巨大作用。黃子軍告訴記者，“營(yíng)改增”以后，企業(yè)稅負降低，利潤空間就會(huì )增大，那么所得稅就增加了，直接稅的比重自然就提高了。
　　長(cháng)久以來(lái)，我國一直實(shí)行的是以間接稅為主體的稅收制度，主要間接稅分別是增值稅、營(yíng)業(yè)稅和消費稅，其中增值稅所占比例最高，達到或接近總稅負40%的水平。整體而言，直接稅占全部稅收的比重過(guò)低，削弱了政府調節收入分配的能力。間接稅占比過(guò)高，遠超過(guò)世界其他國家。
　　中國社科院財經(jīng)戰略研究院院長(cháng)高培勇接受《經(jīng)濟參考報》記者采訪(fǎng)時(shí)表示：“應該隨著(zhù)‘營(yíng)改增’的進(jìn)程不斷推進(jìn)，不失時(shí)機地啟動(dòng)增加直接稅的改革�！备吲嘤路Q(chēng)，把“營(yíng)改增”放在三中全會(huì )稅改的大的背景下，可以悟出“營(yíng)改增”真實(shí)的意圖�！叭�中全會(huì )有一個(gè)總體的稅改藍圖，穩定稅負是前提，在這個(gè)前提下增加直接稅，這就意味著(zhù)這是一次稅負不增不減的稅制結構調整，同時(shí)也意味著(zhù)增加直接稅要以減少間接稅為前提條件。間接稅的改革和直接稅的調整要彼此呼應、此增彼減、增減同步。所以隨著(zhù)‘營(yíng)改增’步步推進(jìn)，間接稅占比逐步減少�！�
　　高培勇進(jìn)一步表示：“到十二五結束，全國所有行業(yè)全面推進(jìn)‘營(yíng)改增’的時(shí)候，減稅額度將會(huì )達到一年4000億到5000億元。這個(gè)減稅額度就為直接稅的增加騰挪出空間了�！�
　　威普咨詢(xún)中國合伙人林弢在接受《經(jīng)濟參考報》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，“營(yíng)改增”這一舉動(dòng)一定會(huì )帶動(dòng)以后的稅制改革。改革的目標應該主要在間接稅和直接稅的范圍之內。無(wú)論是間接稅還是直接稅，改革的目的必將是透明化、可控化、直接化和人性化。如“營(yíng)改增”一樣，其他針對間接稅的稅制改革將主要服務(wù)于調整及保證國家財政收入來(lái)確保政治體系的完整與穩定。而針對直接稅的稅制改革將扮演社會(huì )財富的重新分配及調節工具。這對縮小社會(huì )貧富差距及加強對中低收入人群的社會(huì )保障等社會(huì )問(wèn)題將有巨大幫助。
　　而在整體稅制優(yōu)化之外，“營(yíng)改增”改革也即將成為地方稅體系構建的一個(gè)重要契機。據劉尚希介紹，增值稅和營(yíng)業(yè)稅都是中央地方共享稅，只不過(guò)共享分稅方式不同。國內增值稅是按照比例分稅，75%歸中央，25%屬地方，進(jìn)口貨物的增值稅全部歸中央；而營(yíng)業(yè)稅則是按照稅目分稅，鐵道、中央金融保險企業(yè)的營(yíng)業(yè)稅歸中央，其他的營(yíng)業(yè)稅全部歸地方，成為地方的重要財權和財力來(lái)源。
　　就此而言，營(yíng)業(yè)稅在地方收入中的比重一般占到40%，是地方一般預算收入的重要來(lái)源。業(yè)內人士表示，“營(yíng)改增”之后，地方稅源受到嚴重沖擊，雖然現行解決辦法是原來(lái)歸地方的營(yíng)業(yè)稅改征增值稅之后依然入地方庫，中央不參與因試點(diǎn)所帶來(lái)的增值稅增量的分成，但這絕非長(cháng)久之計。構建更加完善的地方稅體系成為下一步改革的方向。
　　劉尚希說(shuō)，實(shí)行“營(yíng)改增”的同時(shí)，對其他稅種一并改革，據此再考慮財權劃分。如消費稅、資源稅、環(huán)境稅、房產(chǎn)稅等都有改革的空間和增收的潛力。進(jìn)一步完善整個(gè)稅制，調整中央與地方之間的財權劃分才有扎實(shí)的基礎。
　　原國稅總局局長(cháng)許善達建議，把消費稅從生產(chǎn)環(huán)節征收改為從消費環(huán)節征收，如此將遏制地方為擴大稅源而盲目投資的行為。將轉移后的消費稅劃歸地方稅的主體稅種，有助于解決地方稅主體稅種問(wèn)題。而在房地產(chǎn)稅方面，記者了解到，相關(guān)立法工作和清費立稅工作正在加快推進(jìn)，有望成為地方稅體系重要組成部分。

[熱詞點(diǎn)擊]TOP12 營(yíng)改增

　　“營(yíng)改增”，顧名思義，就是將以前繳納營(yíng)業(yè)稅的應稅項目改成繳納增值稅，減少了重復納稅。2012年以上海作為首個(gè)試點(diǎn)而拉開(kāi)大幕。2013年8月1日，“營(yíng)改增”全國擴圍則將改革推向高潮。這一年，“營(yíng)改增”不僅將為企業(yè)減負約1200億，帶來(lái)“真金白銀”的實(shí)惠，有助于促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級、調節經(jīng)濟結構，更為即將全面鋪開(kāi)的中國財稅體系改革大棋局奠基鋪路。