距離春節僅剩一個(gè)月，2014年鐵路春運將從1月16號開(kāi)始，至2月24號結束，為期40天。春運首日的火車(chē)票于今日開(kāi)始發(fā)售。各渠道春運“搶票戰”早已打響，多種在線(xiàn)購票方式點(diǎn)亮回家路上希望之光。
春運火車(chē)票大規模開(kāi)售 客流節前集中節后平緩
據中國鐵路總公司預計，為期40天的春運，國家鐵路將發(fā)送旅客2.58億人次，同比增長(cháng)7.9%。針對對旅客出行特點(diǎn)，鐵路總公司出臺了2014年鐵路春運方案，統籌安排運力資源，突出重點(diǎn)地區、干線(xiàn)和車(chē)站。
2014年鐵路春運火車(chē)票的預售期與日�；疖�(chē)票的預售期基本相同。其中，圖定旅客列車(chē)(被列入火車(chē)時(shí)刻表的列車(chē))互聯(lián)網(wǎng)、電話(huà)訂票預售期為20天，即2013年12月28日發(fā)售2014年1月16日(春運第一天)車(chē)票;車(chē)站窗口、代售點(diǎn)、自動(dòng)售票機預售期為18天，即2013年12月30日發(fā)售2014年1月16日車(chē)票。
與去年春運有所不同，今年春運開(kāi)行的臨時(shí)旅客列車(chē)車(chē)票預售期提前到25天，即2013年12月23日。此外，退票寶典也不好使了，往年可用改簽再退票的“小聰明”規避退票費，而2014年春運期間，鐵路部門(mén)對因旅客原因辦理車(chē)票改簽，且改簽后車(chē)票的乘車(chē)日期在2014年1月16日至2月24日期間的，退票時(shí)一律按票面票價(jià)的20%核收退票費。
鐵路總公司相關(guān)負責人表示，2014年節前春運恰逢大專(zhuān)院校放假，學(xué)生流、務(wù)工流、探親流重疊，節前客流非常集中。節后由于學(xué)生返校高峰將在正月初十以后，與第一股探親流和務(wù)工流錯峰出行，預計客流相對平緩。因此，2014年春運客流整體態(tài)勢將呈現“節前客流相對集中，節后相對平緩”的特點(diǎn)。
7條高鐵新線(xiàn)今起開(kāi)通 北京至桂林縮至10個(gè)半小時(shí)
中國鐵路總公司今日將實(shí)施新的列車(chē)運行圖，西寶線(xiàn)、廈深線(xiàn)、渝利線(xiàn)、衡柳線(xiàn)、欽防線(xiàn)、柳南客專(zhuān)線(xiàn)、邕北線(xiàn)等至少7條高鐵線(xiàn)路將密集開(kāi)通。開(kāi)通后，桂林至北京最快旅行時(shí)間將由23小時(shí)3分鐘壓縮至10小時(shí)32分鐘。
具體來(lái)看，今起正式開(kāi)通的高鐵包括西寶線(xiàn)(西安至寶雞)、廈深線(xiàn)(廈門(mén)至深圳)、渝利線(xiàn)(重慶至利川)、衡柳線(xiàn)(衡陽(yáng)至柳州)、欽防線(xiàn)(欽州至防城港)、柳南客專(zhuān)線(xiàn)(柳州至南寧客運專(zhuān)線(xiàn))、邕北線(xiàn)(南寧至北海)。
其中，西寶高鐵東起西安北站，西至寶雞南站，營(yíng)業(yè)里程167公里，初期最高運營(yíng)時(shí)速250公里;廈深鐵路起自廈門(mén)北站，終到深圳北站，連接廈門(mén)、汕頭、深圳三大經(jīng)濟特區，營(yíng)業(yè)里程514公里;渝利鐵路西起重慶北站，東至湖北利川涼霧站，營(yíng)業(yè)里程287公里;柳南客專(zhuān)和衡柳鐵路營(yíng)業(yè)里程分別為223公里和498公里;邕北、欽防鐵路營(yíng)業(yè)里程分別為197公里和51公里。除西寶高鐵外，上述6條線(xiàn)路初期運營(yíng)時(shí)速均為200公里。
隨著(zhù)上述多條高鐵線(xiàn)路的開(kāi)通，相關(guān)線(xiàn)路的旅行時(shí)間大大壓縮。其中，桂林至北京最快旅行時(shí)間將由23小時(shí)3分鐘壓縮至10小時(shí)32分鐘。上海至深圳的最快旅行時(shí)間將由18小時(shí)壓縮至11小時(shí)51分。北京至成都特快列車(chē)的最快旅行時(shí)間將從27小時(shí)38分鐘壓縮至21小時(shí)42分鐘。
據了解，目前，中國高鐵的運營(yíng)里程已超過(guò)1萬(wàn)公里，占世界總里程的近50%，“四縱四橫”的國家鐵路快速客運通道已經(jīng)初具規模，到2020年中國高鐵的運營(yíng)總里程將達到1.8萬(wàn)公里。
上海至深圳動(dòng)車(chē)今日首發(fā) 全程僅需12小時(shí)
備受矚目的廈深鐵路列車(chē)開(kāi)行方案及票價(jià)方案于日前確定。記者從廣鐵集團獲悉，廈深鐵路上行方向也就是深圳北往上海虹橋方向首趟動(dòng)車(chē)組D2286次將于12月28日9時(shí)55分從深圳北站始發(fā)，僅12小時(shí)17分即可抵達上海虹橋。
此趟動(dòng)車(chē)組的開(kāi)行，將意味著(zhù)連接我國珠三角、海西和長(cháng)三角等三大經(jīng)濟圈的東南沿�？焖勹F路大通道正式實(shí)現全貫通，將在中國高鐵版圖上寫(xiě)下極具意義的一筆。
據廣鐵介紹，經(jīng)過(guò)6年建設的廈深鐵路于12月28日起開(kāi)通運營(yíng)，列車(chē)運行圖計劃安排開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)34對。根據廈深鐵路列車(chē)開(kāi)行方案，深圳北從高鐵版圖中的末梢站一舉變?yōu)闃屑~站，通達城市大幅增加，首次開(kāi)行直達潮汕、廈門(mén)、福州南、龍巖、溫州南、杭州東、南京南和上海虹橋方向的動(dòng)車(chē)組，深圳市民乘坐高鐵出行的便利程度將大幅提升。以深圳北到廈門(mén)為例，最快3小時(shí)34分即可到達，相比從深圳乘坐普速客車(chē)到東莞東，再轉車(chē)至廈門(mén)，省時(shí)近8個(gè)小時(shí)。再以深圳北到上海虹橋為例，最快11小時(shí)51分即可到達，相比從深圳乘坐普速客車(chē)到上海南，省時(shí)超過(guò)6個(gè)小時(shí)。而從深圳北到潮汕，僅2小時(shí)15分即可抵達。從深圳北到福州南、溫州南、南昌西，最快到達時(shí)間分別為5小時(shí)09分、7小時(shí)23分和8小時(shí)34分。
搶票全攻略
1、實(shí)時(shí)跟進(jìn)火車(chē)票預售期信息。牢記圖定旅客列車(chē)互聯(lián)網(wǎng)、電話(huà)預售期為20天，車(chē)站窗口、代售點(diǎn)、自動(dòng)售票機預售期為18天。
2、利用中轉，曲線(xiàn)回家。以北京出發(fā)為例，天津、石家莊、沈陽(yáng)北、鄭州、太原、張家口南、衡水是主要中轉站，若買(mǎi)不到北京直達目的地的車(chē)票，不妨試試利用這些站進(jìn)行中轉。這些站常常會(huì )出現復用臥鋪和座位。
3、繞路回家，“迂回”。如杭州-武昌各種車(chē)票均已售完，那么可考慮買(mǎi)杭州-株洲，之后從株洲迂回到武昌。
4、同一車(chē)次分段購票。如呼和浩特-銀川2701次無(wú)座，但此車(chē)呼市-五原和五原-銀川兩區間分別有座，那么可分別買(mǎi)此兩區間的硬座票，同一輛車(chē)，只需中途換個(gè)座位即可。但要注意后程開(kāi)車(chē)日期，過(guò)0點(diǎn)是次日。
5、買(mǎi)長(cháng)途車(chē)的短途票。上車(chē)之后再補票。如T260次，武漢-重慶連無(wú)座票也已售完，怎么辦?可考慮購買(mǎi)同一車(chē)次武漢-云夢(mèng)(第一站)的無(wú)座票，再補票到終點(diǎn)重慶。需要注意的是，后一段有可能沒(méi)有座位。
6、從前方站買(mǎi)起，在本站上車(chē)。對于途經(jīng)本站的過(guò)路車(chē)，可以采取這種辦法。中途站往往沒(méi)有始發(fā)站票額多。如K750次駐馬店-北京西無(wú)票，那么可以嘗試購買(mǎi)K750次信陽(yáng)-北京西，持這張票在駐馬店上車(chē)即可。
7、買(mǎi)到更遠的站提前下車(chē)。如K411北京-濰坊無(wú)票，但北京-萊陽(yáng)有票，那么票買(mǎi)到萊陽(yáng)濰坊下車(chē)即可。
8、抓住再次放票的時(shí)間，“撿漏”。一般來(lái)說(shuō)，開(kāi)車(chē)前1天中午12點(diǎn)-13點(diǎn)，晚上18點(diǎn)-19點(diǎn)，以及開(kāi)車(chē)前3天19點(diǎn)-20點(diǎn)，往往會(huì )放出部分剩余車(chē)票。而春運期間，每天中午12點(diǎn)、13點(diǎn)和18點(diǎn)均有再次放票的可能。
9、關(guān)注本地附近車(chē)站的列車(chē)。比如洛陽(yáng)的乘客可考慮關(guān)林站出發(fā)的列車(chē)，運城的乘客可考慮三門(mén)峽出發(fā)的列車(chē)等。
10、先買(mǎi)張有座的車(chē)票“保底”。春運期間，熱門(mén)線(xiàn)路臥鋪如同傳說(shuō);建議先買(mǎi)一張座位，這樣至少保證能回家。