近日，備受各界關(guān)注的廈深鐵路正式開(kāi)通運營(yíng)。專(zhuān)家表示，這條鐵路串起我國東南大門(mén)的三個(gè)經(jīng)濟特區——深圳、汕頭、廈門(mén)，加緊了珠三角和海峽西岸經(jīng)濟區兩大國家級戰略經(jīng)濟區域的聯(lián)系，東南沿海經(jīng)濟版圖將迎來(lái)巨變。
　　在我國“四縱四橫”的鐵路戰略中，廈深高鐵屬于“最后一縱”“杭福深沿�？瓦\專(zhuān)線(xiàn)”的重要組成部分；在最后一縱中，它又是最晚開(kāi)工最晚通車(chē)的一個(gè)。
　　中鐵二十五局集團第一工程有限公司總經(jīng)理張建慈告訴《經(jīng)濟參考報》記者，原來(lái)從深圳坐火車(chē)到廈門(mén)的時(shí)間超過(guò)13小時(shí)，坐大巴一般也需要8小時(shí)以上。廈深鐵路建成后，廈門(mén)至深圳的最快旅行時(shí)間縮短到3小時(shí)34分，上海至深圳的最快旅行時(shí)間將由18小時(shí)壓縮至11小時(shí)51分。
　　廈深鐵路的正式開(kāi)通不僅意味著(zhù)“早喝深圳茶、午品潮汕菜、晚聽(tīng)廈門(mén)浪”的休閑夢(mèng)想成為現實(shí)，它還將我國最具經(jīng)濟活力的珠三角與長(cháng)三角地區連成一片，大大縮短了深圳、港澳地區與滬寧杭地區的時(shí)空距離。
　　“就過(guò)去三十多年來(lái)看，交通運輸的發(fā)展也是特區經(jīng)濟高速增長(cháng)的重要原因�！敝袊�綜合開(kāi)發(fā)研究院(深圳)副院長(cháng)曲建認為，深圳和汕頭兩個(gè)特區雖然都位于廣東省內，但由于交通運輸的滯后使得兩地的聯(lián)系較弱，更不要說(shuō)遠在福建的廈門(mén)。廣東和福建兩省雖然相鄰，彼此間的交通卻很不便，廈深高鐵貫通后，將會(huì )從人力、物力、財力等多方面加強三個(gè)經(jīng)濟特區的聯(lián)系，并且帶動(dòng)區域經(jīng)濟的發(fā)展。
　　廣東省政府參事陳鴻宇告訴《經(jīng)濟參考報》記者，未來(lái)東南沿海的發(fā)展趨勢是構筑從長(cháng)三角到珠三角的大都市帶，這將媲美于美國的東北部等，或者日本的東京、橫濱等大都市帶。廈深鐵路等高速鐵路就是這個(gè)經(jīng)濟帶的重要交通骨架。
　　“從區域經(jīng)濟社會(huì )總量講，汕頭、潮州、揭陽(yáng)三市總人口有1500多萬(wàn)，GDP總和已經(jīng)接近4000億元，整個(gè)地區發(fā)展起來(lái)就能成為一個(gè)獨立的新的經(jīng)濟增長(cháng)極�！鄙穷^市委書(shū)記陳茂輝對記者說(shuō)，“廈深鐵路打通了我們與珠三角和海西經(jīng)濟區的聯(lián)絡(luò )線(xiàn)，有助于加強與這兩個(gè)經(jīng)濟區的聯(lián)系與合作，引進(jìn)一批效益高、帶動(dòng)力強的現代服務(wù)業(yè)、戰略性新興產(chǎn)業(yè)項目，加快產(chǎn)業(yè)結構轉型升級步伐，引領(lǐng)粵東地區加快發(fā)展、振興發(fā)展、跨越發(fā)展�！�
　　在廈深鐵路開(kāi)通的當天，西寶高鐵、柳南客專(zhuān)、衡柳鐵路、渝利鐵路、廣西沿海鐵路等多條鐵路也同時(shí)開(kāi)通運營(yíng)，中國鐵路營(yíng)運里程一天新增約2000公里，突破10萬(wàn)公里大關(guān)。據記者了解，在10萬(wàn)公里中，時(shí)速120公里及以上線(xiàn)路超過(guò)4萬(wàn)公里，其中時(shí)速160公里線(xiàn)路超過(guò)2萬(wàn)公里；高速鐵路突破1萬(wàn)公里，在建規模1.2萬(wàn)公里，使中國成為世界上高速鐵路運營(yíng)里程最長(cháng)、在建規模最大的國家。