意大利汽車(chē)制造商菲亞特1月1日與美國汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì )達成協(xié)議，將向后者收購其持有的美國第三大汽車(chē)公司克萊斯勒集團41.5%的股份，從而完成對克萊斯勒的全面收購。
　　根據協(xié)議，菲亞特將向美國汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì )信托基金收購克萊斯勒剩余的41.5%股份。其中，克萊斯勒將預先支付19億美元，菲亞特將于交易完成時(shí)支付另外17.5億美元。此外，克萊斯勒還將在未來(lái)幾年內向美國汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì )信托基金分期支付總計7億美元。
　　該項交易預計將于1月20日之前完成。據路透社報道，根據美國汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì )出售股份的價(jià)格以及額外的7億美元計算，克萊斯勒的市值為近105億美元。
　　不過(guò)，這一交易價(jià)格低于一些分析師們此前預期的價(jià)格。據美聯(lián)社報道，菲亞特現擁有克萊斯勒58.5%的股份，長(cháng)期以來(lái)一直尋求收購美國汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì )持有的克萊斯勒剩余股份，以完成兩家公司的合并。此前菲亞特與美國汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì )在價(jià)格問(wèn)題上爭執不休并訴諸法庭，后者一度考慮將部分股份公開(kāi)發(fā)售。但此次交易達成后，克萊斯勒股份無(wú)需再進(jìn)行公開(kāi)發(fā)售。
　　菲亞特兼克萊斯勒首席執行官塞爾吉奧·馬爾奇奧尼將此次股份收購稱(chēng)為菲亞特和克萊斯勒的“決定性時(shí)刻”。馬爾奇奧尼的目標是將菲亞特和克萊斯勒兼并重組為全球第七大汽車(chē)制造商，他認為統一的股權結構能使其實(shí)現這一愿景。盡管克萊斯勒是菲亞特的盈利中心，但此前雙方財務(wù)獨立，全面合并后將更有助于結合兩公司的資金池，為菲亞特提供更多資金拓展產(chǎn)品線(xiàn)。
　　近年來(lái)，菲亞特受歐洲市場(chǎng)低迷的影響步履維艱，而克萊斯勒的盈利為菲亞特的財務(wù)狀況提供了支撐。
　　不過(guò)路透社稱(chēng)，此項收購案是否足以減少菲亞特在歐洲市場(chǎng)的損失還有待觀(guān)察，因為這取決于菲亞特能否在技術(shù)、資金和經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò )等方面與克萊斯勒實(shí)現共享。
　　《金融時(shí)報》表示，這一交易解決了汽車(chē)行業(yè)最大的戰略問(wèn)題之一，也解決了菲亞特自收購克萊斯勒股份起長(cháng)期面臨的風(fēng)險和挑戰。