本報曾報道青年汽車(chē)(青年蓮花母公司)全國生產(chǎn)基地大面積停擺事件，時(shí)隔多日，青年汽車(chē)遭遇的困境還沒(méi)看到緩解的跡象。

　　記者日前在青年汽車(chē)杭州總部了解到，青年蓮花為數眾多的員工已經(jīng)被拖欠工資長(cháng)達四個(gè)月之久。近日這些員工集體登門(mén)討薪�！拔胰ツ�8月到12月的報銷(xiāo)、9月到12月的工資，總共大約5萬(wàn)塊錢(qián)，公司一分錢(qián)都沒(méi)有發(fā)�！鼻嗄晟徎ㄒ晃恢袑庸芾砣藛T趙偉對《第一財經(jīng)日報》記者說(shuō)道。

　　資金拖欠反映了青年汽車(chē)，尤其是其乘用車(chē)部門(mén)遭遇的困境：受到銷(xiāo)售不暢以及客車(chē)業(yè)務(wù)切斷資金資助影響，青年蓮花資金鏈已經(jīng)繃緊。

　　資金鏈繃緊

　　“公司沒(méi)錢(qián)了，所以工資發(fā)不出來(lái)”，這樣的消息在青年蓮花內部不脛而走。

　　此前本報曾報道青年汽車(chē)生產(chǎn)基地停擺、地方政府收回項目用地和貴州合資方低價(jià)轉讓股權事件，欠薪事件意味著(zhù)青年蓮花資金狀況或許并不樂(lè )觀(guān)。

　　記者了解到，青年蓮花全國共有8個(gè)大區，員工人數約為60~70人，這些員工在青年蓮花被稱(chēng)為“駐外員工”。其月收入由基本工資和差旅報銷(xiāo)兩部分構成，截至發(fā)稿時(shí)間，上述駐外員工均未收到8~12月的報銷(xiāo)費用和9~12月的工資。

　　“我的基本工資是2000多塊，報銷(xiāo)大概是工資的3倍。8到12月的報銷(xiāo)加上9到12月的工資，總共約4萬(wàn)塊�！鼻嗄晟徎ㄒ晃粏T工表示。

　　除了駐外的員工，青年蓮花杭州總部的員工也大多沒(méi)有拿到9~12月的工資，欠薪的實(shí)際人數約為100人。青年蓮花的公司總人數約為150人，因此欠薪面積高達65%以上。

　　值得一提的是，1月6日記者前往青年蓮花所在的杭州萬(wàn)銀大廈采訪(fǎng)期間，青年蓮花整個(gè)辦公樓層僅有不到20名員工上班。由于拖欠房租等原因，青年蓮花辦公樓層被物業(yè)公司切斷電力供應，以至于無(wú)法正常辦公。

　　“說(shuō)是過(guò)來(lái)上班，其實(shí)什么也做不了。因為停電，前臺都沒(méi)來(lái)�！鼻嗄晟徎ㄤN(xiāo)售部一位人士說(shuō)。

　　萬(wàn)銀國際大廈物業(yè)服務(wù)中心一位工作人員介紹，青年蓮花租用萬(wàn)銀國際38層約3年，除了第一年繳費比較準時(shí)，之后經(jīng)常出現拖欠物業(yè)費、停車(chē)費情況�！懊恳淮味疾扇〈胧┖褪侄尾拍馨奄M用收起來(lái)�！鄙鲜鑫飿I(yè)服務(wù)中心工作人員說(shuō)。

　　種種跡象顯示，青年蓮花資金鏈或已繃緊。

　　青年蓮花一位員工稱(chēng)，1月3日的月初區域營(yíng)銷(xiāo)例會(huì )上，青年汽車(chē)集團董事局主席龐青年在被問(wèn)及何時(shí)發(fā)工資時(shí)表示，再過(guò)兩至三周就會(huì )有一筆2億元的貸款到賬，到時(shí)可以解決工資問(wèn)題。截至發(fā)稿時(shí)，記者并未聯(lián)系上龐青年進(jìn)行求證。

　　客車(chē)板塊謀上市

　　青年汽車(chē)集團擁有三大業(yè)務(wù)板塊，分別為尼奧普蘭客車(chē)、青年蓮花轎車(chē)、青年曼重卡，除了尼奧普蘭客車(chē)外，其他項目均處于虧損之中。據公開(kāi)資料，2009~2011年，青年蓮花轎車(chē)虧損額為5億元。

　　2013年12月，貴航工業(yè)集團在北京產(chǎn)權交易中心掛牌出售貴航青年汽車(chē)公司(下稱(chēng)“貴航青年”)股權，貴航青年已經(jīng)連續3年虧損，資不抵債。貴航青年是青年蓮花國內第一個(gè)生產(chǎn)基地。

　　青年蓮花資金繃緊，疑似受到客車(chē)業(yè)務(wù)籌備上市影響。

　　來(lái)自青年汽車(chē)內部的人士向記者證實(shí)，龐青年有意將盈利性較好的青年客車(chē)公司單獨上市。青年汽車(chē)集團內部人士透露，此前盈利狀況較好的客車(chē)板塊為青年蓮花輸送資金，而2013年啟動(dòng)客車(chē)公司單獨上市計劃后，青年蓮花資金通道被切斷，此為后者遭遇資金困境的另一個(gè)重要原因。

　　持續虧損壓力之下，更多的問(wèn)題開(kāi)始暴露。2012年以來(lái)，青年汽車(chē)全國多個(gè)生產(chǎn)基地停擺，得不到回報的地方政府頻頻以收回項目用地的方式終止合作，其中包括浙江海寧、江蘇連云港和貴州六盤(pán)水。

　　青年蓮花負責區域銷(xiāo)售的一位人士透露，2013年下半年所有經(jīng)銷(xiāo)商累計銷(xiāo)量?jì)H約為4000輛，員工離職與經(jīng)銷(xiāo)商退網(wǎng)大面積發(fā)生。2013年，青年蓮花約有20家經(jīng)銷(xiāo)商退網(wǎng)，2012年入職的近百名員工現今僅剩10多人。

　　此外，青年蓮花不再能夠準時(shí)交付經(jīng)銷(xiāo)商訂購的車(chē)輛，“以前經(jīng)銷(xiāo)商下訂單，幾天時(shí)間車(chē)就發(fā)出去了�，F在收到經(jīng)銷(xiāo)商貨款后，要等10天到半個(gè)月才能把車(chē)生產(chǎn)出來(lái)�！鼻嗄晟徎▋炔咳耸勘硎�，部分經(jīng)銷(xiāo)商在支付車(chē)款3個(gè)月后才收到車(chē)輛，“是不是青年蓮花沒(méi)錢(qián)組織生產(chǎn)了？”他質(zhì)疑說(shuō)。

　　上述事件最終全部指向青年蓮花財務(wù)狀況，在連續遭遇打擊之后，青年蓮花最終能否走出困境，尚不得而知。