繼嘀嘀打車(chē)推出微信支付“10元返現”之后，競爭對手快的打車(chē)也開(kāi)始新一輪反擊�！督�(jīng)濟參考報》記者20日從支付寶方面了解到，快的打車(chē)當日聯(lián)合支付寶宣布，對APP內的支付服務(wù)進(jìn)行升級，并且雙方將對用戶(hù)加大回饋力度司機乘客每筆交易也將各返10元。而有意思的是，就在這一天，嘀嘀打車(chē)也適時(shí)的公布了數據顯示，嘀嘀打車(chē)微信支付7天已超百萬(wàn)單，補貼過(guò)2千萬(wàn)，并表示將繼續追加2億補貼預算。而兩家打車(chē)軟件“較勁”的背后，騰訊和阿里在線(xiàn)下應用拓展、移動(dòng)支付端的爭奪在2014年初進(jìn)一步升溫。

　　快的打車(chē)CEO呂傳偉介紹，升級后的支付體驗將比以前更加流暢和簡(jiǎn)單，并覆蓋全國40個(gè)主要城市的40余萬(wàn)快的司機。此次服務(wù)升級后，雙方也將加大對用戶(hù)的“補貼”力度。據介紹，出租車(chē)司機每次用支付寶成功收車(chē)費，即可獲得10元獎勵（每天5筆封頂），同時(shí)用支付寶付車(chē)費的用戶(hù)也將獲得10元返現（每天2筆封頂）。

　　對于快的打車(chē)此次的舉措，一位支付行業(yè)人士指出，基于雙方龐大的用戶(hù)群去構建打車(chē)和支付這一交易閉環(huán)，提升用戶(hù)出行體驗，不僅可以進(jìn)一步鞏固快的打車(chē)的市場(chǎng)地位，也有利于其在激烈的市場(chǎng)競爭中進(jìn)一步攻城略地。同時(shí)，它也為在線(xiàn)下積極布局的支付寶錢(qián)包豐富了應用場(chǎng)景，進(jìn)一步培育用戶(hù)的移動(dòng)支付習慣。而來(lái)自易觀(guān)國際發(fā)布的《2013年第三季度中國打車(chē)APP市場(chǎng)監測報告》顯示，快的打車(chē)在整個(gè)打車(chē)APP行業(yè)市場(chǎng)位居第一。在呂傳偉看來(lái)認為，這還僅僅只是一個(gè)開(kāi)始，預計2014年快的打車(chē)還會(huì )有10倍的增長(cháng)。

　　事實(shí)上，整個(gè)打車(chē)應用市場(chǎng)的競爭已經(jīng)進(jìn)入了“白熱化”階段。打車(chē)軟件作為高頻應用，是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)很好的入口。同時(shí)，將移動(dòng)支付接入以小額支付為主的打車(chē)環(huán)節，完成交易閉環(huán)，是連接線(xiàn)上線(xiàn)下的典型應用場(chǎng)景，因此這一領(lǐng)域也引來(lái)了眾多競爭者。而經(jīng)過(guò)幾輪淘汰戰，打車(chē)應用市場(chǎng)已經(jīng)從最初的數十家群雄逐鹿，演變到嘀嘀打車(chē)和快的打車(chē)“雙雄爭霸”的格局。

　　為了爭奪這一移動(dòng)入口，騰訊和阿里都不惜血本，大把的以補貼司機和乘客的方式“燒錢(qián)”搶地盤(pán)。由于背靠騰訊和阿里巴巴兩巨頭，嘀嘀和快的兩公司都在用瘋狂補貼獲取用戶(hù)，雙方均號稱(chēng)將砸入1個(gè)億來(lái)?yè)層脩?hù)。此前，市面上大多數打車(chē)軟件提供10元獎勵，嘀嘀和快的將補貼提升到每單20元。從本月10日起，在嘀嘀打車(chē)開(kāi)通的全國32個(gè)城市使用微信支付付款，乘客減10元，每天不超過(guò)3單，司機享受立獎10元，每天最多不超過(guò)5單。而從快的此次推廣力度來(lái)看，據估算總投入也將超過(guò)1億元。

　　兩款打車(chē)應用已然成為阿里和騰訊下線(xiàn)布局的重要“角力場(chǎng)”，而背靠著(zhù)資本“大樹(shù)”，這場(chǎng)爭奪仍將持續升溫。公開(kāi)數據顯示，快的打車(chē)目前公開(kāi)的融資情況是：2013年4月A輪，800萬(wàn)美元，阿里巴巴投資；2013年11月，阿里跟進(jìn)投資近億美元；嘀嘀打車(chē)一共獲得三輪融資共1億1800萬(wàn)美元投資：2012年A輪，300萬(wàn)美金，金沙江創(chuàng )投；2013年5月B輪，1500萬(wàn)美元，騰訊；2013年12月份C輪，1億美元，中信基金領(lǐng)投6000萬(wàn)美元、騰訊跟投3000萬(wàn)美元。