日前，針對春運期間部分代理商倒賣(mài)機票的現象，記者展開(kāi)了持續調查，在對國內86條直飛航線(xiàn)機票售價(jià)進(jìn)行調查的過(guò)程中，發(fā)現有45條航線(xiàn)遭到代理商不同幅度加價(jià)。

　　其中，國內三大航空公司中國國航、東方航空、南方航空多條航線(xiàn)被代理商違規加價(jià)。

　　那么，航空公司對于代理商擅自加價(jià)銷(xiāo)售機票是何態(tài)度？與代理商合作過(guò)程中是否有監管制度？監管制度是否得到有效執行？遭加價(jià)的乘客有無(wú)希望得到賠償？

　　對此，記者1月20日曾向國航、南航及東航分別提交了相關(guān)采訪(fǎng)提綱，當日，已有南航作出了回應。

　　昨日(1月21日)，記者再次嘗試與東航及國航聯(lián)系，東航董秘表示，如果旅客購買(mǎi)了遭代理商加價(jià)的東航機票，可以向東航提出訴求，東航會(huì )按照相應的程序，為旅客做出處理協(xié)調。

　　國航：回復與否是公司的事

　　按照民航局現行規定，代理商為航空公司代銷(xiāo)機票，利潤主要來(lái)自代理傭金，不再獲得差價(jià)收入。

　　中國航空法律服務(wù)中心首席專(zhuān)家、藍鵬律師事務(wù)所主任張起淮律師對記者表示，代理商對全價(jià)機票再行加價(jià)，違反了《價(jià)格法》、《消費者權益保護法》的相關(guān)規定。其認為，對于規范機票代理商違法違規加價(jià)的情況，航空公司不能只委托，而不管理，對于非法漲價(jià)，航空公司有相應責任。

　　對此，記者1月20日也聯(lián)系了國航方面，當日公司表示已轉至內部相關(guān)部門(mén)，對此現象也非常重視，但涉及到投資人、旅客等多方面的利益問(wèn)題，具體答復尚待時(shí)日。

　　昨日，記者再度與國航方面聯(lián)系，國航董秘饒昕瑜對記者表示，既然新聞已經(jīng)曝光(倒票現象)，是否回復是公司的事情，國航有自己的官方渠道。

　　國航多條航線(xiàn)曾遭代理商加價(jià)

　　記者此前在對86條直飛航線(xiàn)機票售價(jià)進(jìn)行調查的過(guò)程中，發(fā)現有45條航線(xiàn)遭到代理商大幅加價(jià)。

　　其中，1月30日，中國國航由廣州飛往運城的CA1392航班，經(jīng)濟艙全價(jià)為1330元，但互聯(lián)網(wǎng)平臺上一家名為騰云商旅的機票代理商給出了2950元的價(jià)格，加價(jià)幅度高達121.8%。

　　1月30日，中國國航杭州至三亞CA1389航班，經(jīng)濟艙機票全價(jià)僅為1750元，但遭遇16家代理商加價(jià)售票。其中，一家名為通航天下的代理商報價(jià)高達3750元，該加價(jià)幅度高達114%，如果旅客乘坐該航班經(jīng)濟艙的話(huà)則需要多支付2000元。

　　1月29日，中國國航北京飛往麗江的CA1469航班，經(jīng)濟艙機票全價(jià)為2410元，但在10家代理商中，報價(jià)最低為2695元，最高為5410元，高出官網(wǎng)全價(jià)票3000元，加價(jià)幅度近125%。

　　1月29日，中國國航北京飛往成都的CA4114航班，經(jīng)濟艙機票全價(jià)為1440元，但16家代理商給出的報價(jià)中，最低報價(jià)為2445元，最高為3342元，加價(jià)幅度最高的代理商為騰云商旅，達132.08%。

　　值得注意的是，這僅是對國內直飛航線(xiàn)進(jìn)行的抽樣調查，覆蓋范圍僅涉及86條航線(xiàn)。

　　東航：買(mǎi)到加價(jià)票可提出訴求

　　昨日 (1月21日)，記者(以下簡(jiǎn)稱(chēng)NBD)致電東航董秘辦，公司董秘汪健對上述部分疑問(wèn)作出了回答，以下為對話(huà)內容：

　　NBD：如果乘客購買(mǎi)了被代理商加價(jià)的貴公司機票，公司是否會(huì )協(xié)助乘客進(jìn)行解決？如何解決？

　　董秘：如果旅客購買(mǎi)了遭遇代理商違法違規加價(jià)的東航機票，旅客可以向東航提出訴求，東航會(huì )按照相應的程序，一方面檢查東航內部的管理和系統，另一方面會(huì )按照相應的法律法規和程序，為旅客做出處理協(xié)調。

　　NBD：有業(yè)內人士質(zhì)疑，從機票現有的管理規則來(lái)看，運輸合同里規定機票售出后不得改名，但在操作上還有一些漏洞，給了部分機票代理商謀利的空間，對此，你怎么看？

　　董秘：東航目前年運送旅客8000萬(wàn)人次，尤其是現在通過(guò)網(wǎng)絡(luò )進(jìn)行分銷(xiāo)機票，分銷(xiāo)的復雜性與以往都不同。如果是管理上有漏洞，東航一定會(huì )予以重視，并進(jìn)行相應的內部核查。

　　航空公司的銷(xiāo)售系統較為復雜，一般機票代理人在東航訂票，要對旅客信息進(jìn)行調整，都應在相應授權范圍規則內進(jìn)行，不同的航線(xiàn)、不同的艙位都存在差異化。對航空公司來(lái)說(shuō)，如果銷(xiāo)售管理系統存在問(wèn)題，會(huì )予以重視。銷(xiāo)售管理系統，像防病毒軟件，需要不斷升級，一方面是為了防止新問(wèn)題，另一方面是不斷對原有問(wèn)題進(jìn)行完善。

　　針對其他相關(guān)問(wèn)題，因部門(mén)職能分工不同，其建議記者繼續與宣傳部門(mén)聯(lián)系。

　　在記者給予宣傳部門(mén)的采訪(fǎng)提綱中，除上述問(wèn)題外，還涉及“對于相關(guān)代理商對違法違規加價(jià)行為，航空公司是否有約定處理方式？”、“對于流向旅行社的團隊票如何進(jìn)行監管？”及“代理商加價(jià)銷(xiāo)售航空公司是否需要擔責”等問(wèn)題。

　　1月21日晚，東方航空黨委宣傳部給予記者的回復稱(chēng)，其相關(guān)部門(mén)表示，航空公司不允許代理人違規加價(jià)，代理協(xié)議以及民航監管部門(mén)對此均有相應規定。旅客遇到被加價(jià)的情況，可向航空公司提供具體資料與相關(guān)證明，比如訂座和出票信息等，以便核實(shí)情況，處罰違規行為。

　　另外，機票都是實(shí)名制，購票人須保證姓名與訂座記錄一致，航空公司可以限定出票時(shí)限、處罰違規行為等。

　　不過(guò)，針對記者上述提綱中的其他問(wèn)題，對方?jīng)]有做進(jìn)一步回復。