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　　以“越野越自己”作為個(gè)性追求的上海大眾斯柯達Yeti野帝，日前在上海的一處專(zhuān)業(yè)場(chǎng)地接受了人們對其巔峰越野性能和智能精準操控的專(zhuān)項試駕體驗。
　　野帝是斯柯達品牌第一款具有OFF-ROAD模式的四驅車(chē)。據了解，OFF-ROAD是一種智能系統，它通過(guò)適時(shí)調整發(fā)動(dòng)機和制動(dòng)輔助系統的特性，幫助駕駛者在非鋪裝路面和陡坡上更加輕松地駕駛車(chē)輛，并根據駕駛條件分為起步輔助模式、越野輔助模式、制動(dòng)輔助模式以及下坡輔助模式。
　　野帝目前配備的是Haldex第四代電液耦合器，響應迅速，可以及時(shí)分析發(fā)動(dòng)機轉速、發(fā)動(dòng)機扭矩輸出、油門(mén)踏板深度、制動(dòng)狀態(tài)以及四個(gè)車(chē)輪轉速等多種信號，綜合判斷出車(chē)輛的行駛狀態(tài)，并根據實(shí)際需要在前后軸間分配扭矩，從而更充分地利用各個(gè)車(chē)輪的抓地力，提高公路行駛的操控性和惡劣路況的通過(guò)性，行駛安全性也顯著(zhù)提高。
　　同時(shí)，這套智能全時(shí)四驅系統還集成了ELSD(電子差速鎖)功能，當同軸兩個(gè)車(chē)輪中的一個(gè)車(chē)輪出現打滑時(shí)，系統會(huì )以制動(dòng)的方式對打滑車(chē)輪進(jìn)行制動(dòng)，從而把動(dòng)力傳遞到有附著(zhù)力的車(chē)輪，提高脫困能力。此外，智能全時(shí)四驅系統可以和車(chē)輛的主動(dòng)安全系統完美配合，如電子穩定程序(ESP)、牽引力控制系統(ASR)、發(fā)動(dòng)機阻力矩控制系統(MSR)等，綜合發(fā)揮優(yōu)異的行駛性。
　　不僅如此，野帝采用全路況底盤(pán)設計，接近角達到18°，離去角達到20°，最大爬坡角度可達27°，配合140mm-180mm的底盤(pán)離地間隙，能輕松應對坎坷路面，避免底盤(pán)部件與路面發(fā)生磕碰，為車(chē)輛帶來(lái)了良好的通過(guò)性及越野性。此外，Yeti野帝的四驅車(chē)型還擁有精固的底盤(pán)裝甲設計，能夠對底盤(pán)起到良好的保護作用，減少行駛過(guò)程中所產(chǎn)生的風(fēng)噪，經(jīng)濟節油，盡享越野樂(lè )趣。
　　而在動(dòng)力方面，野帝搭載了大眾汽車(chē)集團久負盛譽(yù)的TSI發(fā)動(dòng)機，能提供1.4TSI、1.8TSI兩種動(dòng)力選擇，匹配高性能的6速DSG雙離合變速箱、7速DSG雙離合變速箱和5速手動(dòng)變速箱，從而實(shí)現駕控樂(lè )趣與節能環(huán)保的有效融合。