據北京市科委和乘聯(lián)會(huì )等知情人士透露，北京市的新能源汽車(chē)補貼目錄將于2月26日搖號公布日前后出臺，上汽集團、廣汽集團、長(cháng)安汽車(chē)的部分純電動(dòng)汽車(chē)有望入選。新能源汽車(chē)領(lǐng)軍企業(yè)比亞迪的“秦”將因為非純電驅動(dòng)而落選。
　　“根據《北京市示范應用新能源小客車(chē)管理辦法》，比亞迪新能源車(chē)‘秦’將不能在其示范應用新能源小客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品目錄之列�！比珖�乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )副秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)對《經(jīng)濟參考報》記者表示。
　　1月28日，北京市公布了《北京市示范應用新能源小客車(chē)管理辦法》。其第二條規定，本辦法所稱(chēng)示范應用新能源小客車(chē)是指納入《北京市示范應用新能源小客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品目錄》的小型、微型純電驅動(dòng)載客汽車(chē)，包括純電動(dòng)汽車(chē)及燃料電池汽車(chē)。而在不到兩個(gè)月之前的2013年12月17日，比亞迪的“秦”以插電式混合模式正式上市。
　　崔東樹(shù)認為，根據目前情況來(lái)看，比亞迪新能源車(chē)“秦”入圍北京新能源汽車(chē)補貼目錄難度很大。除不符合上述僅為純電動(dòng)汽車(chē)及燃料電池汽車(chē)標準外，申報車(chē)企、車(chē)型多，而配置指標少；電池續航能力和后期配套引起的購車(chē)客戶(hù)少等也是重要原因。
　　中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)董揚也在其實(shí)名認證的微博上表示，國務(wù)院頒發(fā)的《節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃(2012-2020年)》明確規定，新能源汽車(chē)包括純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)，北京市將插電式混合動(dòng)力排除出地方補貼范圍的做法欠妥。
　　“北京很有可能同上海、廣州等特大城市達成某種心照不宣的協(xié)議，互相將對方的車(chē)企納入補貼目錄�！贝迻|樹(shù)表示，在四部委強力要求破除地方保護的背景下，北京很難只將北汽集團和福田汽車(chē)納入地方補貼目錄。
　　比亞迪相關(guān)負責人11日對《經(jīng)濟參考報》記者表示，目前北京新能源汽車(chē)補貼目錄還沒(méi)有出來(lái)，不便發(fā)表過(guò)多看法。