在有色行業(yè)低迷的形勢下，昨日(2月17日)晚間，主營(yíng)公路經(jīng)營(yíng)與管理、物流貿易的五洲交通發(fā)布公告稱(chēng)，公司除計劃收購廣西成源旗下南星銻業(yè)外，還進(jìn)一步以增資方式收購廣西堂漢鋅銦股份有限公司 (以下簡(jiǎn)稱(chēng)堂漢公司)，涉足銻、鉛、銦等多種有色金屬行業(yè)。

　　不過(guò)，五洲交通斥巨資將有色金屬打造為其第二主業(yè)時(shí)，公司的部分董事以及股東認為，項目具有一定的不確定性，投出了反對票或棄權票。

　　此外，五洲交通在收購上述標的物時(shí)，還被質(zhì)疑程序上存違規行為。

　　“抄底”有色金屬

　　由于近幾年經(jīng)濟增速放緩，國內有色金屬行業(yè)陷入低迷，加之有色金屬冶煉產(chǎn)能過(guò)剩，國內電力環(huán)保和人工成本上升較快，企業(yè)經(jīng)營(yíng)陷入困難。

　　根據工信部發(fā)布的《2013年中國工業(yè)通信業(yè)運行報告》，有色金屬行業(yè)利潤降幅雖然同比有所縮小，但企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)困難問(wèn)題依然突出。

　　工信部稱(chēng)，2013年前10個(gè)月，有色金屬行業(yè)實(shí)現利潤1438億元，同比下降6.8%。主營(yíng)業(yè)務(wù)收入利潤率為3.39%，同比回落0.57個(gè)百分點(diǎn);企業(yè)虧損面為19.81%，同比擴大1.09個(gè)百分點(diǎn)。

　　在這種行業(yè)大勢下，五洲交通計劃“抄底”有色金屬，將其打造為公路經(jīng)營(yíng)管理之外的第二主業(yè)。

　　2月17日晚間，五洲交通董事會(huì )報告稱(chēng)，公司擬以增資方式斥資3.24億元收購廣西堂漢鋅銦股份有限公司67%的股權。據了解，堂漢公司正是五洲交通2013年6月非公開(kāi)發(fā)定增的標的物，此前因董事會(huì )未獲得通過(guò)而告敗。

　　據披露，堂漢公司位于廣西南丹縣車(chē)河鎮，創(chuàng )建于2000年，注冊資本1.25億元，是一家從事有色金屬采選、冶煉和深加工的股份制民營(yíng)企業(yè)，主要提供鋅焙砂、電解鋅、精銦、氧化鋅、硫酸等產(chǎn)品。

　　近幾年，受到鋅價(jià)格下跌和多次政策性停產(chǎn)的影響，堂漢公司處于虧損狀態(tài)，同時(shí)由于銀行貸款大量到期，企業(yè)經(jīng)營(yíng)陷入困難。

　　此外，五洲交通還進(jìn)一步確認支付7.549億元給廣西成源，用于收購其旗下的南星銻業(yè)。

　　根據此前公告，2013年5月，廣西成源通過(guò)“招拍掛”方式獲得南星銻業(yè)100%股權。資料顯示，南星銻業(yè)主要經(jīng)營(yíng)銻礦采選冶煉和深加工業(yè)務(wù)，目前擁有年產(chǎn)礦石20萬(wàn)噸的礦山、綜合日選礦石2000噸的選礦廠(chǎng)、年冶煉深加工能力7萬(wàn)噸的冶煉廠(chǎng)。

　　五洲交通稱(chēng)，收購堂漢公司和南星銻業(yè)為公司資源類(lèi)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)的重點(diǎn)工作，是公司利用有色金屬行業(yè)基本面低迷和河池市有色金屬行業(yè)整頓與礦產(chǎn)資源優(yōu)化配置的契機，打造公司第二主業(yè)，實(shí)施公司戰略轉型，并形成可持續發(fā)展戰略的一個(gè)重要步驟。

　　曾因信披被責令整改

　　實(shí)際上，五洲交通收購南星銻業(yè)和堂漢公司前期并未走完相關(guān)程序，卻火速預付相關(guān)資金，出現“先斬后奏”的情況，并引起監管層注意。

　　1月28日，廣西證監局曾對五洲交通下發(fā)責令改正的通知。經(jīng)過(guò)調查，廣西證監局發(fā)現該公司以預付貿易款形式向廣西成源礦冶有限公司支付資金7.549億元，以預付產(chǎn)品代加工款形式向廣西堂漢鋅銦股份有限公司提供借款3.47億元。上述事項未履行董事會(huì )、股東大會(huì )審議程序，未真實(shí)、準確、及時(shí)進(jìn)行信息披露，要求其整改。

　　更值得一提的是，在2月17日舉行的董事會(huì )和臨時(shí)股東大會(huì )上，五洲交通上述議案遭到部分董事和股東的反對或棄權。

　　董事會(huì )報告稱(chēng)，由于競拍時(shí)間緊急，公司下屬企業(yè)國通公司來(lái)不及履行董事會(huì )、股東會(huì )審批程序及提交公司董事會(huì )、股東大會(huì )審議，向廣西成源以貿易形式先行支付資金，用以收購南星銻業(yè)，有關(guān)款項共計金額7.549億元。

　　相關(guān)投票結果顯示，支付堂漢公司和廣西成源公司款項的兩個(gè)議案，投票表決結果都為：贊成10票，反對2票，棄權0票。其中董事姜巖飛和孟杰均均對兩項議案投反對票，反對理由為，鑒于收購項目本身有一定的不確定性，確認款項有相關(guān)性。

　　無(wú)獨有偶，在2月17日的臨時(shí)股東大會(huì )上，對于“以增資方式收購廣西堂漢鋅銦股份有限公司”的議案，位列第二位的股東招商局華建公路投資有限公司和第三位的廣西國宏經(jīng)濟發(fā)展集團有限公司分別投了反對票和棄權票，認為項目具有一定的不確定性。

　　資料還顯示，五洲交通第一大股東廣西交通投資集團有限公司和第三大股東廣西國宏經(jīng)濟發(fā)展集團有限公司屬同一個(gè)實(shí)際控制人，即廣西國資委，屬于國有法人，同時(shí)，招商局華建公路投資有限公司也為國有法人。