國家電網(wǎng)公司近年來(lái)力推的“以電代煤、以電代油、電從遠方來(lái)”的電能替代戰略，已在浙江杭州取得突破。據杭州供電公司所屬的市電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)有限公司有關(guān)人員介紹，杭州市區累計投運充換電站27座，總計服務(wù)電動(dòng)汽車(chē)723輛，累計換電64.2萬(wàn)車(chē)次，車(chē)輛行駛總里程達3239萬(wàn)公里。杭州城區平均每2座充換電站(配送站)的服務(wù)間距約4.5千米，城區15分鐘充換電服務(wù)圈初步形成，電動(dòng)汽車(chē)智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò )初步形成。
　　數據顯示，目前杭州純電動(dòng)出租車(chē)總數已突破500輛，一年能為杭城減少碳排放19000噸。隨著(zhù)杭州純電動(dòng)汽車(chē)的不斷增多，市電動(dòng)汽車(chē)公司為這批“電的”提供了切實(shí)有效的電能供給解決方案——“集中充電、快速換電，應急配送、合理引導”，用專(zhuān)業(yè)化的運營(yíng)服務(wù)來(lái)確保電動(dòng)出租車(chē)有電充，及時(shí)充。
　　“杭州首創(chuàng )的‘換電’模式，通過(guò)電池租賃方式，讓老百姓不再因昂貴的電池成本卻步。這樣即降低購車(chē)成本，讓老百姓用得起；又可以實(shí)現電池的集中專(zhuān)業(yè)養護，從而延長(cháng)電池壽命�！焙贾蓦妱�(dòng)汽車(chē)服務(wù)公司介紹人說(shuō)，以古翠換電站為例，共配置24千瓦整車(chē)直流充電機4臺、交流充電樁25個(gè)、2.4千瓦電池模塊充電機200臺，每天最多可以服務(wù)500輛車(chē)。而且根據不同需要，可以提供直流快充、交流慢充、快換電池3種充電方式。車(chē)就位后，借助靈活自如的機械手臂，僅需3分鐘，一輛新能源電動(dòng)車(chē)260公斤的四組電池就能全部更換完畢，與普通汽車(chē)加油等待時(shí)間相差無(wú)幾。
　　與此同時(shí)，該公司還引入了底盤(pán)換電機器人，它能夠敏捷準確地將電動(dòng)車(chē)底盤(pán)上的電池取出，放入移動(dòng)充電倉內，再從隔壁倉內取出新電池，將其迅速裝入電動(dòng)車(chē)底盤(pán)上，一輛車(chē)的換電過(guò)程僅需一分鐘。目前，該公司已基本實(shí)現了以杭州為中心、覆蓋全省的服務(wù)網(wǎng)絡(luò )架構，形成了以充換電站為主、交流充電樁為補充，全方位、立體化、信息化的智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò )。
　　據了解，目前杭州每輛純電動(dòng)出租車(chē)都搭載GPS車(chē)載裝置，服務(wù)公司可以即時(shí)監測到每輛車(chē)的運營(yíng)路線(xiàn)、運營(yíng)里程、剩余電量等數據。司機發(fā)現電池電量不足，即可根據該裝置提供的充換電站信息搜索到最近的換電站更換電池。如果電動(dòng)出租車(chē)行駛途中耗盡電池或因其他原因到不了充換電站，還可向服務(wù)公司求助，一輛裝載電池的配送服務(wù)車(chē)就會(huì )在最短的時(shí)間內趕到呼叫者的身邊。在充換電高峰時(shí)段，服務(wù)公司還能通過(guò)充換電站服務(wù)的實(shí)時(shí)情況，提前告知司機選擇換電車(chē)輛較少的站點(diǎn)。