今年航運業(yè)開(kāi)局形勢良好。截至3月4日，BDI(波羅的海干散貨指數)報收1325點(diǎn)，同比增加64%。2月底以來(lái)，BDI已經(jīng)連漲6日，累計漲幅達到10.7%。業(yè)內人士稱(chēng)，今年航運業(yè)將迎來(lái)轉機，而各路資本已開(kāi)始提前布局。
　　航運業(yè)利好消息不斷傳來(lái)，一方面運輸需求正緩慢回升，另一方面運力過(guò)剩的問(wèn)題正得到緩解。巴克萊集團(英國最大商業(yè)銀行之一)發(fā)布的全球航運產(chǎn)業(yè)研究報告預計，2014年全球干散貨海運貿易將達到43.7億噸，同比增長(cháng)5.8%；全球商船總載重噸位將達到7.53億噸，同比增長(cháng)5.3%。
　　運力增長(cháng)方面，據克拉克松報告，以2013年底的手持訂單量估算，2014年新船完工量將降至1.39億載重噸，而2015年、2016年該數據將降低到0.91億載重噸、0.54億載重噸。按照造船周期預測，未來(lái)航運業(yè)運力過(guò)剩局面在2015年會(huì )得到根本性扭轉。
　　政策方面，交通運輸部部長(cháng)楊傳堂在全國“兩會(huì )”期間表示，為了幫助航運企業(yè)應對目前嚴峻的市場(chǎng)形勢，交通運輸部將積極推動(dòng)國家盡快出臺促進(jìn)海運業(yè)健康發(fā)展的措施，將海運發(fā)展上升為國家戰略。
　　資本也嗅到了航運業(yè)轉好的先機，爭相進(jìn)入。近日，戴爾公司的創(chuàng )始人邁克爾·戴爾投資3300萬(wàn)美元收購希臘船東Stealthgas公司9.8%的股份。另外，著(zhù)名資本大鱷索羅斯旗下的投資基金已進(jìn)入干散運板塊，并在六家紐約上市的干散運公司少量持倉，在此之前，他旗下的賬戶(hù)尚無(wú)傳統航運公司的股票。