來(lái)自汽車(chē)投訴網(wǎng)的統計數據顯示，上海通用旗下兩款汽車(chē)雪佛蘭科魯茲和別克君威，因為變速箱的故障，遭遇全國各地不少消費者集中投訴。
科魯茲質(zhì)保期頻現變速箱漏油異響
家住齊齊哈爾市鐵鋒區的李先生表示，他于2013年1月24日在齊齊哈爾市科魯茲4S店購買(mǎi)的科魯茲SGM7166ATC新車(chē)，一年內才行駛了8300多公里就出現了變速箱異響，且發(fā)動(dòng)機與變速箱處漏油。
因為李先生的車(chē)是質(zhì)保2年或6萬(wàn)公里，于是在今年2月25日，他到齊齊哈爾市科魯茲4S店進(jìn)行檢修。經(jīng)查初步確定為密封圈漏油，處理意見(jiàn)是：拆變速箱，更換密封圈。李先生當時(shí)問(wèn)工作人員：如果更換了密封圈后，還繼續漏油怎么辦？工作人員回答是：繼續拆卸找到漏油原因為止。但李先生認為車(chē)子仍在質(zhì)保期內，才行駛8300公里就出現這種情況，明顯是質(zhì)量問(wèn)題，希望廠(chǎng)家更換發(fā)動(dòng)機總承。
湖北麻城的羅先生也遇到了類(lèi)似問(wèn)題。羅先生于2013年1月9日在湖北麻城三環(huán)瑞通汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司購買(mǎi)了黑色科魯茲三廂1.6 SE AT。但在2014年1月20日在該店做第二次保養時(shí)，維修人員發(fā)現該車(chē)變速箱滲油，車(chē)子停車(chē)后發(fā)現車(chē)底有油跡，而當時(shí)該車(chē)行駛里程僅為6411公里。2014年2月15日送去該店修理，維修人員更換了發(fā)動(dòng)機后端曲軸油封。兩天后羅先生取車(chē)，發(fā)現車(chē)子啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機艙有很大異響，多次電話(huà)求助經(jīng)銷(xiāo)店，得到的回復均稱(chēng)沒(méi)有異常。2月19日，維修人員修理了一次后仍未解決問(wèn)題，最后該店維修人員干脆表示，他們可以繼續修理，但不保證能修好，還建議羅先生去別的4S店修理。羅先生認為，車(chē)子還未過(guò)質(zhì)保期就存在變速箱漏油和異響等問(wèn)題，究竟是車(chē)子質(zhì)量問(wèn)題還是維修后導致的問(wèn)題，4S店始終未能作出準確判斷，因此決定不再繼續維修，要求4S店更換變速箱總承�！�
湖南常德的楊先生稱(chēng)，他在湖南常德申湘4S店購買(mǎi)的科魯茲汽車(chē)在使用兩年后也出現了變速箱問(wèn)題。據悉，該車(chē)購于2012年6月19日，楊先生是在2014年2月16日發(fā)現該車(chē)發(fā)動(dòng)機存在怠速不穩、啟動(dòng)困難等故障，于是開(kāi)到4S店維修免費更換了點(diǎn)火線(xiàn)圈，并自費做了各種保養。但在維修保養后提車(chē)時(shí)，他卻發(fā)現車(chē)子的變速箱有異響，經(jīng)檢測后認定該故障屬于車(chē)輛質(zhì)量問(wèn)題，并非人為損壞，于是楊先生向4S店要求索賠。
4S店則稱(chēng)不能給予索賠，并稱(chēng)是因為上海通用公司沒(méi)有開(kāi)通該車(chē)的索賠系統。不僅如此，該4S店還要求楊先生賠償4S店4000多元的零件費和2400元的工時(shí)費。于是楊先生致電上海通用公司，該公司回復稱(chēng)該車(chē)仍在2年質(zhì)保時(shí)間內，4S店應該賠償。但楊先生找到4S店，后者又讓楊先生去找廠(chǎng)家(上海通用)。由此，4S店說(shuō)是廠(chǎng)家的問(wèn)題，廠(chǎng)家則說(shuō)應該4S店處理，雙方一直踢皮球，楊先生的問(wèn)題一直未能得到解決。
別克君威質(zhì)保期一過(guò) 變速箱故障不斷
北京朝陽(yáng)區的李先生最近非常惱火，因為剛買(mǎi)的新車(chē)還沒(méi)開(kāi)就遭遇了故障。今年2月28日，李先生在北京勤和祥龍別克4S店購買(mǎi)了一輛上海通用產(chǎn)的別克君威，3月1日，發(fā)票和汽車(chē)牌照等手續辦理完成后，準備把新車(chē)開(kāi)走。沒(méi)想到一開(kāi)車(chē)就出現了踩油門(mén)但車(chē)不走的情況，車(chē)的故障燈亮了起來(lái)。4S店通過(guò)電腦檢測后發(fā)現，該車(chē)的故障為變速箱模塊損壞。于是李先生當即要求4S店更換新車(chē)，并將該車(chē)留在4S店。3月5日，李先生去4S店提車(chē)時(shí)發(fā)現，該店在購車(chē)當天未經(jīng)車(chē)主許可的情況下，將新車(chē)的電瓶更換了，李先生認為4S店此舉屬欺詐行為。
上海的孟先生也遇到類(lèi)似問(wèn)題。孟先生表示，自己于2011年7月1日在上海永達別克4S店購買(mǎi)了一輛別克君威，但在2013年12月1日該車(chē)送到4S店進(jìn)行保養時(shí)，發(fā)現該車(chē)發(fā)動(dòng)機和變速箱結合處存在滲油現象。李先生表示，該車(chē)購買(mǎi)僅僅兩年半時(shí)間，剛過(guò)保修期半年，行駛里程66300公里，且平時(shí)開(kāi)車(chē)和保養都非常規范，沒(méi)想到在變速箱這么關(guān)鍵的部位竟會(huì )出現如此嚴重的問(wèn)題。孟先生表示，在網(wǎng)上查詢(xún)之后發(fā)現，別克君威類(lèi)似的質(zhì)量問(wèn)題很多，因此對別克品牌產(chǎn)生了質(zhì)疑。
山東東營(yíng)的董先生于2010年7月在東營(yíng)天馳4S店購買(mǎi)了一輛別克君威，2013年6月在正常行駛中就出現了變速箱換擋困難等問(wèn)題，而當時(shí)該車(chē)的行駛里程不到52000公里。因為換擋困難，董先生勉強將車(chē)開(kāi)到4S店進(jìn)行檢修。維修人員說(shuō)，是變速箱壞了，維修初步估計花費在15000元至20000元。
4S店維修人員稱(chēng)，造成變速箱損壞的原因是董先生車(chē)的變速箱油換晚了。而董先生上網(wǎng)查證后發(fā)現，09、10款別克君威和君越出現了大量的變速箱損壞問(wèn)題。
由于上海通用工作人員以車(chē)子已過(guò)保質(zhì)期為由拒絕賠償，4S店又拒不承認車(chē)子存在質(zhì)量問(wèn)題，且維修費用較高。董先生決定另找一家維修站進(jìn)行修理。該維修站維修人員在拆解了該車(chē)的變速箱后發(fā)現，造成變速箱損壞的原因是技術(shù)缺陷，且該維修人員稱(chēng)，維修過(guò)很多別克的變速箱，基本都是剛出質(zhì)保期，在6萬(wàn)-10萬(wàn)公里出的問(wèn)題，這個(gè)情況很普遍。且這種變速箱即使修好，再跑10萬(wàn)公里可能還會(huì )壞。
對變速箱通病廠(chǎng)家未正面回應
為何上海通用旗下的兩款汽車(chē)均有如此多的關(guān)于變速箱的投訴？
業(yè)內人士稱(chēng)，變速箱一直都是汽車(chē)投訴網(wǎng)上車(chē)主們的主要投訴對象之一。這主要是因為現有變速箱技術(shù)依然掌控在國外企業(yè)手中，國內企業(yè)缺乏變速器核心技術(shù)，不具備規�；a(chǎn)能力以及維修處理能力，以致變速箱問(wèn)題頻頻發(fā)生又屢屢無(wú)解，這也導致了國內汽車(chē)品牌有關(guān)變速箱的投訴進(jìn)一步加劇。他表示，在車(chē)主的車(chē)輛變速箱出現問(wèn)題之后，企業(yè)理應第一時(shí)間與車(chē)主溝通解決問(wèn)題。
記者就此撥通了上海通用雪佛蘭科魯茲和別克君威的客服電話(huà)。上海通用別克的客服人員表示，上海通用別克的車(chē)在上市之前都要經(jīng)過(guò)產(chǎn)品檢測，以確保不會(huì )出現質(zhì)量問(wèn)題，消費者遇到產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，可以第一時(shí)間聯(lián)系上海通用別克授權的4S店進(jìn)行維修和處理。但他表示，一般都是授權的4S店向上海通用別克的技術(shù)部門(mén)反映汽車(chē)使用中存在的一系列問(wèn)題，目前他們并沒(méi)有接到對于別克君威汽車(chē)變速箱故障的批量反饋。而對于消費者所質(zhì)疑的“別克君威是否存在變速箱技術(shù)缺陷？”該客服人員并沒(méi)有正面回應。
上海通用雪佛蘭一位姓楊的客服人員則對記者表示，車(chē)輛一般都是在動(dòng)態(tài)環(huán)境中使用，每個(gè)消費者使用情況不同出現的問(wèn)題也不一樣。但截至目前，科魯茲并沒(méi)有收到相關(guān)部門(mén)對于其產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題例如變速箱的質(zhì)疑。而對于為何出現多個(gè)消費者投訴科魯茲的變速箱故障，該服務(wù)人員稱(chēng)，要看到每個(gè)車(chē)主具體車(chē)輛情況才能做出答復。
其實(shí)，變速箱故障已是上海通用的一大通病。早在2011年，上海通用與通用汽車(chē)公司就向國家質(zhì)檢總局遞交了召回報告，因車(chē)輛變速箱缺陷，自2011年12月21日起召回部分進(jìn)口2011年款凱迪拉克(CADILLAC)SRX汽車(chē)。據該公司統計，在中國大陸地區涉及9862輛，生產(chǎn)日期為2011年2月2日-2011年6月23日。據悉，缺陷產(chǎn)生的原因是車(chē)輛變速箱換擋拉索可能從變速箱支架中脫出，造成車(chē)輛可能無(wú)法正確換擋，極端情況下導致車(chē)輛可能無(wú)法重新啟動(dòng)或發(fā)生意外移動(dòng)，存在安全隱患。