在央視3·15晚會(huì )上，海馬等車(chē)企被曝光油耗造假，高鴻股份的“大唐神器”則遭點(diǎn)名。截至3月16日晚發(fā)稿時(shí)，海馬汽車(chē)尚未就報道作出回應，高鴻股份則發(fā)布公告澄清其子公司高鴻通信從未傳播吸費等任何惡意軟件，同時(shí)也不存在收集用戶(hù)個(gè)人信息的行為。
海馬遭油耗造假質(zhì)疑
根據央視的報道，在吉林省的一家汽車(chē)檢測中心，被標注“海馬公司車(chē)輛送檢員”的人員正在送檢車(chē)�！叭绻霾贿^(guò)，我們就開(kāi)始調參數�！痹撍蜋z員稱(chēng)，“我們是生產(chǎn)廠(chǎng)家，我們隨便修改。你就告訴他們，我需要把油耗做到8升、做到6升，他們就知道怎么算，算完之后就給你反饋回來(lái)�！�
制造出來(lái)的這些虛假油耗數據，后被張貼在工信部的網(wǎng)站上，以備消費者查閱。而按照國家《輕型汽車(chē)燃料消耗量試驗方法》的規定，檢測車(chē)輛和銷(xiāo)售車(chē)輛必須相同。
低油耗造假不僅侵害消費者的權利，同時(shí)還干擾甚至誤導國家在汽車(chē)行業(yè)節能減排的方向。據報道，不光在吉林，央視記者在北京、天津的幾家檢測機構調查時(shí)也發(fā)現了油耗造假的做法，這在業(yè)內已經(jīng)是公開(kāi)的秘密。
油耗造假已有遭遇重罰的案例。2012年，現代和起亞生產(chǎn)的共13款2011至2013年款車(chē)型，被檢測出實(shí)際油耗都與宣稱(chēng)的測試結果不符�，F代和起亞發(fā)表公開(kāi)聲明，承認自己虛報油耗。
而每百公里不到1升的虛報，也讓現代和起亞付出了巨大代價(jià)。
高鴻股份否認質(zhì)疑
關(guān)于手機軟件，央視先是質(zhì)疑手機被莫名扣費，接著(zhù)發(fā)現手機被植入惡意程序，有的不僅可以自動(dòng)安裝應用軟件甚至還可以卸載手機中原有的應用軟件，有的可以偷偷獲取手機中的個(gè)人信息，并悄悄把這些信息發(fā)送出去。這些問(wèn)題指向了一家名為北京鼎開(kāi)聯(lián)合信息技術(shù)有限公司的企業(yè)，一些軟件用戶(hù)“想刪都不敢刪”。
央視緊接著(zhù)報道了高鴻股份開(kāi)發(fā)的“大唐神器”�！按筇粕衿鳌笔轻槍�(jīng)銷(xiāo)商設計的，號稱(chēng)可以做到“全自動(dòng)智能安裝軟件”，其預裝的軟件名單中目前有17款應用軟件。上海復旦大學(xué)軟件學(xué)院副教授楊珉解釋說(shuō)，“它會(huì )定期地向它的官網(wǎng)服務(wù)器發(fā)送搜集的用戶(hù)數據，這直接侵犯了用戶(hù)的隱私�！�
高鴻股份于昨晚對此作出逐一回應。高鴻股份稱(chēng)，移動(dòng)應用(APP)推廣業(yè)務(wù)是其子公司大唐高鴻通信技術(shù)有限公司(下稱(chēng)“高鴻通信”)的業(yè)務(wù)之一。
高鴻通信推廣的移動(dòng)應用均為業(yè)內知名移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)廠(chǎng)商推出的產(chǎn)品，且與產(chǎn)品廠(chǎng)商或其授權推廣代理商均有合作協(xié)議和推廣授權，高鴻通信從未傳播吸費等任何惡意軟件。
高鴻股份指出，用戶(hù)可以根據個(gè)人意愿隨時(shí)自由刪除高鴻通信推廣的移動(dòng)應用產(chǎn)品，不存在需要特殊權限(root)才能刪除的情況。
此外，公告還稱(chēng)，高鴻通信不存在收集用戶(hù)個(gè)人信息的行為，報道中的“大唐神器”連接手機安裝的三個(gè)后臺支撐程序僅用于裝機適配及應用推廣過(guò)程中的產(chǎn)品數據統計，不涉及用戶(hù)個(gè)人信息，如電話(huà)號碼、通訊錄、通話(huà)記錄等。
高鴻股份最后稱(chēng)，央視3·15晚會(huì )報道的北京鼎開(kāi)聯(lián)合信息技術(shù)有限公司與其無(wú)任何關(guān)系。