“中國發(fā)展高層論壇2014”于3月22日-24日在釣魚(yú)臺舉行。博世集團董事會(huì )主席沃爾克馬爾?鄧納爾在《對話(huà)會(huì )一：應對過(guò)剩產(chǎn)能》上做主題發(fā)言。

　　以下為發(fā)言實(shí)錄：

　　沃爾克馬爾·鄧納爾：謝謝，女士們，先生們，非常榮幸談到中國發(fā)展高層論壇，在過(guò)去幾十年里中國發(fā)展取得里前所未有的成績(jì)，舉世矚目，也令人欽佩。然而快速的發(fā)展也帶來(lái)了諸多的挑戰，比如說(shuō)能源短缺和環(huán)境污染，為了更好的應對這些挑戰，我們需要一條著(zhù)眼于低碳發(fā)展之路，我們先來(lái)看看目前二氧化碳排放的主要來(lái)源。

　　2010年數據顯示，中國工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中所產(chǎn)生的二氧化碳排放量占總量的41%，能源發(fā)展占32%，建筑行業(yè)占19%，所以節能減排勢必是重中之重，而減排最重要的手段是優(yōu)化能源的使用效率，我將從三個(gè)方面分享我們對能效提高的理解，并對再生能源在其中的作用進(jìn)行闡述。

　　在汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，為實(shí)現二氧化碳的排放，內燃機技術(shù)的改進(jìn)仍然存在巨大的潛力，比如說(shuō)噴射系統還可以進(jìn)一步的改良，小型化的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機在節能減排方面的貢獻巨大，到2020年通過(guò)配備更先進(jìn)的內燃機技術(shù)，汽油車(chē)和柴油車(chē)的平均油耗有望在2012年的水平之上減少20%，除了傳統的內燃機技術(shù)以外，我們也必須要發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)，電動(dòng)汽車(chē)能夠緩解大城市的交通擁堵和環(huán)境污染。當然目前來(lái)看受到成本和續航歷程的影響，純電動(dòng)車(chē)對人們的吸引力不大，

　　在工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域，有哪些可以采取的低碳化的發(fā)展途徑呢?自動(dòng)化和電動(dòng)化就是這個(gè)過(guò)程中很重要的技術(shù)，也就是說(shuō)機器可以根據生產(chǎn)的需求和指令自動(dòng)運行，從而節約能耗，另外我們也為客戶(hù)提供改進(jìn)能耗的建議，博世力士樂(lè )的“41”理念就是其中之一。我們從2009年開(kāi)始在我們常州的一個(gè)工廠(chǎng)成功的應用在生產(chǎn)液壓元件的工藝中，能耗的節省大概能夠提高到10%，二氧化碳的排放減少了50%，在建筑領(lǐng)域節能減排的理念同樣適用，比如為商業(yè)樓宇提供基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的管理平臺，另外新一代的供暖技術(shù)也可以大幅度減少能耗，特別是傳統能源技術(shù)和可再生資源技術(shù)結合起來(lái)的時(shí)候效果是最好的，博世為住房提供的節能解決方案就是很好的例子，配備了燃汽熱水器、無(wú)刷直流風(fēng)機和熱泵的系統，更為大家熟知的一個(gè)節能概念就是智能家居，運用本地的網(wǎng)絡(luò )一系列產(chǎn)生使用存儲能量的家具實(shí)現節能，從而實(shí)現住房的智能管理。

　　綜上所述，節能減排還是有很大的潛力，可以通過(guò)提高能效實(shí)現。對于博世來(lái)說(shuō)我們正在致力于在這個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行投入，中國正是我們推進(jìn)這項工作的重點(diǎn)國家之一，對于低碳經(jīng)濟的發(fā)展政策能夠起到怎樣的推動(dòng)作用呢?歐洲國家為減少二氧化碳排放設定了遠大的目標，德國更是一馬當先。但是實(shí)際操作中如果有一個(gè)特定的技術(shù)被政策選中，而且持續給予補貼的話(huà)，實(shí)際上通常會(huì )事倍功半，這樣的政策可能會(huì )帶來(lái)產(chǎn)能過(guò)剩、高成本，相反的采取開(kāi)放的態(tài)度會(huì )使政策更加有效，政府需要設定一個(gè)宏觀(guān)目標，比如二氧化碳的最大排放量，然后要給一個(gè)合適的框架，在這個(gè)框架里是監管?chē)栏竦目蚣�，讓市�?chǎng)自主決定哪一項技術(shù)最合適，同時(shí)要在體系內開(kāi)放、公平競爭，使市場(chǎng)不斷的創(chuàng )新，中國在保證可持續發(fā)展方面面臨許多的挑戰。我覺(jué)得如果有一個(gè)市場(chǎng)的競爭和公平的環(huán)境，中國必將踏上低碳化的發(fā)展之路，博世也愿意為中國的低碳經(jīng)濟添磚加瓦。