“中國發(fā)展高層論壇2014”于3月22日-24日在釣魚(yú)臺舉行。上圖為株式會(huì )社日立制作所代表執行役、執行役社長(cháng)中西宏明在《對話(huà)會(huì )二：探索低碳發(fā)展之路》上做主題發(fā)言。

　　以下為發(fā)言實(shí)錄：

　　中西宏明：感謝給我這么一次機會(huì )參加論壇并發(fā)言，首先我來(lái)講一下交通部門(mén)的問(wèn)題，因為交通部門(mén)也是一個(gè)低碳發(fā)展非常重要的一環(huán)。我的理解，對于中國的“十二五”規劃里提到了非常具有挑戰性的一些目標，比如說(shuō)要在很多復雜的問(wèn)題上同步推進(jìn)改革，新型城鎮化必須在改革的時(shí)候要用一種循證式的方式推進(jìn)，這點(diǎn)我們的前一位總裁先生也已經(jīng)講到了，昨天的一位教授也在他的發(fā)言中講到了。首先我們要考慮客流的變化，剛才講到這些變化的量和速度都是非常的快，所以要確保我們在這個(gè)改革過(guò)程中是可控的，對于一個(gè)新型城鎮化來(lái)說(shuō)，就是要考慮能源的節省，這也是實(shí)現低碳交通的有效措施，當然這并不是很容易的事情。這張圖可以跟大家顯示它的流程。我想說(shuō)的是城市運營(yíng)平臺的設計，為了能夠讓公共交通的規劃做的更加合理，解決城鎮化過(guò)程中的問(wèn)題，我們要有這樣一個(gè)城市運營(yíng)平臺，來(lái)掌握、分析和引導我們城市里人和經(jīng)濟流的一些移動(dòng)方式，其中有一項是客流的信息，我們可以通過(guò)不同的傳感器，比如說(shuō)IC卡，或者是一些其他的公交車(chē)或者公交展臺的裝置來(lái)采集數據，然后進(jìn)入到城市運營(yíng)平臺，這樣的一些數據可以來(lái)進(jìn)行收集、分析、利用，來(lái)更好的設計公共交通的體系，那在這個(gè)過(guò)程中我們講到大數據，大數據不僅僅能夠幫助我們抓這些交通出行的數據，而且能夠抓一些人的生活方式的數據，所有的這些數據，包括這些乘客的職業(yè)、教育水平，這些數字都會(huì )被搜集到這個(gè)平臺上來(lái)。在這個(gè)過(guò)程中有一個(gè)例子，就是公共交通系統的智能化的設計，在日本我們有一個(gè)例子，日本除了大家都知道有新干線(xiàn)之外，我們也在做一個(gè)快線(xiàn)，就是連接東京大都市區跟筑波這個(gè)城市之間的這條快線(xiàn)，我們日立集團也是在財團里面也是實(shí)現這個(gè)項目建設的公司之一。剛才講到的有這樣一個(gè)城市運營(yíng)平臺的設計，它是讓我們這個(gè)工作做得更加的容易。

　　總結來(lái)講，我想提兩個(gè)建議。第一個(gè)建議，就是在省會(huì )城市他們要建設以公共交通為中心的城市，同時(shí)低碳的城市發(fā)展模式，應該要通過(guò)公路交通管理，還有軌道交通、公共汽車(chē)管理，還有自行車(chē)管理，等各種分項內容協(xié)調之后形成。所以這樣的一個(gè)協(xié)調要通過(guò)剛才講到的城市運營(yíng)平臺來(lái)進(jìn)行統籌，然后再來(lái)提供一個(gè)比較合理的設計。同時(shí)要制定一些共同的指標和目標，才能促進(jìn)不同部門(mén)的協(xié)調。