“中國發(fā)展高層論壇2014”于3月22日-24日在釣魚(yú)臺舉行。龐巴迪公司總裁、首席執行官皮埃爾·布多昂在《對話(huà)會(huì )三：全面改革，開(kāi)創(chuàng )新路》上做主題發(fā)言。

　　以下為發(fā)言實(shí)錄：

　　皮埃爾·布多昂：韓主任，兩位市長(cháng)，很高興有機會(huì )談到這個(gè)話(huà)題，在2011年中國達到了一個(gè)拐點(diǎn)，城市人口首次超過(guò)了農村的人口，考慮以下的數據在八十年代初的時(shí)候，中國僅有大概1.9億的城市居民，現在已經(jīng)有7億的中國人住在城鎮區域，約占全球人口總數的53%，而且這樣的數字還在以每年超過(guò)2000萬(wàn)的水平在增加，把這么多的移民人口融入到城市里不是一項非常容易的事兒，它給城市的財政、基礎設施、公共服務(wù)、城市環(huán)境都帶來(lái)了很大的壓力，但是很幸運的是這個(gè)問(wèn)題的解決已經(jīng)納入了中國的“十二五”規劃中，我認為目前面臨的幾個(gè)挑戰之一，就是把大城市變?yōu)樾〕鞘�，不是說(shuō)把城市面積縮小，而是通過(guò)人口比例的合理規劃實(shí)現大城市向小城市的規劃。人口比例規劃是指保留現存區域的質(zhì)量，同時(shí)引導工業(yè)在工業(yè)區發(fā)展，推廣高效的交通解決方案，比如去年龐巴迪和南車(chē)集團共同贏(yíng)得了一項訂單，為蘇州城區提供18輛低地盤(pán)的汽車(chē)，現在中國很多城市意識到有軌電車(chē)在城市形象方面具有很大的吸引力，也認識到都市內保持所有的居民有比較好的出行工具，也可以給城市帶來(lái)更大的吸引力。2012年中國領(lǐng)導者提出了通向生態(tài)文明的過(guò)渡地區。大家知道在北京、上海、廣州、貴陽(yáng)這些城市都實(shí)行了汽車(chē)的限行限購，但是中國政府不能僅僅停留在對私家車(chē)的限購，因為人們對擁有汽車(chē)的愿望不會(huì )消失，因此他們大量投資發(fā)展最先進(jìn)的地鐵系統，并擴大既有地鐵線(xiàn)路，中國目前已經(jīng)擁有總長(cháng)度2000多公里的地鐵線(xiàn)路，其中很多線(xiàn)路是由龐巴迪提供車(chē)輛服務(wù)的。此外，政府大量投入建設全世界大量的高速鐵路網(wǎng)絡(luò )和機場(chǎng)，通過(guò)超高速列車(chē)和輕型的低排放的飛機，將各個(gè)地方連接起來(lái)。在這個(gè)過(guò)程當中我們的380或者C系列的飛機也是扮演了重要的角色。由于地方債務(wù)的攀升這會(huì )更加促使政府考慮低成本的公共交通的方案，例如我們的創(chuàng )新產(chǎn)品，高運載量單軌的，或者全自動(dòng)旅客的節運系統，還有配備無(wú)線(xiàn)快速充電系統的電動(dòng)公交汽車(chē)。我相信這些零排放的汽車(chē)會(huì )遲早成為中國城市景觀(guān)的一部分，我相信各種要素就緒的時(shí)候，中國的城市會(huì )比其他城市實(shí)現可持續發(fā)展。