上周，本報報道了北汽E系列車(chē)機油乳化問(wèn)題的稿件后，陸續又接到十余起車(chē)主投訴。
北汽E150車(chē)主何先生告訴記者：“按照論壇里網(wǎng)友建議的辦法，我對發(fā)動(dòng)機機油蓋進(jìn)行了改裝，就再也沒(méi)有發(fā)現乳化物了�！焙蜗壬痛蟛糠周�(chē)主的意見(jiàn)是，廠(chǎng)家和4S店一直堅稱(chēng)機油蓋出現乳化物是正�，F象，而不給車(chē)主一個(gè)解決的方案，缺乏誠意。
羊毛出在羊身上，機油乳化主要是發(fā)動(dòng)機的問(wèn)題。北汽E系車(chē)搭載的是4A9系列發(fā)動(dòng)機，該發(fā)動(dòng)機旗下12款車(chē)型關(guān)于機油乳化問(wèn)題屢遭投訴。
杭州的勁炫車(chē)主方先生告訴記者：“我是去年6月份買(mǎi)的車(chē)，天氣稍微冷一點(diǎn)的時(shí)候就發(fā)現有乳化物，機油蓋上有很多，機油尺表面也有白乎乎的一片。4S店的人曾過(guò)來(lái)看過(guò)，但清理以后過(guò)了一個(gè)星期，又發(fā)現有厚厚一層，有時(shí)候機油蓋上的乳化物甚至會(huì )滴到機油里面，我擔心哪天在高速上突然拉缸了或突然出現什么事故�！�
記者就此致電航天三菱、北汽400客服、北汽相關(guān)負責人士，三方均堅稱(chēng)發(fā)動(dòng)機不存在設計缺陷，認為機油蓋出現乳化物是正�，F象，并把責任推卸給駕駛距離較短、氣候等因素。
發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)家否認存設計缺陷
建議多跑跑長(cháng)途
記者搜索汽車(chē)投訴網(wǎng)發(fā)現，關(guān)于乳化問(wèn)題的投訴，除了此前曾召回的長(cháng)安CS35外，北汽E系、廣汽三菱勁炫等車(chē)型比較集中，而這些車(chē)均使用沈陽(yáng)航天三菱生產(chǎn)的4A9系列發(fā)動(dòng)機。據悉，旗下4A9系列產(chǎn)品為7個(gè)廠(chǎng)商12款車(chē)型所使用，包括眾泰、中華、北汽、廣汽三菱等品牌。
航天三菱銷(xiāo)售部一位相關(guān)人士告訴記者：“這個(gè)問(wèn)題不光我們的發(fā)動(dòng)機有，其它品牌也有，是自然的物理現象。反映這種問(wèn)題的車(chē)主一般都是開(kāi)的里程比較短，比如早上去上班車(chē)剛熱車(chē)不久就停下來(lái)了，每天行車(chē)里程都是比較短。此外，有些地區濕氣比較大，如海邊、山區，這些地區的車(chē)主發(fā)現乳化物的更多�！�
該人士解釋說(shuō)，發(fā)動(dòng)機工作時(shí)，曲軸箱里面的廢氣會(huì )形成水分，而發(fā)動(dòng)機里面的廢氣是循環(huán)的，需要不斷排出去同時(shí)讓新空氣進(jìn)來(lái)。如果行車(chē)里程短，水蒸氣還沒(méi)有完全排出去就熄火、涼車(chē)了，水蒸氣就凝結成水珠�！皶r(shí)間一長(cháng)，跟機油一攪合，就會(huì )出現乳白色的物體，不過(guò)這些乳化物只是浮在機油表面，所以一般都浮到機油蓋上，機油尺表面也只是比較高的位置會(huì )有，不會(huì )對機油造成影響�！�
不過(guò)，這種解釋難以讓專(zhuān)家信服。汽車(chē)養護專(zhuān)家解放明確指出，從油品的專(zhuān)業(yè)角度而言這個(gè)解釋不通。她說(shuō)：“潤滑油在發(fā)動(dòng)機里面是經(jīng)�；顒�(dòng)的流體，不可能總是浮于表面，發(fā)動(dòng)機工作時(shí)，很難保證機油表面上的懸浮物不會(huì )卷入油里面�！�
而廠(chǎng)家堅稱(chēng)機油蓋上出現乳化物是正�，F象，很多品牌都有類(lèi)似問(wèn)題，并把責任推卸給短距離駕駛、氣候等因素，這個(gè)理由令解放哭笑不得，“正常的話(huà)機油蓋口不應該有乳化物，另外，不能消費者買(mǎi)了車(chē)建議讓他長(cháng)距離開(kāi)”。
汽車(chē)行業(yè)知名分析師張志勇也認為，汽車(chē)在正式上線(xiàn)前要經(jīng)過(guò)各種路況、氣候條件的路試，包括極寒、極熱氣候，以及濕度較高的地區�！爱斊�(chē)出現不正常的情況后，得由檢測機構檢測出現問(wèn)題的原因，不能由廠(chǎng)商或消費者單方面說(shuō)了算�！�
北汽建議更換機油
與航天三菱說(shuō)法不一
記者又撥打北汽400客服電話(huà)，其工作人員的回復與發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)家的說(shuō)法大致雷同，強調不是機油乳化，不會(huì )影響發(fā)動(dòng)機工作。不過(guò)，當記者提到機油尺里也發(fā)現乳化物時(shí)，該人士則建議記者去4S店更換機油，選擇粘稠度更低的機油，并定期更換。而上述航天三菱銷(xiāo)售人員則表示這一問(wèn)題與機油質(zhì)量沒(méi)有關(guān)系。
400客服方面還給出三點(diǎn)建議：首先，要避免發(fā)動(dòng)機在冷卻低溫的情況下行駛，如果車(chē)輛停放時(shí)間太長(cháng)，建議先預熱再起步，合理使用檔位，避免車(chē)輛高檔低速行駛；其次，采取短時(shí)間的低檔位高速行駛，或跑長(cháng)途；第三，定期檢測通風(fēng)裝置，即發(fā)動(dòng)機通風(fēng)口，并及時(shí)清理。
同時(shí)，該客服人員坦言，最近接到不少車(chē)主關(guān)于機油乳化問(wèn)題的投訴。
記者還聯(lián)系北汽相關(guān)負責人士，其同樣強調與機油質(zhì)量有關(guān)�！拔覀兂姓J在使用過(guò)程中存在一些機油乳化的現象，但不是機油乳化，這與機油質(zhì)量和天氣狀況有很大關(guān)系，發(fā)動(dòng)機本身不存在設計缺陷�！�
從車(chē)主反饋的情況來(lái)看，也有車(chē)主曾采納4S店的建議更換機油 ，不過(guò)乳化問(wèn)題照樣存在。而發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)家與整車(chē)廠(chǎng)家說(shuō)法不一致，則讓人對其誠信有所擔憂(yōu)。
檢測只抽取15個(gè)樣本
車(chē)主要求給出解決方案
北汽方面還向記者強調，去年，航天三菱做過(guò)一個(gè)抽樣調查，在抽樣調查中沒(méi)有發(fā)現消費者說(shuō)的機油乳化現象，因此，不排除消費者在使用過(guò)程中存在個(gè)例。
記者查詢(xún)資料發(fā)現，去年3月份，航天三菱方面確實(shí)就4A9系列發(fā)動(dòng)機乳化一事發(fā)布官方聲明，不過(guò)，其只是抽樣調查了15輛車(chē)。而彼時(shí)，該系列發(fā)動(dòng)機市場(chǎng)保有量已超過(guò)50萬(wàn)臺，也就是說(shuō)，其抽樣調查的車(chē)輛只占市場(chǎng)保有量的十萬(wàn)分之三。如此小的樣本比例，其檢測結果的有效性令人擔憂(yōu)。
“我們抽樣調查了15臺車(chē)，在個(gè)別發(fā)動(dòng)機加油口蓋內或多或少附著(zhù)有乳狀物。對其中的2臺整車(chē)進(jìn)行了分解確認，1臺氣缸蓋罩內無(wú)乳狀物，1臺有少量的乳狀物，但是機油里均未發(fā)現水分殘留，也無(wú)乳化現象；凸輪軸等零件也沒(méi)有異常磨損。對油底殼內的機油進(jìn)行確認，沒(méi)有任何乳化現象�！焙教烊夥矫嬖诠俜铰暶髦斜硎�。
在此份聲明中，沈陽(yáng)航天三菱官方表示發(fā)動(dòng)機產(chǎn)生白色乳狀物是由于在冷車(chē)狀態(tài)下，廢氣中的水蒸氣會(huì )在發(fā)動(dòng)機上部溫度較低的地方凝結，這些水分與該部位的機油混合后，形成白色乳狀物。產(chǎn)生上述乳狀物的前提是冬季短距離或短時(shí)間行駛，發(fā)動(dòng)機未暖機前就停機的狀況下反復使用，由于冬季短距離行駛機油溫度還很低，造成乳狀物中的水分無(wú)法蒸發(fā)掉而積存。
對此，有車(chē)主質(zhì)疑，車(chē)主關(guān)心的是乳化會(huì )不會(huì )對發(fā)動(dòng)機、車(chē)子造成影響，廠(chǎng)家并沒(méi)有給出具備說(shuō)服力的證明，也未提及在短途行駛過(guò)程中出現乳狀物的解決方案。