中國南車(chē)、中國北車(chē)3月28日晚間雙雙公布了2013年業(yè)績(jì)報告。

　　從業(yè)績(jì)來(lái)看，二者伯仲難分。南車(chē)2013年全年營(yíng)收978.9億元，凈利潤41.4億元；北車(chē)全年營(yíng)收972.4億元，凈利潤41.3億元。同時(shí)，二者全年新簽訂單分別高達1350億元和1305.7億元，分別同比增長(cháng)65%、65.7%。

　　但在千億訂單盛宴背后，“鐵皮雙雄”國內市場(chǎng)增速持續放緩趨勢明顯，此外，南、北車(chē)海外訂單續增，但受交付量影響，海外業(yè)務(wù)營(yíng)收出現了4年以來(lái)的首次下滑。

　　國內市場(chǎng)增速持續放緩

　　在2013年前三季度，南、北車(chē)的營(yíng)業(yè)收入分別同比下滑11.02%和9.13%。2013年8月，停滯兩年有余的國內動(dòng)車(chē)組招標全面重啟，如及時(shí)雨般使得二者全年營(yíng)收增速轉負為正，分別實(shí)現8.21%、5.4%的增長(cháng)。

　　在2009年、2010年的高速增長(cháng)之后，南、北車(chē)近年營(yíng)收增速直線(xiàn)下滑。

　　記者梳理發(fā)現，中國南車(chē)2009~2013年的營(yíng)收增速分別為29.70%、39.91%、23.92%、12.08%、8.21%；中國北車(chē)2009~2013年的營(yíng)收增速分別為16.72%、53.48%、38.91%、3.44%、5.4%。

　　對于2014年，一位大型裝備制造業(yè)人士對記者分析認為，即便國家宏觀(guān)經(jīng)濟不夠理想，鐵路仍然是重點(diǎn)投資領(lǐng)域，發(fā)改委最近剛剛新批了1000多億元的鐵路建設項目，對軌道交通行業(yè)應該是利好。該人士同時(shí)透露，今年的鐵路貨車(chē)招標也啟動(dòng)在即，3萬(wàn)輛招標額度應該不變。

　　與此同時(shí)，南、北車(chē)年報還顯示，截至2013年末，南車(chē)在手未完工訂單約1110億元，北車(chē)未完成合同額也達818億元。

    海外訂單續增 收入首降

　　雖然國內市場(chǎng)增速持續放緩，但南、北車(chē)近兩年海外訂單的續增成為業(yè)績(jì)的最大亮點(diǎn)之一。

　　數據顯示，中國南車(chē)2010~2012年的國際市場(chǎng)收入同比增長(cháng)率 分 別 為69.09%、161.82%、38.95%；中國北車(chē)同期的國際市場(chǎng)收入同比增長(cháng)率分別達96.2%、39.93%、53.86%。

　　2013年，南車(chē)海外訂單22.3億美元，再創(chuàng )歷史新高，不過(guò)，南車(chē)2013海外業(yè)務(wù)營(yíng)收64.2億元，較上年降低24.57%；無(wú)獨有偶，北車(chē)2013年海外市場(chǎng)收入76億元，亦同比下降21.3%。這是南、北車(chē)海外營(yíng)收在保持了3年的高增長(cháng)以后，出現的首次下降。

　　對此，南、北車(chē)均表示，收入的下降主要是根據出口訂單交付周期，報告期內交付量減少所致。同時(shí)，對2014年的海外市場(chǎng)都表達了極大期待和看好。

　　就在3月中旬，南車(chē)公告稱(chēng)，南車(chē)株洲電力機車(chē)公司獲得南非21億美元的電力機車(chē)大單，幾乎相當于與2013年全年海外訂單數額，而中國北車(chē)大連機車(chē)公司3月亦同時(shí)獲得了南非近8億美元的內燃機車(chē)訂單。