美國眾議院能源與商務(wù)委員會(huì )4月1日就美國通用汽車(chē)公司拖延超過(guò)10年召回有安全隱患的汽車(chē)一事舉行聽(tīng)證會(huì )。通用汽車(chē)方面表示，公司正在對拖延召回的原因進(jìn)行內部調查，調查結束后將對受害者賠償事宜做出決定，未來(lái)也將更注重消費者需求并實(shí)現公司的轉型。不過(guò)，由于在聽(tīng)證會(huì )上并未給出具體的解釋?zhuān)又當荡未笠幠Ｕ倩氐臎_擊，通用公司挽回損失和聲譽(yù)恐非易事。
從今年2月開(kāi)始，因汽車(chē)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)問(wèn)題，通用汽車(chē)公司在全球召回汽車(chē)超過(guò)260萬(wàn)輛，其中美國近220萬(wàn)輛，主要是雪佛蘭Cobalts和土星Ions車(chē)型。在過(guò)去10年里，這一問(wèn)題已導致至少13人在交通事故中喪生。根據通用公司提交給眾議院能源與商務(wù)委員會(huì )的文件，該公司在2001年就已知曉該問(wèn)題，但一直沒(méi)有對相關(guān)車(chē)輛采取召回措施。
在當天的聽(tīng)證會(huì )上，通用公司新任首席執行官瑪麗·巴拉承認，通用公司在知道點(diǎn)火開(kāi)關(guān)不符合其生產(chǎn)標準的前提下使用了這一裝置。巴拉表示，公司已展開(kāi)內部調查，但目前還不清楚公司拖延多年公布安全問(wèn)題的原因。她說(shuō)，從通用2005年的文件來(lái)看，當時(shí)作出的決定是，修復上述故障的成本過(guò)高，而且過(guò)于麻煩，因此未及時(shí)召回車(chē)輛更換部件，“如果那就是當時(shí)作出決定的理由，那么確實(shí)令人無(wú)法接受�！�
巴拉在聽(tīng)證會(huì )上向因此問(wèn)題受傷的人和喪失親人的家屬致歉，并對公司應對措施遲緩表示“深深歉意”。她表示，公司已雇傭災難及事故賠償專(zhuān)家肯尼思·法因貝格來(lái)評估和處理由此產(chǎn)生的受害者賠償事宜，但最后決定要等2個(gè)月后內部調查結果出來(lái)。
美國高速公路管理局局長(cháng)大衛·弗萊德曼當日也出席了聽(tīng)證會(huì )。他指責通用公司未能向美國高速公路管理局提供充足的信息，比如未匯報點(diǎn)火開(kāi)關(guān)沒(méi)有符合公司生產(chǎn)規格的事實(shí)。
眾議院能源與商務(wù)委員會(huì )對通用汽車(chē)和美國高速公路管理局進(jìn)行了嚴厲批評。委員會(huì )成員認為通用公司對汽車(chē)故障及召回滯后的相關(guān)回應無(wú)法令人滿(mǎn)意，也認為高速公路管理局沒(méi)有根據已掌握的信息對問(wèn)題車(chē)輛進(jìn)行調查是失職行為。共和黨議員蒂姆·墨菲說(shuō)，危險信號早已出現，但通用汽車(chē)和美國高速公路管理局在這件事上溝通失靈，而結果是致命的。
據美聯(lián)社報道，受聽(tīng)證會(huì )消息影響，1日通用公司股價(jià)下跌8美分至34.34美元。自3月11日美國國會(huì )宣布將就通用汽車(chē)召回事件召開(kāi)聽(tīng)證會(huì )、以及有消息稱(chēng)美國司法部也在介入相關(guān)調查之時(shí)起，通用公司的股價(jià)已下跌2.75美元，跌幅達7.4%。
對于通用公司和巴拉來(lái)說(shuō)，此次聽(tīng)證會(huì )事關(guān)重大也十分棘手。出任首席執行官僅三個(gè)月的巴拉正努力領(lǐng)導通用汽車(chē)公司實(shí)現從注重成本向注重消費者的轉變。巴拉在聽(tīng)證會(huì )上反復強調，通用汽車(chē)在監管產(chǎn)品質(zhì)量方面將做得更好，并承諾將在通用公司內部推動(dòng)改革，以防止類(lèi)似過(guò)失再次發(fā)生。
目前，通用汽車(chē)是僅次于豐田汽車(chē)的世界第二大汽車(chē)制造商，2013年通用汽車(chē)銷(xiāo)量較上一年增長(cháng)11%，并即將推出凱迪拉克、GMC和雪佛蘭的SUV版本等多種車(chē)型，與豐田一爭高下。但受到大規模召回事件的影響，通用公司今年第一財季業(yè)績(jì)料將受到較大沖擊。據悉，今年以來(lái)，通用累計召回汽車(chē)數量達到約630萬(wàn)輛。
英國《金融時(shí)報》報道稱(chēng)，通用公司目前已將因召回事件產(chǎn)生的總損失額從3月中旬宣布的3億美元上調至7.5億美元，其在政府救助時(shí)期贏(yíng)得的“高品質(zhì)、可信賴(lài)”的新名譽(yù)也受到了損害。此外，因為大部分汽車(chē)制造商的市值是其現金流的4至5倍，而通用公司僅為約3倍，因此該公司有機會(huì )重新進(jìn)行市值重估、恢復一個(gè)月以來(lái)的股價(jià)損失，但它首先必須解釋清楚點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的問(wèn)題以及召回拖延的原因。
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