對于舉報稱(chēng)神華個(gè)別員工被貿易商買(mǎi)通一事，有消息稱(chēng)，神華煤炭運銷(xiāo)公司已經(jīng)介入調查，但目前神華集團未有相關(guān)評論。

　　4月初，一篇在小范圍流傳的舉報文章引起了煤炭業(yè)界的關(guān)注。該文揭露了部分不法煤炭貿易商不惜花重金買(mǎi)通神華集團運銷(xiāo)公司和第三方商檢機構有關(guān)人員作假、以低卡的神華煤價(jià)格購買(mǎi)到高卡神華煤，從而牟取巨額利潤的行為。

　　根據21世紀經(jīng)濟報道記者獲取的更為詳細的舉報材料，部分煤炭貿易商違規套利的操作手法被解構，一條較為成熟的黑色產(chǎn)業(yè)鏈隱現。

　　據多位知情人士介紹，這部分“不法煤販子”包括了浙江省的幾家中小型煤炭貿易商，他們利用煤炭圈子的人脈，買(mǎi)通神華集團人員和煤炭檢驗機構的人員，通過(guò)偷梁換柱的方法低價(jià)騙買(mǎi)神華集團原本高價(jià)的煤炭，然后將煤炭運到各地的發(fā)電廠(chǎng)，再高價(jià)出售。

　　一買(mǎi)一賣(mài)之間產(chǎn)生了巨額利潤。知情人透露，此種操作模式已在煤炭貿易圈持續近1年，諸多煤炭貿易商紛紛效仿，若其余正規煤炭貿易商不按此方法操作將無(wú)法生存。

　　“他們這種內外勾結的做法，已經(jīng)形成了完善的產(chǎn)業(yè)鏈，各環(huán)節都已明碼標價(jià)，覆蓋范圍已做到沿海、沿江神華海運煤能到達的所有區域�！边@讓其他部分和神華集團合作的知情煤炭貿易商感到憤怒：“這不僅導致大量國有資產(chǎn)流失，而且嚴重影響了整個(gè)煤炭行業(yè)的健康發(fā)展�！�

　　據悉，已有煤炭業(yè)界人士向國家信訪(fǎng)局、國家質(zhì)檢總局遞送了相關(guān)材料，神華集團運銷(xiāo)公司也有相關(guān)部門(mén)已介入調查了解。

　　目前，神華集團尚未向外界回應此事，截至發(fā)稿，本報記者也未能聯(lián)系上神華集團人士就此事置評。

　　違規操作手法：打通環(huán)節 高卡煤做成低卡煤

　　煤炭十年黑金終成炭，在煤炭寒冬之時(shí)，做著(zhù)煤炭生意的貿易商們也面臨著(zhù)利潤遭到壓縮的現狀。目前，已有一些貿易商歇業(yè)，留下來(lái)的還在絞盡腦汁地想著(zhù)如何在寒市中分一杯羹。

　　煤炭貿易商青睞的合作對象毫無(wú)疑問(wèn)包括“龍頭”神華集團。神華集團是我國目前規模最大、現代化程度最高的煤炭企業(yè)和世界上最大的煤炭經(jīng)銷(xiāo)商。在不少煤炭貿易商眼里，“神華集團煤炭品種齊全，品質(zhì)優(yōu)良，是各大煤炭用戶(hù)和我們煤炭貿易商爭相購買(mǎi)和希望長(cháng)期合作的煤炭供應商”。

　　根據神華銷(xiāo)售公司的銷(xiāo)售策略，大型電企的采購量大，能享受神華集團十分優(yōu)惠的長(cháng)協(xié)煤價(jià)。目前大型電企由于自有礦已部分開(kāi)采，再加上進(jìn)口煤低價(jià)沖擊等原因，電企手上出現了多余的長(cháng)協(xié)指標需向市場(chǎng)出售。而這部分指標，往往由煤炭貿易商來(lái)收購。

　　一些煤炭貿易商想要獲取更多的利益，想出了一套完整的操作手法。據多位知情人士介紹，該手法較為隱蔽，需要打通所有環(huán)節才能套利。簡(jiǎn)單地說(shuō)，即為以低卡的神華煤價(jià)格購買(mǎi)到高卡神華煤，再以高卡神華煤的價(jià)格賣(mài)出低卡神華煤。

　　他們所解構的操作手法為，首先通過(guò)大型用電煤央企向神華銷(xiāo)售公司采購。當貿易商自有資金寬裕且采購數量小時(shí)則向五大電企直接采購。如自有資金不寬�；蛸Q易量大，則通過(guò)

　　一家地方國企墊資，煤炭貿易商向地方國企回購。地方國企向五大電企采購神華煤，銷(xiāo)售指令由神華集團北京總部下發(fā)至黃驊港。

　　在這個(gè)環(huán)節中，地方國企為追求微利只出資，但不承擔任何風(fēng)險，全盤(pán)由貿易商操作。這個(gè)環(huán)節的利潤空間被挖掘，隨之出現了部分煤炭貿易商使用采購、銷(xiāo)售環(huán)節中的黑色手段謀取暴利。

　　在銷(xiāo)售指令由神華集團北京總部下發(fā)至黃驊港后，不法煤炭貿易商出場(chǎng)了，他們要把以下環(huán)節全部打通才能把低價(jià)煤做成高價(jià)煤，賺取巨額利潤。

　　知情人士介紹，首先要花錢(qián)買(mǎi)通港口運銷(xiāo)人員把某個(gè)品種的裝船計劃熱值調高。如下單品種為神混5000，則裝船計劃下成5300-5500品種。

　　其次要花錢(qián)買(mǎi)通取樣人員，在采制樣中摻配灰分高的煤，然后化驗機構通過(guò)換樣品，做低300-500大卡，化驗結果就變成5000大卡左右，費用需10萬(wàn)至12萬(wàn)一船�；蛘咴诨�驗時(shí)增加2至3個(gè)點(diǎn)的水分，做低200卡，費用5萬(wàn)至7萬(wàn)一船。

　　為了更具隱蔽性，使檢查機關(guān)在卸貨港復檢更困難，這些貿易商不惜花錢(qián)買(mǎi)通運銷(xiāo)和港口人員，把混煤分倉裝后再換樣，并做低結算卡值。

　　貨到南方港口后，這些貿易商給地方國企留1元左右的毛利后回購神華下的銷(xiāo)售指令為5000卡的電煤，神華的結算價(jià)格是5000卡左右的產(chǎn)品，到了南方港化驗就變成了5500卡的產(chǎn)品。貿易商就按略低于5500卡產(chǎn)品的市場(chǎng)價(jià)向用戶(hù)推銷(xiāo)。每噸能產(chǎn)生50元以上的毛利。如貿易商想增加銷(xiāo)量，以低于正常神華采購價(jià)向用戶(hù)傾銷(xiāo)，也至少能保證30元/噸的利潤。

　　此種操作模式的悄然盛行讓其他與神華合作的煤炭貿易商忍無(wú)可忍，有知情人士對21世紀經(jīng)濟報道記者直言：“他們價(jià)格要低30元反而還賺錢(qián)，賣(mài)價(jià)610元比640元一噸盈利還多，這不是攪亂市場(chǎng)嗎？”

　　挖神華墻角：或致收入受損

　　讓上述煤炭貿易商痛惜的是，此種模式不僅擠占了正規煤炭貿易商的盈利空間，也可能導致神華銷(xiāo)售公司巨額利益的流失。

　　“每年神華黃驊港裝船量為2億噸，其中至少3000萬(wàn)噸是通過(guò)這種模式流向市場(chǎng)，以每噸至少損失30元計，每年國資損失9億人民幣。其中約1億多人民幣以上現金以返傭或好處費形式留在黃驊港運銷(xiāo)、港口、第三方檢驗機構等人員�！迸e報材料中的報告如是顯示，但報告并未透露3000萬(wàn)噸如何統計而來(lái)，

　　當前煤炭運輸業(yè)已漸規范，黃驊港的船名、航次，卸貨港卸貨的船名、航次以及電廠(chǎng)的收貨單都非常清楚的說(shuō)明了貨物的流向和階段。只要檢查一下裝船方案，比較一下神華進(jìn)港化驗結果、裝船結算卡值和卸貨港復檢卡值或電廠(chǎng)接收卡值就能發(fā)現端倪。并且黃驊港第三方化驗摻配的都是低卡、高灰的劣質(zhì)煤，或者在化驗時(shí)增加水分。復檢指標主要體現在灰分和水分指標上的差異。

　　根據一份檢測報告顯示，中寧海航次1406的一批煤有些貓膩。該批煤為浙江華邦燃料有限公司于2014年3月由山東能源國際物流有限公司出面，通過(guò)大唐山東電力燃料有限公司采購神華銷(xiāo)售公司神混5000卡煤，由黃驊港發(fā)貨至乍浦港，總數量27463噸。

　　據2014年3月16日煤炭科學(xué)研究總院煤炭分析試驗室出具的煤和焦炭檢驗報告顯示，該批裝船港煤炭低位發(fā)熱量為5165大卡，灰分14.89。到卸貨港乍浦港的第三方檢驗公司南通賽孚檢驗的整船化驗結果卻變成低位發(fā)熱量為5503大卡，卡值差達到338卡。

　　21世紀經(jīng)濟報道記者獲取的煤炭檢驗報告還顯示，浙江華邦燃料除了通過(guò)大唐山東電力燃料有限公司采購神華銷(xiāo)售公司的煤外，還通過(guò)華電煤業(yè)集團運銷(xiāo)有限公司以及中能燃料配送有限公司采購。

　　公開(kāi)資料顯示，浙江華邦燃料有限公司是一家煤炭經(jīng)營(yíng)批發(fā)企業(yè)，注冊資本5000萬(wàn)元，創(chuàng )建于2013年，依托寧波大榭港的地理優(yōu)勢，向浙北、浙西長(cháng)江流域輻射發(fā)展，2013年煤炭銷(xiāo)售量在200萬(wàn)噸以上。

　　2013年，浙江華邦燃料有限公司從黃驊港大約裝貨800多萬(wàn)噸，銷(xiāo)售至溫州港、乍浦港、江陰5號碼頭、泰興民生港等。目前已有人士向寧波稅務(wù)局反映該公司進(jìn)行了以上違規操作，根據行規估計其行賄金額達4000多萬(wàn)元。

　　有知情人稱(chēng)華邦燃料通過(guò)低價(jià)競標拿到很多電廠(chǎng)的單子，其中包括杭州熱電集團有限公司下面的蕭山臨江電廠(chǎng)、上虞電廠(chǎng)等。據了解，杭州熱電集團平均一個(gè)月對外招標2次左右。最近一次單次招標的煤炭數量為8萬(wàn)噸，華邦燃料中標8萬(wàn)噸。

　　煤炭業(yè)界人士計算，以目前平均每噸的煤炭卡值差為300-500卡計算，累計煤炭卡值總差在2400萬(wàn)-4000萬(wàn)卡左右。目前5500卡的價(jià)格為538元/噸，由此得出總計形成價(jià)格差為200萬(wàn)元左右。

　　值得注意的是，早在去年就有從事煤炭貿易二十年的貿易商向21世紀經(jīng)濟報道記者透露，有諸多煤炭貿易商存在違規操作的行為，這已經(jīng)是業(yè)內公開(kāi)的秘密，但是并未引起重視。

　　針對部分煤炭貿易商涉嫌違規套利的行為，已有人士建議相關(guān)部門(mén)出面向卸貨港的復檢機構索取相關(guān)的卸貨船樣及復檢報告，并追查卸貨港復檢的多個(gè)檢驗機構，并對同批貨物要求幾個(gè)檢驗機構分別取樣，降低卸貨港人為操作復檢結果的可能性。