谷歌公司14日宣布已收購美國太陽(yáng)能無(wú)人機制造商泰坦航空，稱(chēng)將利用其航空技術(shù)收集更多圖像資料，在偏遠地區實(shí)現無(wú)線(xiàn)網(wǎng)信號覆蓋。這是谷歌為其拓寬全球互聯(lián)網(wǎng)覆蓋范圍計劃邁出的重要一步。
　　總部位于新墨西哥州的泰坦航空是一家僅有20名員工的初創(chuàng )公司，其研發(fā)生產(chǎn)的太陽(yáng)能無(wú)人機能在65000英尺的高空連續飛行作業(yè)長(cháng)達5年，可收集實(shí)時(shí)的、高分辨率的地球影像，搭載大氣傳感器，并支持語(yǔ)音和數據服務(wù)。該公司稱(chēng)，計劃在2015年將無(wú)人機投入首次商業(yè)運營(yíng)。這一交易有助于谷歌實(shí)現拓寬偏遠地區網(wǎng)絡(luò )覆蓋的目標。谷歌表示，泰坦航空將與谷歌去年啟動(dòng)的“熱氣球網(wǎng)絡(luò )計劃”開(kāi)展緊密合作，該計劃旨在通過(guò)高空熱氣球作業(yè)為世界范圍內尚未聯(lián)網(wǎng)的地區提供互聯(lián)網(wǎng)信號。此外，泰坦航空也可能與谷歌的另一個(gè)早期項目Makani開(kāi)展合作，該項目正在研發(fā)機載風(fēng)力渦輪機，以進(jìn)行高效率發(fā)電。
　　谷歌的一名發(fā)言人稱(chēng)，泰坦航空和谷歌都對科技提升改變世界的潛力抱有非常篤定樂(lè )觀(guān)的態(tài)度。盡管目前仍處于起步階段，但是泰坦航空的無(wú)人機航空技術(shù)有望為數以百萬(wàn)計的人們提供互聯(lián)網(wǎng)信號，并幫助進(jìn)行災難援助和解決環(huán)境破壞問(wèn)題。業(yè)內人士還認為，泰坦航空的技術(shù)也能在一定程度上改善谷歌的地圖導航服務(wù)。
　　谷歌和泰坦航空均未披露此次收購的價(jià)格等相關(guān)交易細節。谷歌表示，未來(lái)將重點(diǎn)研究輕型飛行器先進(jìn)材料的設計以及風(fēng)力預測和飛行計劃的計算方法。
　　近來(lái)，多家大型互聯(lián)網(wǎng)科技公司紛紛將目光投向無(wú)人機技術(shù)領(lǐng)域。據知情人士透露，知名社交網(wǎng)站臉譜公司(Facebook)此前也與泰坦航空進(jìn)行了長(cháng)達數周的多次收購談判，但由于谷歌出價(jià)更高，臉譜中途退出競爭。上月底，臉譜宣布以2000萬(wàn)美元的價(jià)格收購總部位于英國的另一家太陽(yáng)能無(wú)人機航空公司Ascenta。此外，作為第一家嘗試無(wú)人機技術(shù)的主要互聯(lián)網(wǎng)公司，亞馬遜于去年年底宣布正在研制一種無(wú)人機，從而在五年內實(shí)現對消費者進(jìn)行貨物遞送。
　　據《華爾街日報》報道，無(wú)人機在發(fā)送互聯(lián)網(wǎng)信號方面處于技術(shù)前沿，也極具發(fā)展潛力。泰坦航空自稱(chēng)其無(wú)人機能夠借助特殊的通訊設備，以最高每秒千兆的速度傳送數據，這大大超出了現有發(fā)達國家的寬帶速度。不過(guò)，業(yè)內人士認為，由于在很大程度上未經(jīng)檢驗，在該技術(shù)投入商業(yè)化運營(yíng)之前，還有許多技術(shù)挑戰需要克服。
　　目前，越來(lái)越多的科技公司開(kāi)始加速拓展和爭奪全球互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)，尤其是占全球三分之二比重的尚未接入網(wǎng)絡(luò )的地區。除谷歌之外，臉譜在去年8月與愛(ài)立信、諾基亞、三星等多家電信科技企業(yè)聯(lián)合成立了Internet.org項目，旨在通過(guò)科技產(chǎn)業(yè)的資源整合，實(shí)現全球網(wǎng)絡(luò )連通。Mozilla火狐操作系統也已經(jīng)在發(fā)展中國家和地區進(jìn)行了試點(diǎn)推廣。

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