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中油管道601鋪管船在坦桑尼亞?wèn)|部印度洋海面上作業(yè)�！ ↓R榮花/攝 |
坦桑尼亞當地時(shí)間4月15日凌晨3點(diǎn)20分，在松戈松戈島(songo songo)附近的印度洋海面上，中石油最大鋪管船——中油管道CPP601承擔的坦桑尼亞海底管道工程順利完成海上連頭，實(shí)現海底管道的完美對接，管線(xiàn)被平穩安放到海床上。
“總長(cháng)度540公里的坦桑尼亞天然氣管道工程，是中石油管道局在海外市場(chǎng)首個(gè)陸海一體化管道建設項目。其中陸上管道長(cháng)510多公里，海洋管道29公里。作為全球知名的管道建設商，管道局坦陸上管道建設實(shí)力無(wú)可質(zhì)疑，海洋管道建設卻備受矚目�！敝惺凸艿谰志珠L(cháng)助理葛月光接受新華社《經(jīng)濟參考報》記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，“此次坦桑海底管道的完美對接，向世界證明了管道局的技術(shù)實(shí)力，由此開(kāi)創(chuàng )中石油海洋業(yè)務(wù)發(fā)展的新紀元�！�
中石油管道海軍：揮師“亮劍”印度洋
地處非洲東部、印度洋西岸的坦桑尼亞是一個(gè)風(fēng)景秀麗的國家。3月底，當《經(jīng)濟參考報》記者來(lái)到這里時(shí)，正是這個(gè)國家的雨季。位于達累斯薩拉姆的中石油管道局坦桑項目部的院子里，充滿(mǎn)了積水。
“坦桑尼亞的雨季給管道建設施工帶來(lái)巨大困難�！惫艿谰痔股Ｄ醽嗧椖坎拷�(jīng)理周燕韜告訴記者，“中石油管道建設者并沒(méi)有因為連綿的暴雨耽誤工期，而且還高質(zhì)量、高標準提前完成任務(wù)�！�
談及坦桑尼亞天然氣管道項目的意義，周燕韜說(shuō)，首先，這個(gè)工程南起姆特瓦拉，北至達累斯薩拉姆，是坦桑尼亞“南氣北輸”能源大動(dòng)脈，對當地經(jīng)濟發(fā)展和百姓生活水平的提高都具有極為重要的意義；其次，該工程是由中國進(jìn)出口銀行為坦桑政府提供優(yōu)惠買(mǎi)方貸款的能源建設項目，對于促進(jìn)中坦兩國傳統友誼意義重大。
“坦桑尼亞管道項目對于中石油管道局而言還有著(zhù)特殊意義�！敝苎囗w強調說(shuō)，這是管道局在海外承擔的首個(gè)陸海一體化建設項目，特別是其中位于松戈松戈島以西印度洋上的海底管道，是坦桑管道工程的重要分支，也是管道局自行完成的第一個(gè)海底管道項目，對于管道局走向國際市場(chǎng)、進(jìn)軍海洋業(yè)務(wù)具有標志性意義。
據管道局黨委宣傳部部長(cháng)張季濱介紹，走向國際，進(jìn)軍海洋，這是中石油管道局近年來(lái)推進(jìn)企業(yè)戰略轉型的一個(gè)重要內容。自2009年管道局提出“儲運建設一體化、施工服務(wù)一體化、國際國內一體化、陸上海洋一體化”的發(fā)展理念以來(lái)，發(fā)展海洋業(yè)務(wù)便被放在突出位置。2013年，管道局第一次擁有了自己的鋪管船同時(shí)也是中石油集團最大的鋪管船——CPP601；第一次建立了自己獨立的海洋管道建設管理施工團隊；而在坦桑尼亞海底管道項目中，管道局將第一次進(jìn)行全程、自主海底管道的安裝設計和施工。
“打造一支管道海軍，走向廣闊的海洋，是管道局多年的夢(mèng)想�！边@是中石油管道局局長(cháng)趙玉建的感慨。2013年10月30日，在CPP601鋪管船起航坦桑之際，趙玉建登上甲板，為將士們壯行。他把CPP601的此次出征稱(chēng)為管道局進(jìn)軍海洋工程的“逐夢(mèng)之旅”“亮劍之戰”，他要求管道將士此次揮師印度洋，要以高度的使命感和責任感高質(zhì)、高效、安全、圓滿(mǎn)完成任務(wù)。
海底管道施工：難點(diǎn)最終變亮點(diǎn)
3月28日，記者登上CPP601鋪管船最高處的直升機平臺遠遠眺望，一碧萬(wàn)頃的海面上，層層疊疊卷動(dòng)著(zhù)一排排白色的浪花。掛在船舷的一幅標語(yǔ)引人注目：“陸上如猛虎，海上似蛟龍�！薄�
“坦桑海底管道不算長(cháng)、也不太深，但卻很有挑戰性�！惫艿谰至咎股９艿理椖拷�(jīng)理張慶善告訴記者，整個(gè)工程有三大難點(diǎn)：一是分別位于薩曼加(Somanga)聯(lián)絡(luò )站附近和松戈松戈島附近的管線(xiàn)兩端淺海段作業(yè)區，鋪管船難以駛入；二是整個(gè)鋪管過(guò)程有23公里與一條在役海底管線(xiàn)——松葛斯(Songas)公司輸氣管線(xiàn)近距離并行，安全施工任務(wù)艱巨；三是海底分布著(zhù)大面積珊瑚礁，施工中保護海洋生態(tài)的任務(wù)也極為繁重。
據張慶善介紹，薩曼加登陸段全長(cháng)1950米，因特殊的地質(zhì)環(huán)境被列為管道全線(xiàn)難度最大的控制性工程。管道局項目部組織技術(shù)人員多次現場(chǎng)踏勘，大膽創(chuàng )新探索，采用“陸地開(kāi)溝引水浮拖管線(xiàn)”的方法，從2013年11月22日打火開(kāi)焊，僅僅用了一個(gè)月時(shí)間，管線(xiàn)一次性順利浮拖入海，成為國際管道建設史上屈指可數的海洋工程經(jīng)典案例。
“在靠近松戈松戈島附近海域，存在大量的硬質(zhì)礁灰巖，且呈階梯狀、分散狀分部，為海底管道施工造成了巨大困難�！惫艿谰趾Ｑ蠊抉v坦桑項目部總工榮世倫告訴記者，為滿(mǎn)足鋪管船航行需求、保證管線(xiàn)彈性敷設順利登島，項目部提前開(kāi)挖水下硬質(zhì)障礙物，并采取岸拖法施工方案，以實(shí)現海底管線(xiàn)的貫通。
管道敷設與并行的松葛斯管線(xiàn)最近處不足200米，而松葛斯管線(xiàn)又是目前往達累斯薩拉姆發(fā)電廠(chǎng)的唯一氣源。CPP601鋪管船船東經(jīng)理甄宏昌說(shuō)，“為避免鋪管船錨泊及其他配合船舶對松葛斯管線(xiàn)造成損壞，我們采取了設置浮漂、拋錨后全程監控以及制訂突發(fā)情況下應急處理預案等多項措施，特別是拋錨方案在得到業(yè)主、監理公司和松葛斯三方認可后才開(kāi)始施工，從而保證了管道建設的順利推進(jìn)�！�
在管道建設者看來(lái)，坦桑海底管道施工的最大難點(diǎn)是對海洋生態(tài)環(huán)境的保護。甄宏昌告訴記者，“經(jīng)潛水員水下探摸，整個(gè)管線(xiàn)共遇到5處活珊瑚礁群，我們采取調整管線(xiàn)線(xiàn)路，繞行總長(cháng)度超過(guò)2公里，為此多增加投資約45萬(wàn)美元�！�
據了解，經(jīng)過(guò)管道建設者們幾個(gè)月的艱苦努力和付出，坦桑海底管道施工中的“難點(diǎn)”最終都變成了“亮點(diǎn)”，CPP601鋪管船鋪設進(jìn)度不斷加快，并創(chuàng )下日鋪管線(xiàn)778米的最高紀錄。3月30日，海上正常鋪設作業(yè)完工；4月7日，松戈松戈島岸拖作業(yè)告罄，這為最后一道工序——海上連頭的實(shí)施奠定了基礎。
打破歐美壟斷：國際海工市場(chǎng)“黑馬”
進(jìn)入4月中旬以來(lái)，CPP601鋪管船所在的海域遭遇連續多日的大風(fēng)天氣，海浪高達2.5米，伸展在船舷外的管線(xiàn)受風(fēng)浪影響一直處于晃動(dòng)狀態(tài)，這給海上連頭帶來(lái)了較大困難。
“鋪管船組織工程技術(shù)人員經(jīng)過(guò)四天的反復研究和論證，制定應對措施——預制四個(gè)鋼結構墊塊掛在船舷，用倒鏈、吊帶和墊塊共同配合，將管線(xiàn)固定，以減少風(fēng)浪造成的管線(xiàn)晃動(dòng)；同時(shí)，還專(zhuān)門(mén)制作了用以進(jìn)行海上連頭的外對口器，以降低施工難度和安全風(fēng)險�！表椖拷�(jīng)理張慶善說(shuō)，充足的準備工作完成后，工程管理人員密切監控天氣預報，并結合海管施工經(jīng)驗合理選擇戰機，最終確定4月14日至15日為最佳組對時(shí)間。
4月14日中午，潛水員檢查6臺舷吊掛鉤情況，一切正常。下午14時(shí)，按照既定的起吊步驟開(kāi)始起吊兩段管線(xiàn)，緊接著(zhù)，切除封堵、打磨坡口。晚上18：50，組對及焊接人員與6臺舷吊操作手密切配合，打火開(kāi)焊。夜里23：20，焊接工作全部結束。4月15日凌晨3：20，NDT檢驗師正式宣布焊口通過(guò)審核。在經(jīng)過(guò)噴砂、防腐、注脂、質(zhì)量檢驗等一系列工序后，管線(xiàn)在工程總監的指揮下平穩安放到海床上。這標志著(zhù)坦桑尼亞天然氣管道項目海洋工程提前告捷。
據了解，長(cháng)期以來(lái)，在國際海洋管道施工領(lǐng)域，一直是歐美人占據主導地位，從項目業(yè)主到管理承包方(PMC)都對歐美國家工程公司認可度較高，而對中國企業(yè)的海底管道施工能力存在質(zhì)疑。中石油管道局局長(cháng)助理葛月光說(shuō)，CPP601鋪管船在坦桑尼亞海底管道工程中的卓越表現，向世界證明了中石油管道局海洋工程建設的技術(shù)實(shí)力。
“CPP(中石油管道局)真的是一支特別棒的隊伍，他們在海洋管道工程中的表現竟也如此出色�！碧股Ｌ烊粴夤艿理椖康墓こ瘫O理公司沃利帕森斯(Worley Parsons)的駐船現場(chǎng)監理卡斯羅·大衛(Kaslo Davie)在接受記者采訪(fǎng)時(shí)贊嘆說(shuō)，“他們在工程建設中重視安全、保證質(zhì)量，特別是對生態(tài)環(huán)境的保護意識以及采取的有效措施，給我留下深刻而美好的印象�！�
作為駐扎在管道項目現場(chǎng)的業(yè)主代表，坦桑尼亞石油開(kāi)發(fā)公司(TPDC)的Aristides katto說(shuō)：“通過(guò)坦桑海底管道工程，CPP證明了自己�！彼硎�，近年來(lái)的勘探表明，坦桑尼亞?wèn)|部印度洋海域有著(zhù)較豐富的油氣資源，海洋管道建設工程潛力巨大。他希望在未來(lái)仍會(huì )有與中國石油管道建設者合作的機會(huì )。