時(shí)隔近五年時(shí)間，騰中重工再一次站在了媒體聚光燈下。比起當年收購悍馬的“風(fēng)光”，這一次曝光顯然并不光彩。日前，有消息稱(chēng)曾在2009年計劃收購悍馬的騰中重工已停工破產(chǎn)，主要原因是其幕后老板李炎（又名索朗多吉）涉嫌詐騙、非法集資、惡意逃廢債務(wù)、偽造金融憑證等多項罪名被調查。從四川金融監管層人士處獲悉，騰中重工確已資不抵債，幾近破產(chǎn)�！叭A通系”資金鏈斷裂波及建行（7億-8億元授信）、工行、華夏等多家銀行。圍繞李炎及騰中重工的重重疑云正待破解。
華通系崩盤(pán)老板跑路
在媒體接連曝光李炎跑路的消息后，昨日北京商報記者試圖通過(guò)網(wǎng)絡(luò )公布的電話(huà)聯(lián)系騰中重工一位市場(chǎng)部李姓經(jīng)理，但其電話(huà)一直處在關(guān)機狀態(tài)。同時(shí)北京商報記者發(fā)現，騰中重工官網(wǎng)也從網(wǎng)上消失了蹤影。一位工程機械大佬昨日告訴北京商報記者，他也曾聯(lián)系過(guò)李炎和騰中重工高管楊毅，但手機均無(wú)法接通。
消息稱(chēng)，騰中重工資金鏈告急，其實(shí)際控制人李炎一手控制的華通系業(yè)已崩盤(pán)，牽涉多家當地銀行及民營(yíng)企業(yè)。據兩份公開(kāi)資料顯示，成都金融辦上月要求各地方金融辦篩查摸底轄區內擔保和小貸公司是否做了四川華通投資有限公司（即騰中重工同一實(shí)際控制人關(guān)聯(lián)公司）及其子公司的業(yè)務(wù)，并于4月29日報送。另一份4月22日的法院查封公告顯示，由于金融借款合同糾紛，成都華通博物館的藏品抵押擔保物已經(jīng)被查封。申請人是中國農業(yè)銀行成都經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區支行。
一位四川的金融業(yè)內人士透露，去年9月，華通系資金鏈開(kāi)始出現問(wèn)題，崩盤(pán)前曾經(jīng)在民間借貸市場(chǎng)用七八分的月息狂融3000萬(wàn)元，而今年春節前后資金鏈繃不住了。據悉，華通系資金鏈斷裂涉及多家當地銀行及民營(yíng)企業(yè)，其中還有國內上市公司。包括農業(yè)銀行、建設銀行、工商銀行、華夏銀行、重慶銀行等等。知情人士稱(chēng)“最慘的是建行，可能有7億-8億元的授信，去年9月還貸出一個(gè)億”。
雖然騰中重工上演消失戲碼，但昨日下午一份落款為“四川騰中重工機械有限公司”的聲明出現在網(wǎng)站上，聲明稱(chēng)，騰中重工公司目前運轉正常，管理團隊均在一線(xiàn)各自崗位正常工作，網(wǎng)傳“破產(chǎn)停工”并不屬實(shí)。此外，公司大股東四川華通投資有限公司并未直接參與公司日常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作�！拌b于目前狀況，公司其他股東方已經(jīng)著(zhù)手接管公司，妥善處理相關(guān)事宜，繼續保持公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的正常進(jìn)行�！甭暶鲝娬{。
同在昨日，有媒體在騰中重工大股東——四川華通投資處了解到，現場(chǎng)有多位債權人到公司處討債。一債權人稱(chēng)，華通欠自己的債務(wù)有9000多萬(wàn)元，其中1000多萬(wàn)元是為公司修建新津廠(chǎng)房沒(méi)付的工程款。另一債權人稱(chēng)，公司欠自己7000多萬(wàn)元，是在內蒙古一個(gè)工程項目的工程款。
上市公司方面，李炎作為大股東的香港上市公司旭光高新材料也已于今年3月25日宣布停牌，迄今仍未復牌，年報也因此推遲發(fā)行。港交所數據顯示，旭光高新停牌前的股價(jià)是1.25港元。今年3月下旬，海外沽空機構Glaucus質(zhì)疑旭光高新造假，并給出破天荒的零元目標價(jià)。該機構曾成功阻截中國金屬再生資源（00773.HK），中金再生自去年1月停牌后，目前仍未復牌。
李炎背后的多重產(chǎn)業(yè)
李炎被外界所熟知，源于其是悍馬收購案的幕后老板。李炎信佛，為此他特意取了索朗多吉這個(gè)法名�！八骼省笔歉�、幸運的意思，“多吉”代表金剛，寓意堅韌、堅強。
李炎之前在媒體上極少露面，也從未在富豪榜上出現過(guò)。公開(kāi)資料顯示，李炎，男，1968年出生，四川威遠縣新店區人，四川華拓實(shí)業(yè)發(fā)展股份有限公司的董事長(cháng)，業(yè)界稱(chēng)其為華通系掌門(mén)人。
李炎的產(chǎn)業(yè)主要為三大板塊。其中之一就是李炎在自貢就開(kāi)始做的聚苯硫醚業(yè)務(wù)，目前主要由華通系旗下的四川華拓實(shí)業(yè)發(fā)展股份有限公司來(lái)做。該公司是由華通路橋集團、四川大學(xué)、中藍晨光化工研究院、成都川大知識在線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )有限公司以及自然人發(fā)起設立的股份制企業(yè)，法人代表是歐曉梅。另一板塊是目前在香港掛牌上市的旭光資源。2009年6月16日，旭光資源掛牌上市當天，李炎也出席了掛牌儀式。機械制造是李炎的第三部分產(chǎn)業(yè)，其旗下企業(yè)便是此前因為收購悍馬而名噪一時(shí)的騰中重工。騰中重工的前身為四川騰中電子有限公司，后來(lái)幾經(jīng)股權和資本運作，形成了現在的騰中重工。
與上述三部分產(chǎn)業(yè)有著(zhù)緊密聯(lián)系的四川華通投資控股有限責任公司，雖然其法人代表和董事長(cháng)為張志剛，但是外界稱(chēng)其幕后老板也是李炎。
一位熟悉李炎的人士表示，李炎旗下的產(chǎn)業(yè)從無(wú)到有，再到做大，更多是資本運作的結果。
據媒體報道，李炎個(gè)人還特別喜歡收藏，專(zhuān)門(mén)在成都城南修建了華通博物館，為其私有文化產(chǎn)業(yè)。華通博物館于2004年正式在成都市文化局登記注冊并對外開(kāi)放，其收藏主要為書(shū)畫(huà)、瓷器、漢代陶石、彩陶等，藏品數量達3萬(wàn)余件。
不過(guò)，據四川媒體報道，目前李炎旗下的華通博物館大門(mén)上已貼有成都市中級人民法院查封公告。公告稱(chēng)，查封成都華通博物館所有藏品，查封期限自2014年4月22日至2015年4月21日止。
據報道，李炎為人低調，平時(shí)開(kāi)企業(yè)員工大會(huì )不坐主席臺，就夾在臺下普通員工中。但是，隨著(zhù)2009年收購悍馬消息的爆出，騰中重工、李炎及其與他們相關(guān)的一切吊足了公眾的胃口。雖然最后收購并沒(méi)有成功，卻可以證明，李炎確是宣傳的擅長(cháng)者。
曾經(jīng)的收購鬧劇
作為一家來(lái)自四川的民營(yíng)企業(yè)，騰中重工一夜之間揚名天下，源于在2009年傳出的其要收購美國悍馬的消息。2009年10月10日，通用汽車(chē)與騰中重工簽署協(xié)議，允許騰中重工收購通用的悍馬品牌。
不過(guò)，紛紛攘攘近九個(gè)月，鬧得沸沸揚揚的騰中重工收購悍馬事件最終在美國東部時(shí)間2010年2月24日以鬧劇收場(chǎng)。
對于此次收購失敗，通用汽車(chē)和騰中重工方面都公開(kāi)表示了失落。通用汽車(chē)公司負責企業(yè)規劃和聯(lián)盟的副總裁史密斯說(shuō)，與騰中重工的交易不能完成，公司對此感到失望。騰中重工方面也表示公司對這一收購傾注了巨大的心力，并致力于通過(guò)收購悍馬打造環(huán)保型的運動(dòng)車(chē)，這樣的結果顯然不盡如人意。
然而，與協(xié)議雙方的失落形成鮮明對比的是，在網(wǎng)絡(luò )展開(kāi)的事件調查來(lái)看，對此事件表示遺憾的人士?jì)H占少數。華爾街日報對此事件進(jìn)行的調查結果顯示，僅有15%的人對此事件未能成功表示遺憾，61%的人認為在意料之中，24%的人認為無(wú)所謂。大多數網(wǎng)民認為，全球都在倡導減少碳排放，不收購悍馬才是正確的選擇，因此，多數人認為收購失敗是意料之中的事情。
雖然收購失敗，但在半年多的時(shí)間里，騰中重工這個(gè)名不見(jiàn)經(jīng)傳的民企因收購悍馬而迅速走紅。有分析人士指出，騰中重工在此事件里并非是失敗者，相反，受益不小。在收購事件的推進(jìn)過(guò)程中，騰中重工收獲最大的應該是知名度。通過(guò)這一事件，讓這樣一個(gè)不知名的四川民企迅速蜚聲業(yè)內，這無(wú)疑是一項巨大的無(wú)形資產(chǎn)收益。
據悉，在騰中重工與通用汽車(chē)就收購悍馬簽署諒解備忘錄后，這家四川民企的實(shí)際控制人李炎及其所擁有的華通系開(kāi)始浮出水面。公開(kāi)資料顯示，四川華通投資控股有限責任公司是一家多元化投資控股企業(yè)，投資領(lǐng)域涉及路橋機械、礦山開(kāi)采、路橋修建等。騰中重工則是李炎著(zhù)力打造的另一資本運作平臺。
而就在當時(shí)傳出騰中重工將收購悍馬的消息時(shí)，騰中重工旗下的旭光資源在香港上市，上市當天的股價(jià)逆勢上漲也被認為與騰中重工炒作收購悍馬有關(guān)。后來(lái)，旭光資源改名旭光高新材料，旭光資源的董事長(cháng)就是李炎。
其實(shí)，從騰中重工意欲收購悍馬之日起，這一事件就飽受爭議，多數觀(guān)察者對此次交易的結果并不看好。業(yè)內認為，騰中重工是一家以建筑機械、新能源、石化設備產(chǎn)業(yè)等為主業(yè)的企業(yè)。先不說(shuō)它是否有足夠的經(jīng)濟實(shí)力，僅從其所從事的主業(yè)來(lái)看，根本沒(méi)有生產(chǎn)乘用車(chē)的經(jīng)歷和經(jīng)驗。因此，收購悍馬很可能是“醉翁之意不在酒”，而是通過(guò)炒作增加曝光率，提高企業(yè)知名度。
瘋狂并購后消化不良
雖然騰中重工官網(wǎng)已難見(jiàn)蹤影，但北京商報記者從公開(kāi)資料了解到，騰中重工原為四川騰中機械設備制造有限公司，注冊成立于2005年1月。騰中重工自成立以來(lái)通過(guò)一系列成功的兼并收購迅速拓展業(yè)務(wù)領(lǐng)域，現已發(fā)展成為一個(gè)在全國各地擁有眾多銷(xiāo)售和服務(wù)中心，涉足特種車(chē)輛、道橋構件、建筑機械、新能源、石化設備產(chǎn)業(yè)的現代重工企業(yè)。
在很多業(yè)內專(zhuān)家眼里，騰中重工體量并不大。而如今陷入困局，和企業(yè)的過(guò)快盲目擴張不無(wú)關(guān)系�！肮厩捌诓缓侠淼募娌⒅亟M，造成現在不良資產(chǎn)消化不了�！鄙鲜鍪煜をv中重工的工程機械大佬介紹說(shuō)。
據了解，2005年，騰中重工收購四川長(cháng)電電力公司并改名為騰中電子有限公司。2006年，騰中重工收購了于1958年成立的廣元建筑機械集團。2008年，騰中重工從中國交通建筑公司收購了新津筑路機械廠(chǎng)。2010年，收購甘肅蘭通機械廠(chǎng)。
“企業(yè)的過(guò)快擴張，離不開(kāi)前期國內機械行業(yè)市場(chǎng)黃金十年的有力支撐�！币粯I(yè)內人士表示，很多機械制造企業(yè)在此期間信心不斷膨脹，同時(shí)也促進(jìn)了中國機械行業(yè)的快速發(fā)展。然而，近幾年，隨著(zhù)經(jīng)濟整體走低，機械行業(yè)陷入低谷。從各專(zhuān)業(yè)協(xié)會(huì )反映的情況看，今年一季度機械工業(yè)總體經(jīng)濟運行情況仍處于低位波動(dòng)區間，在此背景下，身為行業(yè)內兩大巨頭的三一、中聯(lián)在營(yíng)收、凈利表現上也難逃下降命運。據一季報顯示，三一重工收入同比下降10.2%，歸屬于上市公司股東的凈利潤同比下降47.39%；中聯(lián)重科營(yíng)收同比下降10.01%，歸屬于上市公司股東的凈利潤同比下降33.12%。
“行業(yè)陷入低迷，不良資產(chǎn)產(chǎn)生的負面效應很容易被暴露出來(lái)�！鄙鲜鰳I(yè)內人士感慨稱(chēng)。而這一次騰中重工幕后老板跑路疑云，也給本就信心不足的制造業(yè)增添了恐慌。
據上述工程機械大佬介紹，由于不斷有投資移民、技術(shù)移民，導致我國的制造業(yè)資金和技術(shù)空心化，跟國外差距越來(lái)越大�！昂芏鄧鴥扔袑�(shí)力的工程師都選擇出國工作，技術(shù)優(yōu)勢難再。另有很多投資者由于難以忍受?chē)鴥榷囗椪呒皾撘巹t之壓，對國內機械行業(yè)失望，才選擇投資國外，這又導致了資金優(yōu)勢喪失�！边@位行業(yè)大佬稱(chēng)，據其與機械行業(yè)內的企業(yè)負責人聊天了解到，由于機械行業(yè)內多項潛規則的存在，他們沒(méi)法安心工作，此外，各種稅收使他們難以承受。他認為目前中國機械行業(yè)的過(guò)剩依然嚴重，機械主要產(chǎn)品保有量達到450萬(wàn)臺以上，開(kāi)工率嚴重不足，很多設備被擱置。按其介紹，當前，有很多機械制造小企業(yè)深陷負債高企的漩渦，“接下來(lái)，機械行業(yè)將面臨洗牌，會(huì )有一批企業(yè)被淘汰，不僅如此，行業(yè)的大裁員才剛剛開(kāi)始”。