北方市場(chǎng)液氮價(jià)格在1500元/噸左右，而目前液化天然氣回收價(jià)格在4000元/噸左右，一噸差價(jià)在2500元/噸，而就目前液化天然氣使用率較多的20噸運輸車(chē)來(lái)算，一般摻混比例不能超過(guò)10%，一車(chē)貨物差價(jià)就能達到5000元，如果把抽提回收的2噸液化天然氣二次銷(xiāo)售，即獲利8000元，也就是一車(chē)利潤就達到13000元，這在近幾年的液化天然氣市場(chǎng)來(lái)說(shuō)可謂’效益可觀(guān)’。
受?chē)H液化天然氣(LNG))價(jià)格走低和需求轉淡等因素影響，近一段時(shí)間以來(lái)，國內液化天然氣價(jià)格持續走低。需求的下降直接給上游液化天然氣廠(chǎng)帶來(lái)壓力，也影響了與之相關(guān)的物流運輸行業(yè)。為了彌補損失，一些不法運輸商竟通過(guò)摻雜造假來(lái)抵兌自己的成本彌補損失。
部分運輸商摻液氮牟利
據中新網(wǎng)能源頻道了解，液化天然氣( 簡(jiǎn)稱(chēng)LNG)
是天然氣經(jīng)壓縮、冷卻至其沸點(diǎn)溫度后變成液體的一種能源形式，其主要成分為甲烷，用專(zhuān)用船或槽車(chē)運輸，使用時(shí)重新氣化。目前我國LNG主要在工業(yè)上和車(chē)用上比較多。
近年來(lái)，我國液化石油氣，也就是液化氣摻假現象屢有發(fā)生，但LNG摻假事件則鮮有發(fā)生。不過(guò)，中新網(wǎng)能源頻道近日獲悉，我國部分地區LNG亦出現摻假現象。
市場(chǎng)有消息稱(chēng)，部分商戶(hù)為獲得可觀(guān)的經(jīng)濟利潤，在LNG中加入液氮。據金銀島分析師朱穎新介紹，液氮這種物質(zhì)原本只是用來(lái)調整LNG的固定熱值，但由于利潤可觀(guān)，逐漸變成了一些不法商戶(hù)牟利的方法。
“北方市場(chǎng)液氮價(jià)格在1500元/噸左右，而目前液化天然氣回收價(jià)格在4000元/噸左右，一噸差價(jià)在2500元/噸，而就目前液化天然氣使用率較多的20噸運輸車(chē)來(lái)算，一般摻混比例不能超過(guò)10%，一車(chē)貨物差價(jià)就能達到5000元，如果把抽提回收的2噸液化天然氣二次銷(xiāo)售，即獲利8000元，也就是一車(chē)利潤就達到13000元，這在近幾年的液化天然氣市場(chǎng)來(lái)說(shuō)可謂’效益可觀(guān)’�！敝旆f新說(shuō)。
據朱穎新介紹，液化天然氣摻假事件在我國并不多見(jiàn)，目前已知的就是摻入液氮，這種摻假事件在湖北、陜西一帶較為嚴重。
我國LNG質(zhì)量監管尚為空白
那么這種物質(zhì)摻入LNG中會(huì )帶來(lái)哪些影響呢？我們又該如何辨別呢？
據朱穎新介紹，液氮摻混進(jìn)天然氣之后，對LNG的物性不會(huì )有影響，但是對使用者來(lái)說(shuō)，還是有各方面的損害。比如，如果加進(jìn)天然氣做燃料的重型車(chē)中，車(chē)輛或許會(huì )在行駛途中驟停，或者出現不同程度的放炮聲響。另外，對于工業(yè)用熱值要求較高的天然氣，要是摻混熱值會(huì )不達標，也會(huì )給工業(yè)用戶(hù)造成一定的經(jīng)濟損失。
據悉，目前我國尚沒(méi)有立法來(lái)管控這一違法現象，且政府安檢，技術(shù)監督局等各部門(mén)均對目前這一現象無(wú)執法權。雖然個(gè)別用戶(hù)在使用后出現問(wèn)題及時(shí)報警，但由于高利潤的存在，還是造成目前此種現象有不斷擴大之勢。為了抵制行業(yè)亂象，贛州一家LNG運輸公司還專(zhuān)門(mén)斥重金懸賞舉報，獎金高達10000元。
該公司的黃總在接受中新網(wǎng)能源頻道采訪(fǎng)時(shí)表示，由于缺乏相關(guān)法律約束，好多客戶(hù)遇到這種問(wèn)題甚至都不知道該去找哪一個(gè)部門(mén)，而行業(yè)協(xié)會(huì )對此也是無(wú)能為力。談起重金懸賞，黃總表示：“如果大家都這么做，沒(méi)有人去管，整個(gè)行業(yè)會(huì )越來(lái)越亂的�！�
據黃總介紹，LNG本來(lái)發(fā)熱在9000大卡，摻入液氮后可能就只有七八千大卡，汽車(chē)加了這種摻假的LNG馬上就會(huì )趴窩的。
朱穎新對中新網(wǎng)能源頻道表示：“目前，除了行業(yè)自律，對這種摻雜現象還沒(méi)有良好的解決辦法，也期待執法部門(mén)能盡快出臺文件，保護合法商戶(hù)的合法權益�！�