6月17日，商務(wù)部發(fā)布公告，對馬士基、地中海航運、達飛3家航運企業(yè)設立網(wǎng)絡(luò )中心經(jīng)營(yíng)者集中反壟斷審查案做出禁止決定。該案涉及全球最大的三家航運企業(yè)開(kāi)展的一次大規模合作，將對全球航運業(yè)產(chǎn)生深遠影響，引起各界的高度關(guān)注。
　　商務(wù)部反壟斷局負責人17日就此案進(jìn)行解讀指出，商務(wù)部不反對企業(yè)通過(guò)自身的競爭力獲得市場(chǎng)優(yōu)勢地位，但對于已經(jīng)具備一定市場(chǎng)力量的企業(yè)通過(guò)經(jīng)營(yíng)者集中進(jìn)一步增強市場(chǎng)力量、獲得市場(chǎng)優(yōu)勢地位的行為，需要認真分析其對競爭的影響。商務(wù)部對本案相關(guān)市場(chǎng)份額、市場(chǎng)控制力、市場(chǎng)進(jìn)入、行業(yè)特點(diǎn)等因素進(jìn)行了評估，認為本次集中完成后，交易方將形成緊密型聯(lián)營(yíng)，在亞洲—歐洲航線(xiàn)集裝箱班輪運輸服務(wù)合并運力份額高達約47%，市場(chǎng)集中度亦有大幅提高。
　　該負責人表示，在審查期間，商務(wù)部向申報方指出了此項經(jīng)營(yíng)者集中可能具有排除、限制競爭的效果，并就如何減少此項經(jīng)營(yíng)者集中對競爭的不利影響進(jìn)行了多次商談。申報方提交了多輪救濟方案。經(jīng)評估，商務(wù)部認為，申報方提交的救濟方案缺少相應的法律依據和可信服的證據支持，不能證明該集中對競爭產(chǎn)生的有利影響大于不利影響或符合社會(huì )公共利益。因此，依據《中華人民共和國反壟斷法》，商務(wù)部決定禁止此項經(jīng)營(yíng)者集中。
　　該負責人最后強調，商務(wù)部將繼續關(guān)注航運市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)者集中行為，與有關(guān)政府部門(mén)合作，依法維護市場(chǎng)競爭秩序，保護消費者利益。
　　2013年9月18日，商務(wù)部收到馬士基、地中海航運、達飛設立網(wǎng)絡(luò )中心經(jīng)營(yíng)者集中反壟斷申報。經(jīng)審核，商務(wù)部認為該案申報文件、資料不完備，要求申報方予以補充。2013年12月19日，商務(wù)部確認經(jīng)補充的申報文件、資料符合《反壟斷法》第二十三條的要求，對該項經(jīng)營(yíng)者集中申報予以立案并開(kāi)始初步審查。2014年1月18日，商務(wù)部決定對此項經(jīng)營(yíng)者集中實(shí)施進(jìn)一步審查。2014年4月18日，商務(wù)部決定延長(cháng)進(jìn)一步審查期限，截止日期為2014年6月17日。