摘要：交通運輸部部長(cháng)楊傳堂在調研期間透露出的“制定重大建設項目目錄清單”、“研究建立京津冀交通一體化協(xié)調機制”、“加快推進(jìn)京津冀交通一體化規劃編制”等一系列政策支持信號。在交通部全力推進(jìn)之下，預計上述政策規劃會(huì )很快出臺。
制定重大建設項目目錄清單、研究建立京津冀交通一體化協(xié)調機制、加快推進(jìn)京津冀交通一體化規劃編制……交通運輸部積極推進(jìn)京津冀協(xié)調發(fā)展。
區域發(fā)展當中，交通的位置非常重要。發(fā)改委綜合運輸研究所運輸經(jīng)濟與技術(shù)研究室主任李連成說(shuō)，2月26日習主席在北京、天津、河北三省市座談會(huì )當中，就區域一體化提出7點(diǎn)要求時(shí)，其中專(zhuān)門(mén)提到4個(gè)字“交通出行”。李連成向上證報表示，交通運輸部提出“將京津冀區域打造成為區域交通一體化的示范區”，預計接下來(lái)會(huì )有一系列動(dòng)作。
據分析，在京津冀協(xié)同發(fā)展的催化之下，京津冀區域也有望成為新的1小時(shí)都市圈的代表。而北京和天津兩大直轄市的交通對接，則是重中之重，受此影響，處于兩地交會(huì )處的核心板塊將會(huì )明顯受益。
力推京津冀交通一體化
6月10日、14日、17日，交通運輸部部長(cháng)楊傳堂先后到天津、河北、北京就京津冀交通一體化開(kāi)展調研。而在此之前，交通運輸部和三地交通部門(mén)早已經(jīng)開(kāi)始密集接觸，力爭早日出臺一個(gè)總體方案和頂層設計。
“交通運輸部就京津冀一體化議題召開(kāi)的最近一次會(huì )議，由楊傳堂主持。他在會(huì )上表示，京津冀三地經(jīng)濟發(fā)展差異較大，實(shí)現首都功能疏解，推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展必須首先打通交通運輸發(fā)展的大動(dòng)脈，擺脫以往以基礎設施規劃和項目梳理為主的規劃模式，激發(fā)區域的綜合運輸整體效能，推動(dòng)三地交通‘規劃同圖、建設同步、運輸一體、管理協(xié)同’�！币晃唤煌ㄟ\輸部人士向記者說(shuō)。
記者注意到，在近日實(shí)地調研中，楊傳堂進(jìn)一步強調要將京津冀區域打造成為全面深化交通運輸改革的實(shí)驗區，積極創(chuàng )造京津冀交通一體化發(fā)展的嶄新格局。
對此，李連成也認為，交通運輸部提出將京津冀區域打造成為區域交通一體化的示范區，并提出六化方向，“理念非常先進(jìn)�！�
記者注意到，所謂六化是指：基礎設施一體化、運輸服務(wù)一體化、管理制度一體化、技術(shù)支撐一體化、市場(chǎng)培育發(fā)展一體化。
重磅政策支持或很快出臺
更引人矚目的是，
楊傳堂在調研期間透露出的“制定重大建設項目目錄清單”、“研究建立京津冀交通一體化協(xié)調機制”、“加快推進(jìn)京津冀交通一體化規劃編制”等一系列政策支持信號。在交通部全力推進(jìn)之下，預計上述政策規劃會(huì )很快出臺。
另一方面，京津冀三地也各有實(shí)質(zhì)動(dòng)作。
據悉，4月底三地交通部門(mén)聯(lián)席會(huì )議召開(kāi)之后不久，河北省交通廳隨即開(kāi)了廳黨組擴大會(huì )議，審議了《河北省交通運輸廳關(guān)于全力打造京津冀協(xié)同發(fā)展綜合交通支撐區加快構建區域現代化綜合交通網(wǎng)絡(luò )的意見(jiàn)》、《京津冀交通一體化發(fā)展規劃》�！澳壳昂颖币殉醪街贫司┙蚣揭惑w化的交通規劃方案，該方案還需要跟京津兩地對接之后才最終敲定�！焙颖笔“l(fā)改委宏觀(guān)研究院院長(cháng)李嵐表示。
有分析人士指出，按照已有規劃，2020年將形成京津冀9500公里的鐵路網(wǎng)和主要城市1小時(shí)城際鐵路交通圈，9000公里的高速公路網(wǎng)和主要城市3小時(shí)公路交通圈。其中，京津兩大直轄市的對接最為人矚目。
數據顯示，目前天津與河北省、北京市之間有近10條斷頭路，長(cháng)約124公里，未來(lái)將實(shí)現無(wú)縫對接。另外，即將建成的新增高速路將加大同城效應，如京臺高速天津段長(cháng)約6公里，目前工程接近尾聲。
