9日召開(kāi)的國務(wù)院常務(wù)會(huì )議決定，自2014年9月1日至2017年底，對獲得許可在中國境內銷(xiāo)售(包括進(jìn)口)的純電動(dòng)以及符合條件的插電式(含增程式)混合動(dòng)力、燃料電池三類(lèi)新能源汽車(chē)，將免征車(chē)輛購置稅。汽車(chē)業(yè)界認為，此舉將推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)長(cháng)遠發(fā)展，并建議在此期間不要中斷補貼政策。
　　“我國曾在2009年針對小排量汽車(chē)實(shí)施過(guò)購置稅減半的政策，當時(shí)小排量汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量也因此有所提高，這說(shuō)明通過(guò)減稅刺激產(chǎn)業(yè)發(fā)展是有效果的�！敝袊鴻C械工業(yè)聯(lián)合會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)張小虞對《經(jīng)濟參考報》記者表示，現在國家即將采取取消新能源汽車(chē)購置稅的措施，鼓勵效果會(huì )比單一的補貼更好。按照國務(wù)院關(guān)于節能與新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃，到2020年，純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)生產(chǎn)能力達200萬(wàn)輛，累計產(chǎn)銷(xiāo)量要超過(guò)500萬(wàn)輛�！翱梢钥隙ǖ卣f(shuō)，如果沒(méi)有這項政策，這個(gè)目標很難實(shí)現。3年的免稅政策給了市場(chǎng)充分的時(shí)間，建議與此同時(shí)補貼政策不要中斷”。
　　據悉，此前提出的新能源車(chē)補貼政策有效期限到2016年，此后階梯式退出。
　　北京汽車(chē)經(jīng)濟研究會(huì )會(huì )長(cháng)張東升說(shuō)，雖然技術(shù)還不成熟，但從環(huán)境保護的角度來(lái)看，新能源車(chē)和傳統能源車(chē)相比社會(huì )效益非常明顯。由于現在生產(chǎn)成本較高，技術(shù)也還有待突破，處于成長(cháng)期的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)應該得到國家的大力支持，而減免稅收就是最重要的一個(gè)方面。免稅新政實(shí)施后，對堅定汽車(chē)行業(yè)加大對新能源產(chǎn)品研發(fā)投入的信心，加大市場(chǎng)熱情有長(cháng)期的、積極的作用，能推動(dòng)產(chǎn)業(yè)長(cháng)遠發(fā)展。
　　江淮乘用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)事業(yè)部副總經(jīng)理陶智也對《經(jīng)濟參考報》記者表示，作為開(kāi)發(fā)和銷(xiāo)售新能源汽車(chē)的一線(xiàn)企業(yè)，江淮非常支持這項政策，這將極大地推動(dòng)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售�！艾F在我國有88個(gè)重點(diǎn)推進(jìn)新能源車(chē)的城市，這些城市各自都在釋放一些地方性政策，國家現在同時(shí)給出免購置稅的政策，對所有車(chē)企而言，無(wú)論從市場(chǎng)角度還是從研發(fā)角度，都是一大促進(jìn)，可以說(shuō)將‘春天’帶給了新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)”。