武漢將探索建立內陸首個(gè)航運產(chǎn)業(yè)“特區”，借鑒上海自貿區、天津濱海新區等政策措施，推動(dòng)金融業(yè)與航運業(yè)深度融合發(fā)展。
　　記者從日前召開(kāi)的武漢市航運中心建設領(lǐng)導小組第一次會(huì )議上獲悉，到2020年，武漢擬投資951億元，新建、續建50個(gè)重點(diǎn)項目，致力打造長(cháng)江中游航運中心，比肩下游的上海和上游的重慶，形成長(cháng)江沿線(xiàn)三大航運樞紐。
　　武漢新港管委會(huì )介紹，未來(lái)六年，“四平臺、一特區、一主體”的綜合航運產(chǎn)業(yè)集群將成為武漢建設長(cháng)江中游航運中心的主要抓手。其中的一特區是指在七龍湖探索建立內陸首個(gè)航運產(chǎn)業(yè)“特區”，投資額達200億元，這是長(cháng)江中游航運中心50個(gè)重點(diǎn)項目中投資額最大的項目。
　　“特區”擬定的建設面積為26平方公里，緊鄰陽(yáng)邏港集裝箱核心港區，與花山港區、鄂州三江港區可便利往來(lái)�！疤貐^”內集中布局新港海關(guān)、國檢、航交所等機構，引入相對完備的航運服務(wù)功能，吸引航運企業(yè)總部、航運物流中心、船舶研發(fā)基地等項目進(jìn)駐