動(dòng)動(dòng)鼠標，選定商品，完成支付……時(shí)下中國億萬(wàn)網(wǎng)民熟悉的“淘寶”網(wǎng)購環(huán)境中，客戶(hù)不僅可以選購衣服、書(shū)籍等小件零售商品，價(jià)值數百萬(wàn)元人民幣的鋼鐵大宗商品也已能在網(wǎng)上輕松交易。
　　近來(lái)在網(wǎng)絡(luò )中活躍起來(lái)的鋼鐵電商，在受到市場(chǎng)追捧，形成新的產(chǎn)業(yè)鏈條的同時(shí)，也在加速改變面臨產(chǎn)能過(guò)剩困擾的中國鋼鐵行業(yè)生態(tài)。
　　今年上半年，五礦集團旗下電子商務(wù)平臺鑫益聯(lián)開(kāi)始商用，明確將打造鋼鐵領(lǐng)域的“天貓”；中國最大鋼鐵企業(yè)寶鋼集團占股90%的電商平臺——上海鋼材交易中心也已投入運營(yíng)；全國第三大鋼鐵企業(yè)武鋼集團生產(chǎn)的熱軋卷板產(chǎn)品，近期在渤海商品交易所正式通過(guò)電子商務(wù)模式掛牌銷(xiāo)售。
　　中國物流與采購聯(lián)合會(huì )副會(huì )長(cháng)蔡進(jìn)介紹說(shuō)，當前全國大宗商品電子商務(wù)平臺有580多家，其中涉及鋼材的有100多家，鋼鐵電商在所有大宗商品電商中走在最前列。
　　電商平臺相對透明公開(kāi)的鋼材產(chǎn)品價(jià)格，銀行機構的信貸支持青睞，使電商逐漸成為鋼鐵流通產(chǎn)業(yè)蛋糕的重要分食者。有研究機構和專(zhuān)家統計，目前中國鋼鐵產(chǎn)品約10%是通過(guò)網(wǎng)上電商平臺銷(xiāo)售，且預計未來(lái)所占比例將逐步提升。這一顯著(zhù)趨勢也使越來(lái)越多的傳統鋼貿商，采取自建或參股電商平臺等措施，試圖不被這股電商潮流所吞沒(méi)。
　　“找鋼網(wǎng)”新近公布的數據顯示，全國已有40家鋼廠(chǎng)入駐這一鋼鐵電商網(wǎng)站，今年上半年，其鋼鐵累計成交量超過(guò)86萬(wàn)噸，交易金額接近29億元人民幣。蘭格鋼鐵網(wǎng)副總經(jīng)理宋春雷介紹說(shuō)，由于電商平臺上鋼鐵銷(xiāo)量比去年同期大幅增長(cháng)，今年制定的銷(xiāo)售目標比去年要接近翻兩番。
　　武鋼等大型鋼鐵企業(yè)的積極“觸電”，是中國鋼鐵企業(yè)通過(guò)電商平臺擺脫行業(yè)流通困境的一個(gè)縮影。武鋼股份總經(jīng)理助理黃志明說(shuō)，他們在渤海商品交易所通過(guò)電商掛牌銷(xiāo)售的是一款年產(chǎn)量達100多萬(wàn)噸的熱軋卷板普材品種，在普材業(yè)務(wù)陷入低價(jià)和滯銷(xiāo)雙重困境下，通過(guò)電商銷(xiāo)售普材，有望減輕鋼鐵主業(yè)的拖累負擔。
　　鋼鐵電商的崛起帶來(lái)的改變，首當其沖的就是重塑鋼鐵流通。目前中國鋼鐵流通商總量達到20萬(wàn)家，鋼鐵業(yè)流通規�？偭砍�過(guò)10萬(wàn)億元。但鋼鐵流通整體呈現的“散、亂、差”特點(diǎn)，不僅推高流通交易成本，也成為鋼鐵行業(yè)轉型升級的沉重包袱。
　　國家發(fā)改委公布的數據顯示，僅今年前4個(gè)月，中國大中型鋼鐵企業(yè)利潤虧損11.4億元，同比增虧44.2億元。
　　業(yè)內人士分析認為，長(cháng)期處于產(chǎn)能過(guò)剩、面臨轉型困難的中國鋼鐵行業(yè)，目前正從賣(mài)方市場(chǎng)轉向買(mǎi)方市場(chǎng)，由此倒逼鋼企借助電商渠道轉型，促使社會(huì )資本爭相搭建鋼鐵電商，搶奪市場(chǎng)先機。
　　武鋼現貨公司總經(jīng)理杜克林介紹說(shuō)，以往鋼鐵產(chǎn)品從鋼廠(chǎng)到終端客戶(hù)，需經(jīng)多層代理商分銷(xiāo)，每噸中間代理費成本在50元到60元，現在通過(guò)電商平臺，鋼廠(chǎng)與用戶(hù)之間能直接對接，每噸鋼鐵流通代理成本至少能減少一半，“這對于進(jìn)入微利時(shí)代的鋼鐵行業(yè)而言，無(wú)疑優(yōu)勢明顯”�！�
　　盡管鋼鐵電商發(fā)展迅猛，但一些業(yè)內專(zhuān)家認為，電商平臺短期內還難以全部取代傳統鋼鐵流通渠道。武漢科技大學(xué)鋼鐵新技術(shù)研究院院長(cháng)程明教授說(shuō)，電商能夠薄利多銷(xiāo)，最擅長(cháng)的是標準化產(chǎn)品，鋼鐵產(chǎn)品中除大量建筑線(xiàn)材外，很多用戶(hù)對鋼鐵產(chǎn)品的屈服、抗拉、耐腐等特性都有不同要求，“銷(xiāo)售個(gè)性化產(chǎn)品并非電商的強項”。
　　鋼鐵電商熱的迅速升溫，也給這一平臺健康發(fā)展帶來(lái)了整體過(guò)剩的隱憂(yōu)。工信部信息化推進(jìn)司副司長(cháng)董寶青公開(kāi)表示，目前工信部關(guān)注和支持的鋼鐵電商平臺大約有30家左右，競爭非常激烈，未來(lái)幾年，剩下的具有影響力的鋼鐵交易平臺可能只有三五家。
　　業(yè)內專(zhuān)家提醒說(shuō)，鋼鐵廠(chǎng)商和鋼貿企業(yè)也切勿盲目一窩蜂參與電商平臺建設，謀求轉型也應根據自身特點(diǎn)，找準產(chǎn)業(yè)鏈中位置，避免重蹈“看好—涌入—困境—重組”的覆轍。
　　程明說(shuō)，目前困擾中國鋼鐵行業(yè)發(fā)展的最大難題依舊是產(chǎn)能過(guò)剩。鋼鐵電商潮的興起，有望通過(guò)流通環(huán)節倒逼一批產(chǎn)量小、技術(shù)低、盈利差的鋼鐵企業(yè)加速轉型、重組乃至倒閉。