上海中燃石油化工有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)中燃石化)突然就這么黃了——“法人代表蔣云飛無(wú)法聯(lián)系，其他業(yè)務(wù)經(jīng)理也多已離職了，整個(gè)公司業(yè)務(wù)已陷入停滯狀態(tài)”，7月22日息旺能源船用燃料油分析師徐婷告訴記者。
據她介紹，中燃石化是華東地區一家船舶用油銷(xiāo)售企業(yè)，注冊資本5000萬(wàn)元�！按饲八谌A東市場(chǎng)有很強影響力，但自今年5月，蔣云飛就聯(lián)系不上了，公司資金鏈也出現問(wèn)題，而其他業(yè)務(wù)經(jīng)理也已離開(kāi)了�！�
蔣云飛不但是中燃石化的法人代表，而且還曾是*ST合泰潛在的大股東。2013年底他曾計劃以4.14元/股購入公司股票1500萬(wàn)股(占公司總股本1.39%)。然而到7月9日，蔣已從ST合泰“發(fā)行股份購買(mǎi)資產(chǎn)并募集配套資金報告書(shū)”(簡(jiǎn)稱(chēng)報告書(shū))中消失，理由是“原認購對象蔣云飛因個(gè)人原因放棄參與股份認購”。
究竟是什么導致蔣云飛突然失蹤呢？
“蔣只是首個(gè)被媒體曝光的人物”，安迅思研究總監李莉稱(chēng)：“今年上半年國內有民營(yíng)石油貿易企業(yè)發(fā)生了法人代表跑路事件，導致銀行界對石油業(yè)、特別是民營(yíng)貿易企業(yè)放貸極為謹慎，很多企業(yè)就此陷入困境，中燃石化僅僅是個(gè)代表而已�！�
“現在船供油終端銷(xiāo)售壓力劇增、急需轉型，或尋求第三方提供資金保障�！庇忻駹I(yíng)石油業(yè)者哀嘆道。
突然“失蹤”的蔣云飛
根據2013年12月，國泰君安公布的報告，蔣云飛現持有中燃石化63%股權，并擬與尹江、星通投資、王凱、李鐵驥等4人聯(lián)合，共同認購*ST合泰非公開(kāi)發(fā)行的9000萬(wàn)股，其中蔣持有1500萬(wàn)股，占公司總股本1.39%。
這份報告顯示，蔣云飛自1997年至今一直擔任中燃石化法人代表、董事長(cháng)。
然而，至今年6月27日尹江、星通投資、王凱、李鐵驥等人的募集資金3.105億元均已進(jìn)入*ST合泰指定賬戶(hù)，而蔣云飛卻因為個(gè)人原因放棄參與股份認購。
根據報告書(shū)資料顯示，若蔣等人通過(guò)認購*ST合泰股權，瞬間即可獲得每股2元以上的利潤(7月18日收盤(pán)價(jià)6.42元/股，增發(fā)價(jià)為4.14元/股)，獲利幅度高達50%以上；非但如此，*ST合泰大股東還承諾了未來(lái)3年公司業(yè)績(jì)增幅，是什么導致蔣云飛退出增發(fā)呢？
記者撥打了蔣云飛手機和公開(kāi)的座機號碼，其中手機關(guān)機，座機始終無(wú)法接通。
據了解，中燃石化是從事石油產(chǎn)品銷(xiāo)售的上海民企，專(zhuān)業(yè)從事國產(chǎn)、進(jìn)口燃料油180#、250#、380#等的銷(xiāo)售。公司宣傳資料稱(chēng)，它在浙江舟山擁有1.8萬(wàn)立方米成品油庫及一個(gè)5000噸級碼頭，同時(shí)它還長(cháng)期租用上海云峰油庫。
中燃石化早前一直在做船用油的銷(xiāo)售，2009年后由于燃油消費稅出臺影響，它又介入了成品油調油市場(chǎng)——就是向市場(chǎng)批發(fā)添加MTBE等燃料的汽柴油，由于這些汽柴油可以免交部分燃油消費稅，因此曾廣受民營(yíng)加油站的歡迎。
“我們并不清楚蔣放棄認購股票的原因，現在也聯(lián)系不到他”，一位*ST合泰員工稱(chēng)。
7月19日安迅思發(fā)布消息，“中燃石化倒閉傳言得到證實(shí)”，這是外界首次了解到中燃石化現狀，“對此很多人都表示震驚”，徐婷說(shuō)。
據她透露，自今年5月起，市場(chǎng)中開(kāi)始傳言，中燃石化燃料油調油業(yè)務(wù)操作不善，導致對外欠款資金高達近5億。
船用油市場(chǎng)困局
據了解，今年以來(lái)國內成品油、船用油市場(chǎng)行情不好，“很多時(shí)候漲跌幅的價(jià)差就是每噸幾十塊，最多也就是百余元，因此很多過(guò)去玩囤油的人都掙不到錢(qián)”；更重要的是，航運業(yè)慘淡，很多船東的還款期一拖再拖，資金運作不良，使得船供油企業(yè)銷(xiāo)售陷入有需求卻不敢加油的尷尬境地。
“給民營(yíng)船東加油承擔壓力非常大，油款200萬(wàn)數月不還是很正常的”，上述民營(yíng)石油業(yè)者稱(chēng)。
截至2014年7月19日，2014年干散貨船運價(jià)指數累計下跌321.33點(diǎn)或25.94%，相比2013年同期下跌5.6%，國內沿海運力仍處于過(guò)剩狀態(tài)，航運市場(chǎng)無(wú)利好消息拉動(dòng)，船東隨時(shí)可能被迫停航甚至倒閉。
浙江省某民營(yíng)海運公司負責人表示：“運價(jià)破歷史最低位，難以覆蓋運輸成本，完全看不到出路�！睋私�，他擁有2萬(wàn)噸以上散貨船舶三條，在6月份停掉兩條，7月14日剛停下最后一條，“船停久了，會(huì )長(cháng)滿(mǎn)海蠣子，我們還需要保養、重新噴漆，花費40萬(wàn)元左右，�；虿煌６际窃谔潛p�！彼f(shuō)：“因此船用油款只能拖著(zhù)�！�
對此，很多民營(yíng)船用油供貨商不得不轉變銷(xiāo)售策略，“棄民營(yíng)留國企”現象普遍存在，船供油銷(xiāo)售更加謹慎。
此時(shí)，銀行一旦收緊貸款，這些民營(yíng)企業(yè)瞬間就會(huì )面臨資金鏈斷裂的困境，“中燃石化應該就是在這種背景下業(yè)務(wù)陷入停滯的”，那位知情者分析稱(chēng)。
然而以一家注冊資金僅5000萬(wàn)元的民營(yíng)企業(yè)，何以會(huì )突然拖欠高達5億元的欠款，并導致公司負責人“跑路”呢？
“他應該是陷入到類(lèi)似此前的燃料油融資泥潭中了”，上述那位民營(yíng)石油業(yè)者認為。
據了解，此前即有跨國石油公司職員，依靠公司的人脈網(wǎng)絡(luò )私下長(cháng)期從事燃料油進(jìn)出口貿易。因為燃料油貿易額很大，因此這些進(jìn)口的燃料油經(jīng)常被他或者買(mǎi)家拿去做銀行信用證等短期融資的抵押品。
“今年這人因為其他生意發(fā)生波折，導致個(gè)人資金鏈發(fā)生危機，進(jìn)而造成進(jìn)口的燃料油發(fā)生融資風(fēng)險，最終被銀行方面申請扣押，這件事?lián)f(shuō)還波及到了一家大型央企了”，上述民營(yíng)業(yè)者說(shuō)：“中燃石化也可能陷入類(lèi)似的案子了里�！�
然而由于沒(méi)能聯(lián)系到蔣云飛和公司相關(guān)人員，因此這種分析無(wú)法得到證實(shí)，“我不認為中燃石化倒閉，可能老蔣只是因為債務(wù)壓力太大，躲起來(lái)了，一旦債務(wù)重組成功，公司就會(huì )活起來(lái)的”，上述知情人稱(chēng)。
事實(shí)真相究竟如何，只能留待蔣云飛露面才能得出答案，記者將繼續關(guān)注事件的發(fā)展。
