近日，國資委要求民航、銀行、電信等行業(yè)關(guān)閉在機場(chǎng)的貴賓廳的消息引發(fā)社會(huì )廣泛關(guān)注。記者調查發(fā)現，一些用于接待黨政官員、國企領(lǐng)導的貴賓廳，由于缺乏監管，信息不透明，更容易成為中央“反四風(fēng)”的死角。

    貴賓服務(wù)豪車(chē)接送　“總裁卡”年費１０萬(wàn)

    深圳機場(chǎng)商務(wù)貴賓樓分１號樓和２號樓，１號樓主要用于商旅人士、明星，２號樓主要是政府機關(guān)、國企在使用，也對外開(kāi)放。

    深圳卓懌公司負責貴賓樓的服務(wù)運營(yíng)。該公司客服人員李寧（化名）給記者算了一筆賬，如果２號貴賓樓接待８名客人、２名隨行人員，時(shí)間２小時(shí)，至少需要一間可提供８張座椅的大房，廳房費３０００元，人頭服務(wù)費每人５００元，２名隨行人員如果逗留超過(guò)１５分鐘，每人需收費３００元，這還不包括吃飯等費用。也就是說(shuō)，８名客人兩小時(shí)即花費超過(guò)７０００元，協(xié)議單位有八折優(yōu)惠。

    除散客外，機場(chǎng)貴賓樓實(shí)行會(huì )員制管理。最高端的是總裁卡，年費１０萬(wàn)，共２０次團體接待機會(huì )，每次不能超過(guò)６人，多出人頭則按３００元／人收費。

    “個(gè)人可以無(wú)限次使用，有效期一年，如果不花完就清零�！崩顚幷f(shuō)，２０次團體用完后，可按市場(chǎng)價(jià)五折計費，次年續交１０萬(wàn)可繼續使用。

    此外，卓懌公司還用豪車(chē)接送貴賓。目前該公司擺渡有康巴斯、奔馳等高檔車(chē)輛，僅５輛康巴斯中巴就花費１０００多萬(wàn)元，每車(chē)次內場(chǎng)擺渡收費１０００多元。

    記者２３日在深圳機場(chǎng)貴賓樓看到，１號樓猶如酒店大堂，人流稍大，可自由進(jìn)出；２號樓就沒(méi)那么容易了，車(chē)輛進(jìn)入需經(jīng)保安發(fā)卡放行，人員進(jìn)入大堂還會(huì )被保安盤(pán)問(wèn)身份。

    “領(lǐng)導屁股都沒(méi)坐熱就登機了，照樣支付幾千元廳房費”

    豪華貴賓廳都是誰(shuí)在使用？深圳機場(chǎng)表示，貴賓廳均對外開(kāi)放。

    深圳一些黨政機關(guān)、國有企業(yè)的辦公室主任表示，他們主要是迎送重要領(lǐng)導時(shí)才會(huì )使用貴賓廳，一般采取與機場(chǎng)簽訂協(xié)議的方式使用，以前是采用年費制，現在則是按次結算，而辦會(huì )員卡不會(huì )以公司名義，而是以個(gè)人名義辦理。

    廣東省一國企辦公室負責人告訴記者，今年５月，公司一行６人前往海南考察項目，由于有集團副總經(jīng)理參加，因此租用了廣州白云機場(chǎng)的貴賓廳，廳房費要６０００元，人頭費６００元／人，１個(gè)小時(shí)就花費近１萬(wàn)元。

    廣東茂名一位從事高嶺土開(kāi)采的私營(yíng)企業(yè)老板告訴記者，民營(yíng)企業(yè)自負盈虧，節省的成本就是企業(yè)的利潤，現在經(jīng)濟形勢也不太好，“１０萬(wàn)元的總裁卡，門(mén)檻太高了�！�

    一家國有銀行辦公室相關(guān)負責人分析說(shuō)，中國９０％左右都是中小企業(yè)，貴賓廳推出的會(huì )員卡服務(wù)除了面向極個(gè)別高端商務(wù)人士，主要還是看重大型國企的市場(chǎng)。

    記者調查發(fā)現，不管是按次消費，還是按卡消費，動(dòng)輒過(guò)萬(wàn)的貴賓服務(wù)確實(shí)存在巨大浪費。一些國企員工告訴記者，其實(shí)貴賓服務(wù)就是歇歇腳、喝喝茶，免費的安檢代理服務(wù)，可以無(wú)縫對接登上飛機。

    “有時(shí)候，領(lǐng)導屁股都沒(méi)坐熱就登機了，照樣要支付幾千元房費，真是不把錢(qián)當錢(qián)！”３１歲的劉玫（化名）告訴記者，她曾在一家世界五百強公司工作，即使是大中華區總裁來(lái)考察，也不會(huì )用到貴賓廳。

    “如果董事長(cháng)出差回來(lái)，單位司機還要提前到登機口迎接、專(zhuān)車(chē)接送，在國企處處都會(huì )感到領(lǐng)導就是要高人一等，而外企則較為平等，大家只是分工職責不同�！眲⒚抵两袢圆涣晳T國企的官僚作風(fēng)。

    防止“貴賓廳”成“反四風(fēng)”死角

    “‘貴賓廳’現象提醒我們：很多看起來(lái)‘理所應當’的現象，在‘反四風(fēng)’的背景下來(lái)看，都是很不應當�！鄙钲诰C合開(kāi)發(fā)研究院旅游與地產(chǎn)研究中心主任宋丁認為，“貴賓廳”是計劃經(jīng)濟時(shí)代“權力型經(jīng)濟”的產(chǎn)物，在特殊的時(shí)代背景下出于國家安全等考慮固然有其必要性，但在市場(chǎng)經(jīng)濟迅猛發(fā)展的今天，“貴賓廳”的過(guò)度濫用卻成為社會(huì )一大公害。

    深圳大學(xué)管理學(xué)院教授馬敬仁表示，如此昂貴的貴賓廳服務(wù)，明顯性?xún)r(jià)比不對等，但還是有那么多人愿意一擲千金地消費，交易雙方“一個(gè)愿打一個(gè)愿挨”，這是一種很不正常的現象。這說(shuō)明個(gè)別官員、國企的錢(qián)來(lái)得太容易，因此花錢(qián)的時(shí)候不懂珍惜，而提供貴賓廳服務(wù)的企業(yè)正是抓住了這一消費心理，形成了這樣一種畸形的消費觀(guān)。

    事實(shí)上，根據《中央和國家機關(guān)差旅費管理辦法》、《關(guān)于重要旅客乘坐民航班機運輸服務(wù)工作的規定》等相關(guān)辦法，省、部級（含副職）干部公務(wù)出行可坐飛機頭等艙，享有貴賓服務(wù)；司局級及以下人員坐飛機則只能經(jīng)濟艙，否則，超出部分自理。然而，廣東省國資委相關(guān)負責人表示，現實(shí)中一些縣處級甚至鄉科級干部也在違規使用，這背后不乏企業(yè)買(mǎi)單的影子。

    記者調查還了解到，當前一些國企、黨政機關(guān)使用貴賓廳開(kāi)具的發(fā)票均為服務(wù)費發(fā)票，屬于三公經(jīng)費支出范圍。為此，有財務(wù)人士建議，財稅、工商部門(mén)應制定專(zhuān)門(mén)的報銷(xiāo)規定，防止“騰挪轉移”，堵住財務(wù)報銷(xiāo)漏洞。