據日本《日本經(jīng)濟新聞》報道，日本大型電器制造企業(yè)松下集團與美國電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)特斯拉已就共同出資50億美元在美國建立電動(dòng)汽車(chē)電池工廠(chǎng)一事達成了基本協(xié)議，預計兩家公司將于7月底正式宣布這一消息。
　　根據協(xié)議，電池工廠(chǎng)將在特斯拉主導下建設，特斯拉將負責在美國國內建設電池工廠(chǎng)的用地和建筑開(kāi)支，而松下將提供存儲電力的核心部分——生產(chǎn)電池的設備。該電池工廠(chǎng)將生產(chǎn)大輸出功率的鋰離子電池，松下將提供電池制造技術(shù)，同時(shí)負責員工培訓。
　　報道稱(chēng)，特斯拉計劃在2014年度內啟動(dòng)第1期工程，力爭在2017年前后投入運行，為特斯拉汽車(chē)提供鋰離子電池。此外，工廠(chǎng)還將配合需求分階段擴大產(chǎn)能，目標是在2010年滿(mǎn)足50萬(wàn)部電動(dòng)汽車(chē)的電池需求。
　　據悉，這家電池工廠(chǎng)的總投資額為50億美元，其中松下出資10億美元，后者的初期投資預計為200億至300億日元(約合1.96億至2.95億美元)。
　　松下是特斯拉股東之一，目前也為特斯拉汽車(chē)提供電池。根據雙方于2013年10月達成的修訂版合同，松下將在2014年至2017年之間為特斯拉提供20億部電池。
　　《日本經(jīng)濟新聞》稱(chēng)，松下已將汽車(chē)領(lǐng)域定位為成長(cháng)戰略的支柱，將加快擴大作為環(huán)保車(chē)核心零部件的電池業(yè)務(wù)。松下曾表示，希望能成為特斯拉電池工廠(chǎng)中唯一的電池制造商。
　　由于特斯拉只是設計電池系統，并未批量生產(chǎn)鋰電池，而是全球范圍內向一些鋰電池供應商采購，這使得電池系統的成本較高。為降低電池成本，特斯拉宣布了“超級工廠(chǎng)”計劃。據路透社報道，根據該計劃，到2020年，特斯拉電池工廠(chǎng)的鋰離子電池年產(chǎn)量將超過(guò)2013年全球的鋰離子電池產(chǎn)量。這是特斯拉向大眾市場(chǎng)汽車(chē)制造商轉型計劃的一部分。為實(shí)施“超級工廠(chǎng)”計劃，特斯拉目前正在美國三地選址建廠(chǎng)。
　　另?yè)�美�?lián)社報道，特斯拉目前在北美和歐洲地區建有約100處超級充電站，并計劃今年在中國和日本建立更多充電站。