對于愛(ài)網(wǎng)購的人來(lái)說(shuō)，在網(wǎng)上購物快捷簡(jiǎn)單，可是等待拍下的“寶貝”上門(mén)卻常常需要不少時(shí)間。8月1日，隨著(zhù)上海至北京X210/209一站直達特快電商專(zhuān)列正式開(kāi)通，華北華東地區的“愛(ài)購族”開(kāi)始享受到快捷的電商快遞服務(wù)。
　　“X210次電商班列編組16輛，每天從兩地分別對開(kāi)1列，班列時(shí)速120公里。當日8點(diǎn)50分從上海閔行站始發(fā)，次日2點(diǎn)50分到達北京黃村站，全程1427公里運行18小時(shí)，而一般貨物運輸需要五天左右的時(shí)間�！鄙虾ｈF路局貨運營(yíng)銷(xiāo)中心市場(chǎng)部部長(cháng)周在德說(shuō)。
　　在國內，華東地區是全國重要的物流集散中心，境內上海、浙江、江蘇等地的快遞電商貨源充足，經(jīng)常需要通過(guò)快速集結、疏運至華北等地區。如今，電商專(zhuān)列的加入大大提高了快遞運輸效率。
　　消費者得到好處，電商和鐵路方面也有重要收獲�！半娚虒�(zhuān)列具有快速、安全、大容量、全天候、低碳環(huán)保的優(yōu)勢，對于電商企業(yè)來(lái)講，可降低運價(jià)成本。同時(shí)，對于降低社會(huì )物流成本也將起到關(guān)鍵作用�！敝袊�鐵路總公司相關(guān)負責人表示。
　　數據顯示，2013年，全國規模以上快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成91.9億件，約2000萬(wàn)噸，同比增長(cháng)61.6%；收入完成1441.7億元，同比增長(cháng)36.6%。預計今年將完成130億件，超過(guò)美國，成為全球快遞業(yè)第一大國。然而，據國家郵政局和中國快遞協(xié)會(huì )統計，目前，我國快遞經(jīng)鐵路運輸比重僅為3%，而美國這一數據是30%。
　　專(zhuān)家表示，電商貨物搭載鐵路快運班列，加強合作契合雙方利益和戰略發(fā)展，能充分發(fā)揮快遞企業(yè)點(diǎn)多面廣和鐵路運輸的優(yōu)勢，更符合國家經(jīng)濟結構調整和發(fā)展綠色物流的目標，降低社會(huì )物流成本，支持電商快遞行業(yè)發(fā)展，充分發(fā)揮鐵路運輸網(wǎng)絡(luò )作為國民經(jīng)濟大動(dòng)脈的作用。
　　“除了安全、準時(shí)、運量大、綠色環(huán)保和全天候等優(yōu)勢外，電商快遞班列還具備與公路相競爭的價(jià)格，與航空相媲美的時(shí)效，根據行業(yè)對比情況，在800至2000公里的距離上電商快遞班列具有明顯比較優(yōu)勢�！敝袊�鐵路總公司相關(guān)負責人表示。
　　為了更好地滿(mǎn)足電商需求，開(kāi)發(fā)出適應市場(chǎng)需求的新產(chǎn)品。此前，中國鐵路總公司曾經(jīng)與快遞行業(yè)協(xié)會(huì )共同組織了“快遞服務(wù)與鐵路物流發(fā)展研討會(huì )”，邀請郵政、順豐及“三通一達”等國內十家主要電商快遞企業(yè)進(jìn)行了對接交流。
　　電商們對該產(chǎn)品充滿(mǎn)了興趣，表現出非常強烈的合作愿望。
　　據了解，上海至北京特快電商班列開(kāi)通后，目前，全國已有固安至石龍、黃村至閔行、閔行至筍崗6列電商快遞班列。從7月1日，上海鐵路局已經(jīng)開(kāi)行的上海至深圳X118/117次一站直達特快電商班列來(lái)看，實(shí)際效果十分明顯。
　　中國鐵路總公司相關(guān)負責人表示，遠期鐵路方面還將根據電商需求，進(jìn)一步擴大電商快遞班列的開(kāi)行規模。