奧迪被罰金額或創(chuàng )紀錄

　　國家發(fā)改委新聞發(fā)言人8月6日公開(kāi)表示，上海市發(fā)展改革委對克萊斯勒、湖北省物價(jià)局對奧迪的調查，已經(jīng)接近尾聲�，F已查明，兩家企業(yè)確實(shí)存在壟斷行為，近期將會(huì )受到相應處罰。針對發(fā)改委的公開(kāi)表態(tài)，奧迪官方8月11日晚首次公開(kāi)表態(tài)。一汽大眾汽車(chē)有限公司總經(jīng)理張丕杰表示：“針對出現的問(wèn)題，一汽大眾奧迪已第一時(shí)間采取措施，停止了違規做法。一汽大眾奧迪將誠懇接受?chē)�家相關(guān)部門(mén)對此事的處理，并進(jìn)一步加強對區域銷(xiāo)售服務(wù)業(yè)務(wù)的規范和管理，杜絕類(lèi)似事件再次發(fā)生�！�

　　據了解，湖北省物價(jià)局于幾個(gè)月前對一汽大眾奧迪以及湖北省內奧迪經(jīng)銷(xiāo)商的價(jià)格安排和費用調整情況進(jìn)行了調查。針對國家發(fā)改委的反壟斷調查工作，8月8日，張丕杰攜一汽大眾奧迪相關(guān)負責人，赴國家發(fā)改委價(jià)格監督檢查與反壟斷局，就有關(guān)情況做了匯報。

　　“按照相關(guān)規定，如果企業(yè)價(jià)格確實(shí)存在壟斷行為，除沒(méi)收其非法所得外，還將按去年營(yíng)銷(xiāo)收入的1%-10%處罰�！北本﹣嗊\村汽車(chē)交易市場(chǎng)信息企劃部部長(cháng)郭詠同時(shí)表示，此次奧迪主動(dòng)公開(kāi)承認壟斷行為違法，有利于減輕處罰，但將會(huì )面臨消費者的投訴。另外，有奧迪經(jīng)銷(xiāo)商向其他媒體透露，一汽大眾奧迪的罰金初步定為18億元，是按2013年全年整車(chē)銷(xiāo)售額的1%罰取。如果罰單成行，這將創(chuàng )中國反壟斷最高罰金紀錄。

　　兩家日企下調零部件售價(jià)

　　繼奔馳、奧迪、寶馬、捷豹路虎等豪華品牌下調了整車(chē)或零部件售價(jià)后，反壟斷浪潮已經(jīng)波及到了非豪華品牌。廣汽本田和廣汽豐田近日表示，為響應國家發(fā)改委對該公司零部件領(lǐng)域的關(guān)注，將分別在9月1日和8月18日下調零部件售價(jià)。

　　8月6日，國家發(fā)改委新聞發(fā)言人表示，已完成對日本12家企業(yè)實(shí)施汽車(chē)零部件和軸承價(jià)格壟斷案的調查工作，并將依法進(jìn)行處罰。據了解，廣本是第一家回應反壟斷調查的合資車(chē)企。據廣本內部人士透露，目前關(guān)于零部件售價(jià)下調幅度廣本內部仍在討論。據悉，涉及調價(jià)的零部件品種近3萬(wàn)種，占總體零部件的70%，價(jià)格下調幅度3%-30%，平均降幅達到20%。

　　廣本副總經(jīng)理郁俊在8月7日接受采訪(fǎng)時(shí)表示，針對近期相關(guān)部門(mén)開(kāi)展的反壟斷調查，廣本也會(huì )積極聽(tīng)取主管部門(mén)的意見(jiàn)，聘請專(zhuān)家對企業(yè)進(jìn)行診斷，并將根據主管部門(mén)的要求進(jìn)行調整。廣汽豐田表示，將結合每年例行的零部件價(jià)格調整的契機，通過(guò)業(yè)務(wù)改善和優(yōu)化，于8月18日對部分零部件價(jià)格進(jìn)行調整。

　　此外，東風(fēng)日產(chǎn)也表示，將高度重視國家發(fā)改委提出的重要指導意見(jiàn)，結合《反壟斷法》等法律法規，積極研討、制定相關(guān)領(lǐng)域改善方案。

　　隨著(zhù)上述三家車(chē)企的公開(kāi)表態(tài)，郭詠認為將會(huì )有更多企業(yè)對反壟斷調查作出積極回應，因為壟斷行為一經(jīng)查實(shí)，將面臨高額處罰。

　　上海通用稱(chēng)卷入反壟斷系誤讀

　　上海通用8月11日在其官網(wǎng)發(fā)布《上海通用汽車(chē)積極響應國家發(fā)改委有關(guān)汽車(chē)行業(yè)“反壟斷”各項調查工作》的消息，并表示，“自2012年以來(lái)，上海通用汽車(chē)一直積極響應和配合發(fā)改委價(jià)格監督和反壟斷局對于汽車(chē)行業(yè)的各項調查和調研工作，不斷規范和改進(jìn)公司的運作和經(jīng)營(yíng)”。

　　此前，有媒體報道稱(chēng)，上海通用被卷入發(fā)改委正在進(jìn)行的反壟斷調查。

　　上海通用公關(guān)部相關(guān)人士12日稱(chēng)，上海通用被卷入反壟斷調查這一消息并不準確，應該是對通用發(fā)布的聲明的誤讀，聲明更多的是一種表態(tài)，因為發(fā)改委之前針對車(chē)企的調查更類(lèi)似于一次行業(yè)的“摸底”，而不是針對具體“事件”的調查。對于目前反壟斷所針對的汽車(chē)零整比虛高以及設定最低限價(jià)等，上海通用宣布，旗下生產(chǎn)的主力車(chē)型的銷(xiāo)售價(jià)格基本做到和海外市場(chǎng)同配置車(chē)型價(jià)格接軌，公司銷(xiāo)售的進(jìn)口車(chē)在計入了相關(guān)稅費后，其銷(xiāo)售價(jià)格也較為合理，在銷(xiāo)售中也基本不存在加價(jià)銷(xiāo)售的情況。

　　上海通用提供的數據顯示，凱迪拉克產(chǎn)品平均“零整比系數”為330%，別克產(chǎn)品平均“零整比系數”為284%，雪佛蘭產(chǎn)品平均“零整比系數”為265%。上海通用官方表示，上述品牌“零整比系數”均接近或低于歐美市場(chǎng)“零整比系數”300%的平均水平。在售后配件供給方面，上海通用將有序開(kāi)放和優(yōu)化售后零部件的銷(xiāo)售渠道。