聲音：這種橫向壟斷，通常是在投標過(guò)程中，通過(guò)多家企業(yè)‘串通’，以一家企業(yè)報低價(jià)，其他企業(yè)報高價(jià)的方式，輪流中標。日本汽車(chē)企業(yè)通常比較“抱團”，這樣的方式對于日企來(lái)說(shuō)似乎已成行規。
據中國之聲《新聞縱橫》報道，這是業(yè)內專(zhuān)家對日企壟斷行為的一段解釋?zhuān)僬f(shuō)簡(jiǎn)單點(diǎn)，就是日企“抱團壟斷賺黑心錢(qián)”成為“潛規則”。隨著(zhù)中國政府這一輪針對汽車(chē)業(yè)反壟斷調查的持續深入，愈來(lái)愈多的企業(yè)卷入其中。近日，中國國家發(fā)展和改革委員會(huì )表示，現在已有超過(guò)1000家中外汽車(chē)企業(yè)正接受發(fā)改委的反壟斷調查，其中包括涉嫌“壟斷”受罰的12家日本零部件企業(yè)。目前，廣汽本田、廣汽豐田及東風(fēng)日產(chǎn)的“中國合伙人”們表示：愿意積極配合反壟斷調查。但是，這些日系合資品牌的經(jīng)銷(xiāo)商們卻對此事三緘其口，擺出不怕“開(kāi)水燙”的架勢。
縱橫點(diǎn)評：對于這些把中國消費者當“肥羊”宰的日本車(chē)企而言，這次以其人之道還治其人之身的“反壟斷”調查就是一次最嚴厲的警告!一個(gè)更為公平、信息更為透明的市場(chǎng)環(huán)境，才能更好地發(fā)揮市場(chǎng)的作用，推動(dòng)經(jīng)濟向前發(fā)展。隨著(zhù)反壟斷調查的展開(kāi)，這些日本車(chē)企過(guò)去在中國市場(chǎng)“躺著(zhù)賺錢(qián)”的暴利時(shí)代，恐怕一去不回頭。
