在上半年我國整車(chē)銷(xiāo)量同比增長(cháng)8.4%的背景下，A股汽車(chē)制造業(yè)上市公司的業(yè)績(jì)似乎不是那么理想。截至目前，50家已經(jīng)發(fā)布半年報的公司中，近四成汽車(chē)制造業(yè)上市公司凈利潤同比出現下滑。其中，16家整車(chē)企業(yè)中的9家公司凈利潤同比下滑。
對于連續三年資產(chǎn)負債率超過(guò)90%的金杯汽車(chē)來(lái)說(shuō)，在政府救助之下，公司上半年業(yè)績(jì)雖然依舊同比下滑79%，但是已經(jīng)扭轉了可能虧損的命運，順利實(shí)現盈利。上半年，金杯汽車(chē)計入當期的政府補助高達987萬(wàn)元，是公司凈利潤701萬(wàn)元的1.4倍。
“不少上市公司依靠政府補助扭虧，以避免退市危險。正常來(lái)說(shuō)，相比其它行業(yè)，車(chē)企的資產(chǎn)負債率不低，不過(guò)，像金杯汽車(chē)如此高的負債率還是很少的�！庇胁辉妇呙谋Ｋ]代表人表示。
近六成整車(chē)企業(yè)業(yè)績(jì)下滑
Wind數據統計，截至8月25日，83家汽車(chē)制造業(yè)上市公司中，50家公司發(fā)布了2014年半年報。其中，18家公司業(yè)績(jì)出現同比下滑，占比36%；32家公司業(yè)績(jì)同比增長(cháng)，占比64%。
其中，22家整車(chē)上市公司中，16家企業(yè)發(fā)布了半年報、業(yè)績(jì)快報或預警。其中，9家公司上半年凈利潤同比下滑，占比56%。業(yè)績(jì)同比出現下滑的整車(chē)企業(yè)分別是一汽夏利、曙光股份、金杯汽車(chē)、安凱客車(chē)、福田汽車(chē)、江淮汽車(chē)、比亞迪以及長(cháng)城汽車(chē)。
備受關(guān)注的長(cháng)城汽車(chē)，終究由于轎車(chē)銷(xiāo)量的不理想影響到了中報業(yè)績(jì)。上半年，公司實(shí)現營(yíng)業(yè)收入285億元，同比增加7.99%；實(shí)現歸屬于上市公司股東的凈利潤39.5億元，同比下滑3.25%。
對此，公司坦言，由于集團正處于戰略轉型期，轎車(chē)車(chē)型新品較少，產(chǎn)銷(xiāo)量下降導致報告期內各財務(wù)指標的表現略低于上年同期。
而從銷(xiāo)量來(lái)看，長(cháng)城的“當家花旦”SUV表現依舊搶眼。報告期內，SUV銷(xiāo)量達225621輛，同比增長(cháng)21.23%。不過(guò)，轎車(chē)銷(xiāo)量就非常不盡如人意了。上半年，長(cháng)城轎車(chē)銷(xiāo)量53053輛，同比下滑50.68%；包括MPV及專(zhuān)用車(chē)等在內共銷(xiāo)售568輛，同比減少87.09%。
正因此，長(cháng)城也被質(zhì)疑一條腿走路。雖然長(cháng)城一直否認，但是排在面前的銷(xiāo)量數據正好印證了這一點(diǎn)。
金杯汽車(chē)業(yè)績(jì)下滑79%
來(lái)自中汽協(xié)的數據顯示，上半年中國汽車(chē)市場(chǎng)累計銷(xiāo)售整車(chē)1168萬(wàn)輛，同比增長(cháng)8.4%。其中，輕型貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為95.66萬(wàn)輛和94.31萬(wàn)輛，同比下降3%和6%。
在此背景下，金杯汽車(chē)上半年實(shí)現營(yíng)業(yè)收入27.19億元，同比下降4.5%，歸屬于母公司所有者的凈利潤701萬(wàn)元，同比下滑79%�？鄢墙�(jīng)常性損益之后，公司的凈利潤為-343萬(wàn)元，同比下滑幅度高達145%。
上半年，金杯汽車(chē)計入當期的政府補助為987萬(wàn)元，是公司凈利潤的1.4倍�？梢�(jiàn)，沒(méi)有政府補助，金杯汽車(chē)的命運就完全不同了。
同樣，2013年，政府補助也成了金杯汽車(chē)實(shí)現盈利的關(guān)鍵。公司2013年實(shí)現歸屬于上市公司股東的凈利潤為1767萬(wàn)元，同比下滑23%；扣除非經(jīng)常性損益之后，該數據為-1591萬(wàn)元，凈利潤同比下滑397.7%。當年，計入公司當期的政府補助金額為2823萬(wàn)元。
與此同時(shí)，上半年，金杯汽車(chē)的財務(wù)費用高達5988萬(wàn)元。近幾年，公司的資產(chǎn)負債率均接近或超過(guò)90%。2011年，公司的資產(chǎn)負債率為90%，2012年該數據為91%，2013為90%。今年上半年，金杯汽車(chē)的資產(chǎn)負債率同樣高達89.6%。
“公司資金緊張，財務(wù)成本居高不下，資金短缺問(wèn)題難以得到有效緩解，項目建設資金沒(méi)有落實(shí)。同時(shí)，金杯車(chē)輛搬遷項目的審批目前還沒(méi)有完成，整體項目計劃的完成可能拖延。加上部分零部件企業(yè)運行質(zhì)量不高，導致公司的營(yíng)業(yè)收入和利潤指標沒(méi)有完成計劃目標�！惫咎寡�。
