新一輪成品油調價(jià)窗口將于９月１日打開(kāi)。在利空因素主導下，近期國際原油價(jià)格整體低位震蕩，一攬子原油價(jià)格變化率運行在負向區間。市場(chǎng)人士預計，國內成品油價(jià)格或將迎來(lái)年內首次“三連跌”。

    新華社石油價(jià)格系統２９日最新發(fā)布的數據顯示，８月２８日一攬子原油平均價(jià)格變化率為負１．７８％。預計本次國內汽柴油價(jià)格下調幅度在１００元／噸左右。但８月２９日國際油價(jià)有所反彈，使得９月１日汽柴油調價(jià)窗口再次開(kāi)啟時(shí)，國內汽柴油價(jià)格下調幅度將有所縮窄。

    如果下調成行，這將是今年以來(lái)第７次下調國內汽柴油價(jià)格。本輪計價(jià)周期，中東北非等地緣政治風(fēng)險和全球原油供應過(guò)剩兩條主線(xiàn)繼續影響市場(chǎng)。地緣政治風(fēng)險令原油供應受擾的憂(yōu)慮仍存，不過(guò)目前為止，各方原油產(chǎn)出及供應并未受到實(shí)質(zhì)性影響。同時(shí)，全球原油供應充裕而需求疲軟的現狀進(jìn)一步打壓市場(chǎng)，８月份國際油價(jià)呈震蕩下行走勢，頻頻觸底。

    我國于２０１３年３月底出臺完善后的成品油價(jià)格形成機制。按照新機制，國內汽柴油價(jià)格根據國際市場(chǎng)原油價(jià)格變化每１０個(gè)工作日調整一次，當調價(jià)幅度低于每噸５０元時(shí)，不做調整，納入下次調價(jià)時(shí)累加或沖抵。

    新機制運行一年多來(lái)，國內成品油零售價(jià)格經(jīng)歷了１１漲１２跌１２次擱淺共計３５輪調價(jià)周期，其中汽油價(jià)格累計每噸下調２６５元，柴油價(jià)格累計每噸下調２７５元。２０１４年以來(lái)，國內成品油零售價(jià)格已經(jīng)歷６次下調４次上調６次擱淺。

    進(jìn)入７月份，國內汽柴油價(jià)格已連續兩次下調，９０號汽油和０號柴油零售價(jià)格（全國平均）累計每升分別降低０．３２元和０．３６元。此次“三連跌”若成行，國內汽、柴油零售價(jià)格累計下調幅度將達每升０．４元左右，將有效降低消費者用油成本。

    近期國內成品油需求持續低迷，而且價(jià)格下調預期濃厚，業(yè)者操作心態(tài)謹慎，市場(chǎng)購銷(xiāo)氣氛持續冷清，汽柴油批發(fā)成交價(jià)格連連松動(dòng)。

    市場(chǎng)機構中宇資訊認為，從供需基本面來(lái)看，全球原油供應充裕而需求疲軟導致供應過(guò)剩的局面將繼續利空市場(chǎng)，抵消一部分地緣政治風(fēng)險帶來(lái)的國際油價(jià)上漲沖動(dòng)。不過(guò)，目前國際油價(jià)尤其是布倫特油價(jià)基本筑底，繼續下跌空間不大。預計９月份歐美原油期貨價(jià)格將改變接連觸底的現象，維持震蕩走勢，國內成品油價(jià)格進(jìn)一步下調空間有限。