近期，微信朋友圈、微博輿論場(chǎng)等熱傳不同城市的路側占道停車(chē)費去哪了的帖子。細心的朋友可以發(fā)現，除了質(zhì)問(wèn)不同的城市管理部門(mén)，這些帖子的內容其實(shí)類(lèi)似。也就是說(shuō)當下，國內不少大城市路邊停車(chē)費去哪了都是一筆糊涂賬，沒(méi)有向公眾交代清楚，同樣的帖子今天可以問(wèn)哈爾濱，明天可以問(wèn)北京�？磥�(lái)，路邊停車(chē)費去向是大城市公共管理的共性難題，的確需要曬曬賬本，別“長(cháng)毛”了。

　　路邊停車(chē)費去哪了之所以引發(fā)公眾這么大的關(guān)注，與近兩年大城市占道停車(chē)費價(jià)格直線(xiàn)飆升有很大關(guān)系。從過(guò)去一個(gè)車(chē)位每小時(shí)幾元錢(qián)的價(jià)格，到現在有的城市核心區干道停車(chē)費漲至每小時(shí)２０元，停滿(mǎn)２４小時(shí)要２４４元，大城市占道停車(chē)位漸漸成了“印鈔機”。而低廉的管理成本，不夠透明的招標過(guò)程，觸目驚心的跑冒滴漏，說(shuō)不清楚的利潤流向，更加重了公眾對停車(chē)費去哪了的質(zhì)疑。

　　路邊停車(chē)費的賬本一定要曬清楚，這既是停車(chē)費公共收費屬性信息公開(kāi)的需要，也是深入利用市場(chǎng)化手段治堵的需要，更是防止權力尋租滋生貪腐的需要。這個(gè)賬本不曬清楚，不但容易發(fā)霉“長(cháng)毛”，還會(huì )為市場(chǎng)化手段治堵增加改革阻力。

　　在這方面，上海市財政局公示車(chē)牌拍賣(mài)費用途的做法值得各地借鑒。根據２０１３年上海車(chē)牌拍賣(mài)收支賬本，當年上海新增機動(dòng)車(chē)額度拍賣(mài)收入８７．９億元，使用７４億元，用于公交購車(chē)補貼、老年人免費乘車(chē)補貼、軌交更新改造等，結余資金結轉以后年度使用。記者認為，與此類(lèi)似，各大城市相關(guān)部門(mén)也應當定期公示到底有多少路邊停車(chē)位，每年收取多少錢(qián)，停車(chē)管理公司成本多高，上繳多少錢(qián)，上繳的錢(qián)用于何處等細賬。把這些停車(chē)費數據清清楚楚曬在陽(yáng)光下，才能徹底打消公眾對占道停車(chē)費黑箱運作的質(zhì)疑。

　　占道停車(chē)費去哪了的質(zhì)疑，也從一個(gè)側面暴露出當前大城市管理在科學(xué)化、精益化方面仍有很大提升空間。當前，越來(lái)越多大城市已經(jīng)進(jìn)入汽車(chē)社會(huì )，在城市快速膨脹的過(guò)程中，占道停車(chē)位數量和停車(chē)費價(jià)格一路快跑往前沖，但相關(guān)部門(mén)利用市場(chǎng)化手段公開(kāi)、透明、高效進(jìn)行管理的能力嚴重滯后。

　　占道停車(chē)費都去哪了？這是國內很多大城市必須正面解答的問(wèn)題�；卮鸪鲞@個(gè)問(wèn)題，未必需要多么高的調查能力，而是需要足夠堅定的觸及利益的勇氣和深化城市管理改革的決心。