據報道，京津冀及晉、魯、內蒙古等周邊地區將實(shí)現車(chē)輛超標排放處罰信息異地共享。面對北京等地業(yè)已十分嚴重的尾氣污染，不少網(wǎng)民對這一舉措抱以厚望，希望真金白金的處罰能觸痛車(chē)主，有效減少尾氣超標車(chē)輛進(jìn)入。
　　但也有網(wǎng)民擔心，由于目前各地在規定使用的機動(dòng)車(chē)和油品標準方面存在較大差異，大氣污染區域聯(lián)治在現實(shí)中會(huì )演變成污染從中心城市向周邊輸出。對此，網(wǎng)民建議，應盡快提高北京周邊地區機動(dòng)車(chē)和油品標準，推動(dòng)環(huán)保制度一體化。

　　超排處罰力度加大

　　“比如北京這樣的大城市，人均交通時(shí)間成本很高，造成的直接后果是污染排放強度很高，不論是小汽車(chē)尾氣的排放強度，還是因為居住和工作地點(diǎn)相距很遠造成的軌道交通消耗的電能，都不是小數目�！本W(wǎng)民“齊魯小苗”說(shuō)。
　　機動(dòng)車(chē)排放污染已成為大氣污染主要來(lái)源之一。據媒體報道，截至目前，北京機動(dòng)車(chē)保有量已達550余萬(wàn)輛。除此之外，北京周邊省區進(jìn)京車(chē)輛也在逐年增加——據統計，北京市主要道路進(jìn)京口的進(jìn)京和過(guò)境車(chē)輛已達日均20余萬(wàn)輛次。研究表明，北京市PM2.5來(lái)源中，機動(dòng)車(chē)占北京本地排放源的31.1%。
　　面對如此嚴重的尾氣污染，不少網(wǎng)民對“車(chē)輛超標排放處罰信息異地共享”這一舉措抱以厚望。據報道，北京市環(huán)保局機動(dòng)車(chē)排放管理處處長(cháng)李昆生透露，目前北京對外地進(jìn)京超標排放車(chē)輛多采取“勸返”這一方式。建好平臺后，可將超標車(chē)輛信息上傳，讓車(chē)輛所在省市執行處罰，“希望這個(gè)監管系統能類(lèi)似于交管部門(mén)的系統，讓車(chē)輛排放超標的處罰信息實(shí)現異地共享”。
　　“跟‘勸返’比起來(lái)，真金白金的處罰更能觸痛車(chē)主，有效減少尾氣超標的外地車(chē)輛進(jìn)入�！本W(wǎng)民“jocy潔”說(shuō)。

　　謹防霧霾輸出

　　由于目前各地在規定使用的機動(dòng)車(chē)和油品標準方面存在較大差異，一些網(wǎng)民擔心，區域聯(lián)治在現實(shí)中會(huì )變成污染從中心城市向周邊輸出，用網(wǎng)民“教育改變中國”的話(huà)說(shuō)，演變?yōu)椤皶x冀的農民也開(kāi)始大規模享受京津大都市的‘尾氣和廢水’”。
　　“從北京開(kāi)車(chē)回天津，坐在后座看風(fēng)景，在北京這幾天都是藍天白云，一出北京霧霾很大，越到天津霧霾越大�！本W(wǎng)民“王博士的精神家園”說(shuō)，天津人對霧霾不太敏感，京津冀一體化要當心北京向天津輸出霧霾。
　　網(wǎng)民“新一代睡神”稱(chēng)，怎么不把這個(gè)規定讓全國共享，怕北京有污染，別的地方就不怕嗎，全國的環(huán)境好了，空氣好了，北京才能好。不過(guò)實(shí)行起來(lái)可能比較困難。希望國家對這方面要加大力度。要健康可持續的發(fā)展，不能用犧牲環(huán)境的代價(jià)去換發(fā)展。環(huán)境是一切發(fā)展前進(jìn)的基石，只有空氣好了，發(fā)展才好，老百姓才好，地球才好��！

　　推動(dòng)標準一體化

　　網(wǎng)民認為，作為區域聯(lián)合治污的重要舉措，應盡快提高北京周邊地區機動(dòng)車(chē)和油品標準�！　�
　　有報道稱(chēng)，年內天津將爭取實(shí)現汽油、柴油“國五”標準，目前已為此制定了油品升級的具體方案。另?yè)�媒體報道，河北保定也正在爭取盡快用上國五油，同時(shí)，改變目前使用乙醇汽油的現狀，使用高清潔汽油，實(shí)現油品與京津一體化。
　　此外，有網(wǎng)民指出，油品、機動(dòng)車(chē)標準統一只是一個(gè)方面，還要推動(dòng)整個(gè)環(huán)保制度一體化，制定科學(xué)合理的大氣治理方案。網(wǎng)民“肚大乃容”表示，北京機動(dòng)車(chē)尾氣排放對大氣影響明顯，天津大氣污染的“元兇”是揚塵，石家莊對大氣影響最嚴重的則是燃煤排放。查明原因，京津冀才能制定更為科學(xué)合理的大氣治理方案，實(shí)現區域環(huán)境保護的大作為。