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　　在經(jīng)濟轉型調結構的背景下，無(wú)論從貸款資金量還是借款周期來(lái)看，資金密集型的高端制造業(yè)融資需求都無(wú)法得到充分滿(mǎn)足，而金融租賃公司正找準時(shí)機跑馬圈地。
　　9月18日，《經(jīng)濟參考報》記者從“第三屆中國航空金融發(fā)展(東疆)國際論壇”上獲悉，多家銀行系金融租賃公司正在籌備設立專(zhuān)業(yè)項目子公司的方案，并會(huì )向銀監會(huì )申報，計劃通過(guò)在海外設立分支機構的方法，擴寬國內企業(yè)境外融資的渠道。
　　業(yè)內人士認為，金融租賃子公司開(kāi)展的業(yè)務(wù)大都以單船、單機和大型設備的租賃業(yè)務(wù)為主，其中涉及進(jìn)出口環(huán)節的租賃業(yè)務(wù)，金融租賃公司需要獲得一定的外債指標進(jìn)行境外融資。
　　“對航空業(yè)來(lái)說(shuō)，由于購置飛機的價(jià)格通過(guò)美元計價(jià)、支付，因此，對于企業(yè)而言，負債為美元，但其經(jīng)營(yíng)收入又是人民幣，這就涉及外匯敞口的問(wèn)題，今年人民幣升值給一些國內企業(yè)在結匯方面造成了一定損失。未來(lái)，金融租賃公司也可以承擔一部分匯率風(fēng)險，在這方面為企業(yè)設計一些融資租賃產(chǎn)品�！惫ゃy租賃副總裁陶梅說(shuō)。
　　廈門(mén)航空計劃財務(wù)部總經(jīng)理曾毅瑋對《經(jīng)濟參考報》記者表示，“通常我們需要給金融租賃公司30%的預付款，籌集這筆資金時(shí)我們需要找銀行做外匯借款，一方面受銀行外債額度的限制，不一定能借到外匯；另一方面我們也要承擔高額的擔保費。金融租賃公司的融資產(chǎn)品創(chuàng )新給我們提供了便利，雖然在融資價(jià)格上金融租賃公司并不具備優(yōu)勢，但其融資模式能夠優(yōu)化企業(yè)的資產(chǎn)負債結構�！�
　　據悉，工銀租賃獲得了中長(cháng)期外債指標，在2011年就已首次成功發(fā)行7.5億美元的境外美元債券，目前針對航空領(lǐng)域，正在嘗試推動(dòng)飛機融資中的境外人民幣發(fā)債、境外人民幣借款、資產(chǎn)證券化等項目，拓展飛機融資新模式和新渠道，這在一定程度上也緩解了國內企業(yè)外匯融資的窘境。
　　實(shí)際上，航空業(yè)是對境外融資需求量最大的行業(yè)之一。天津東疆保稅港區管理委員會(huì )副主任張忠東表示，“航空金融的融資渠道愈加豐富是近年來(lái)的主要亮點(diǎn)之一。今年累計批復外債額度達14.3億美元，此外還有10億美元正在批復流程中，涉及了23家租賃公司的SPV、47架大飛機、公務(wù)機6架、貨機4架�！�
　　截至2014年4月30日，在天津東疆保稅港區注冊的飛機租賃公司超過(guò)500家，累計交付飛機325架，金融租賃公司為各類(lèi)飛機租賃企業(yè)籌措的外債額度超過(guò)了20億美元。
　　波音金融公司亞太地區副總裁Forster　S.Arata告訴《經(jīng)濟參考報》記者，“金融租賃的市場(chǎng)巨大，中國的金融租賃公司已經(jīng)可以很好地滿(mǎn)足國內航空市場(chǎng)的需求，現在正需要向全球市場(chǎng)靠攏和轉型。相對于其他類(lèi)型的金融服務(wù)，飛機租賃對投資人和銀行的吸引力更大，因為其資產(chǎn)具有高度的移動(dòng)力和處置力，外部因素諸如法律環(huán)境等可預測度比其他行業(yè)市場(chǎng)更高�！�
　　Arata說(shuō)，“未來(lái)二十年中國市場(chǎng)對飛機的需求大約在6020架左右，價(jià)值約為8700億美元�！睂Υ�，工銀租賃副總裁陶梅分析認為，如果市場(chǎng)有購置6000多架飛機的需求，那么其中50%會(huì )采取租賃的方式，這意味著(zhù)，金融租賃僅在航空領(lǐng)域就有至少4500億美元的資金投入。
　　今年7月28日，銀監會(huì )發(fā)布了《金融租賃公司專(zhuān)業(yè)子公司管理暫行規定》，正式放行金融租賃公司在飛機、船舶等特定業(yè)務(wù)領(lǐng)域設立專(zhuān)業(yè)化租賃子公司，并允許專(zhuān)業(yè)子公司在境外設立項目公司開(kāi)展融資租賃業(yè)務(wù)。民生金融租賃飛機租賃事業(yè)部副總裁劉浩然對《經(jīng)濟參考報》記者透露，“目前，民生金融租賃正在籌備申請至少一家境外子公司，可能會(huì )落點(diǎn)香港或新加坡，理想狀況下希望今年年底前完成這項工作�！�
　　“未來(lái)國內企業(yè)跨境融資的需求會(huì )逐漸增加，除了航空、船舶在內的交通運輸業(yè)，還有通訊設備業(yè)等行業(yè)，會(huì )成為通過(guò)金融租賃公司進(jìn)行跨境融資的主要群體�！眲⒑迫徽f(shuō)。
　　在擴大金融租賃企業(yè)外債方面，去年12月2日，央行頒布了《關(guān)于金融支持中國(上海)自由貿易試驗區建設的意見(jiàn)》，明確取消了金融類(lèi)租賃公司境外租賃等境外債權業(yè)務(wù)的逐筆審批，實(shí)行登記管理。同時(shí)，放開(kāi)了非銀行的境外融資，相關(guān)部門(mén)在自貿區內的金融租賃境外融資方面將不設障礙。這意味著(zhù)，在自貿區內將嘗試大幅放開(kāi)金融租賃公司外債管理。
　　“以往金融租賃公司開(kāi)展一些類(lèi)信貸業(yè)務(wù)，采用通道模式，即國內企業(yè)通過(guò)境內銀行開(kāi)立保函，再通過(guò)境外租賃公司獲得境外融資。而現在，一些銀行系金融租賃公司正在逐步退出類(lèi)信貸模式，謀求其他業(yè)務(wù)領(lǐng)域的創(chuàng )新。比如對租賃產(chǎn)品實(shí)行全鏈條化管理，包括出租、回租、市場(chǎng)交易，銀行系金融租賃公司具備更多的優(yōu)勢，在產(chǎn)品聯(lián)動(dòng)方面還能帶動(dòng)銀行信貸、結算產(chǎn)品等規模的擴大。未來(lái)金融租賃行業(yè)將明顯成為補充銀行信貸的重要融資渠道，給實(shí)體企業(yè)‘輸血’�！币晃唤鹑谧赓U公司人士表示。