9月，地處貴州省威寧彝族回族苗族自治縣的草�；疖�(chē)站貨場(chǎng)分外繁忙，但正忙活著(zhù)3萬(wàn)余噸馬鈴薯運輸的南方馬鈴薯專(zhuān)業(yè)合作社副總經(jīng)理馬威卻覺(jué)得，今年輕松了許多。
　　“現在比過(guò)去好得太多了，不用像以前一樣走門(mén)串室地發(fā)煙、寒暄�！瘪R威說(shuō)，“發(fā)票、取貨憑證等單據幾分鐘內都到了手，不像以前，有時(shí)單據得隔天才能拿到；甚至馬鈴薯都運到了目的地，單據還在郵遞的路上�！�
　　有著(zhù)同樣感受的還有威寧縣草海鎮鴨子塘蔬菜示范基地的種植大戶(hù)張功平：“以前每到蔬菜成熟的季節，最愁的就是如何把蔬菜銷(xiāo)售出去。就近銷(xiāo)售不賺錢(qián)，向外地銷(xiāo)售路運成本又太高。今年鐵路部門(mén)提供全程運輸服務(wù)，我不用操心就能把蔬菜順利賣(mài)到貴陽(yáng)、廣州等地�！�
　　夏秋時(shí)節，有著(zhù)“南方冷涼蔬菜之鄉”之稱(chēng)的威寧縣喜獲豐收，大白菜、黃瓜、豆角等新鮮蔬菜集中上市�！拔覀兛h有170萬(wàn)畝馬鈴薯、80萬(wàn)畝蔬菜，年產(chǎn)量近550萬(wàn)噸，除去本縣消化，需要外運近200萬(wàn)噸�！贝�表縣里與鐵路部門(mén)接洽的威寧縣鐵路投資公司總經(jīng)理王春華說(shuō)，“實(shí)話(huà)說(shuō)，以前縣里經(jīng)銷(xiāo)商對鐵老大確實(shí)有些門(mén)難進(jìn)、事難辦的抱怨，今年則有了天壤之別�！�
　　威寧的例子并非孤立。過(guò)往，鐵路貨運嚴格按計劃運行，貨物入場(chǎng)、裝卸、運輸等都要申報計劃，市場(chǎng)主體利用鐵路運輸要“拉關(guān)系”“走后門(mén)”，散貨少之又少。而如今改革增強了“鐵老大”的服務(wù)意識，開(kāi)始利用網(wǎng)站、電話(huà)、營(yíng)銷(xiāo)窗口等主動(dòng)服務(wù)，大力整合系統內外物流資源，力圖打造完整的“門(mén)到門(mén)”全程物流鏈條。
　　在平均海拔2000多米的烏蒙山區威寧縣，組建不久的六盤(pán)水車(chē)務(wù)段蔬菜、馬鈴薯運輸項目小組，幾個(gè)月來(lái)連續開(kāi)展市場(chǎng)調研和客戶(hù)走訪(fǎng)，積極為菜商制定適合自身特點(diǎn)的運輸方案。家住六盤(pán)水市城區的組長(cháng)錢(qián)吉寧每個(gè)月都有15到20天“泡”在威寧縣，為蔬菜、馬鈴薯貨運接打500到600個(gè)電話(huà)，3個(gè)月來(lái)跑遍了威寧縣幾乎所有的鄉鎮，走訪(fǎng)了當地數十個(gè)大型農民專(zhuān)業(yè)合作社和難以計數的小商點(diǎn)。
　　7月以來(lái)，隨著(zhù)滿(mǎn)載黃瓜、白菜等的“蔬菜專(zhuān)列”從草海站高速駛出，當地部門(mén)的口碑即在貨主、經(jīng)銷(xiāo)商中傳開(kāi)�！碍h(huán)境倒逼改變，我們也在轉觀(guān)念、改作風(fēng)，努力做到群眾有所需，鐵路有所應，下一步還將開(kāi)行‘馬鈴薯專(zhuān)列’，為烏蒙山區經(jīng)濟發(fā)展服好務(wù)�！绷�盤(pán)水車(chē)務(wù)段黨委書(shū)記毛云說(shuō)。