“完成66萬(wàn)輛確實(shí)有難度，盡管從9月起受惠于‘節能產(chǎn)品惠民工程’，威馳以及新卡羅拉享受3000元的國家補貼，這兩款原本熱銷(xiāo)的小型車(chē)再次提升市場(chǎng)競爭力，但由于皇冠等車(chē)型銷(xiāo)量不甚理想，預計完成銷(xiāo)量目標希望不大，只能盡力接近�！弊蛉�，一汽豐田公關(guān)總監馬春平接受記者采訪(fǎng)時(shí)如是說(shuō)。
目前，豐田、日產(chǎn)以及本田等日系車(chē)在華離全年預期銷(xiāo)量目標尚有一大截差距。即使迎來(lái)“金九銀十”的銷(xiāo)售旺季，恐也難以在有限的時(shí)間內達成目標，作為豐田汽車(chē)在華合資企業(yè)之一的一汽豐田，率先將銷(xiāo)量目標從66萬(wàn)輛調整到62萬(wàn)輛，下降幅度約6%。
不過(guò)，作為全球車(chē)企銷(xiāo)量冠軍的豐田汽車(chē)，至今對今年在華完成110萬(wàn)輛的銷(xiāo)量心存希望，并沒(méi)有因為合資子公司一汽豐田的調整而作出改變。豐田中國新聞發(fā)言人牛煜昨日接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，豐田在華沒(méi)有下調銷(xiāo)量目標的計劃。
日系三強在華增速低于整體車(chē)市
今年來(lái)，日系車(chē)在華發(fā)起新一輪攻勢，欲加速收復失地。豐田、本田、日產(chǎn)、鈴木、馬自達和三菱等六家日系車(chē)企今年在華總銷(xiāo)量預期目標將直奔400萬(wàn)輛大關(guān)。其中，日產(chǎn)汽車(chē)的年度目標是140萬(wàn)輛，豐田公司為110萬(wàn)輛，本田汽車(chē)為90萬(wàn)輛。
然而，事與愿違，豐田、本田、日產(chǎn)等日系車(chē)在華市場(chǎng)表現并不盡如人意，目前皆低于中國整體車(chē)市的增速，完成全年目標壓力明顯加大。今年1~8月，日產(chǎn)在華銷(xiāo)量為78.5萬(wàn)輛，同比增長(cháng)9.4%，約完成全年目標的56.1%；豐田同比增長(cháng)9.7%達到61.92萬(wàn)輛銷(xiāo)量，在日系三強中較為接近目標，完成率為56.3%；本田的完成率僅有49.5%，前8月在華總銷(xiāo)量44.55萬(wàn)輛，同比增長(cháng)5.2%。
中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的數據顯示，2014年1~8月，中國乘用車(chē)銷(xiāo)售量同比增長(cháng)11%，增速慢于去年同期的13%。
同期，歐美等車(chē)企巨頭在華的增勢明顯強于日系車(chē)。作為大眾汽車(chē)集團最大的單一市場(chǎng)，中國前8個(gè)月為大眾貢獻了240萬(wàn)輛汽車(chē)銷(xiāo)量，同比攀升16.5%；通用汽車(chē)在華1~8月銷(xiāo)量達到226.12萬(wàn)輛，同比增長(cháng)11.1%；福特在華今年1～8月銷(xiāo)售總量為717537輛，同比勁增30%。
有業(yè)內人士認為，日系車(chē)今年表現乏力，與奧迪、寶馬和奔馳等豪華車(chē)價(jià)格下探、大眾等車(chē)企強攻，以及SUV蠶食掉部分中高級轎車(chē)市場(chǎng)皆有關(guān)系，今年中高級市場(chǎng)變化極快，20萬(wàn)~30萬(wàn)元這個(gè)區位競爭加劇，導致日產(chǎn)的天籟、本田的雅閣以及豐田的皇冠等中高級車(chē)銷(xiāo)量增速放緩甚至下滑，例如本田主力車(chē)型雅閣因為定價(jià)與消費者的期待值有一定差距，因此影響到廣汽本田上半年的增長(cháng)。
此外，汽車(chē)專(zhuān)家張志勇認為，日系車(chē)在今年做了諸多努力下依然未達到預期增長(cháng)，多少還是受到中日關(guān)系的因素影響。
第四季度壓力加大
目前，距離年終僅剩3個(gè)多月，一汽豐田在日系陣營(yíng)中率先下調銷(xiāo)量目標。一汽豐田公司發(fā)言人王志強昨日接受記者采訪(fǎng)時(shí)談到，下調銷(xiāo)量目標，與前不久汽車(chē)行業(yè)掀起的反壟斷風(fēng)暴沒(méi)有關(guān)系，主要是根據市場(chǎng)情況進(jìn)行調整。因國內經(jīng)濟放緩，全國范圍汽車(chē)市場(chǎng)降溫，銷(xiāo)售業(yè)績(jì)未如預期強勁。
“雖然新卡羅拉自6月上市以來(lái)，7、8月銷(xiāo)量皆達到1.7萬(wàn)輛，目前累計銷(xiāo)量達到4.7萬(wàn)輛，但混合動(dòng)力普銳斯和中高級轎車(chē)皇冠的銷(xiāo)售乏力，因此一汽豐田調整銷(xiāo)售目標，減輕經(jīng)銷(xiāo)商的庫存壓力�！蓖踔緩娬f(shuō)。
今年前8月，一汽豐田銷(xiāo)量為34.29萬(wàn)輛，同比增長(cháng)5.4%，與66萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標尚有超過(guò)30萬(wàn)輛的差距。王志強認為，沒(méi)有必要硬沖任務(wù)，改善經(jīng)銷(xiāo)商庫存、保持良性增長(cháng)更重要。
除了一汽豐田以外，目前其他日系車(chē)企皆按兵未動(dòng)。
牛煜表示，豐田中國在華的年銷(xiāo)量計劃依然是110萬(wàn)輛，期待新卡羅拉以及雷凌未來(lái)幾個(gè)月在市場(chǎng)上有更好的表現。目前，豐田中國旗下的廣汽豐田以及雷克薩斯在華保持較快的增速，其中廣汽豐田1~8月銷(xiāo)量為24.09萬(wàn)輛，同比增長(cháng)20.55%，廣汽豐田并沒(méi)有調整目標的計劃。
此外，日產(chǎn)、本田在華暫時(shí)也沒(méi)有調整年度銷(xiāo)售目標的計劃。本田中國本部長(cháng)兼本田技研工業(yè)(中國)投資有限公司總經(jīng)理倉石誠司近日接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，未放棄沖刺90萬(wàn)輛的年銷(xiāo)量目標。
前8月，本田僅完成全年約一半的任務(wù)，這意味著(zhù)在3個(gè)月時(shí)間要完成另一半任務(wù)，壓力之大可見(jiàn)一斑�！罢w來(lái)說(shuō)，現在處于比較困難的時(shí)期，為挽回我們在銷(xiāo)量上沒(méi)有達成的部分，廣汽本田和東風(fēng)Honda都采取了相應的措施�！眰}石誠司坦承，本田今年1~8月稍微落后于行業(yè)的平均增幅，主要是因為每個(gè)車(chē)型特約店的庫存數量不同，基于對各個(gè)特約店的庫存數量及發(fā)車(chē)數量的調整，導致本田的銷(xiāo)售增長(cháng)率沒(méi)有達到市場(chǎng)整體水平。
不過(guò)，倉石誠司還談到，隨著(zhù)新車(chē)飛度以及奧德賽上市之后，本田目前在華已有好的增長(cháng)勢頭，接下來(lái)針對中國消費者研發(fā)的車(chē)型繽智以及思鉑睿即將上市，這兩款搭載了多項技術(shù)的新車(chē)將帶動(dòng)本田在華加快增長(cháng)。
近日，本田中國發(fā)布了一系列新車(chē)型搭載的新技術(shù)，加快對產(chǎn)品的動(dòng)力系統和安全技術(shù)進(jìn)行全方位的提升。
