深陷鋼貿黑洞的皖江物流在宣布斷臂求生的同時(shí)，接到了公司控股股東淮南礦業(yè)伸出的援手。
皖江物流近日公告，全資子公司淮礦現代物流已向法院申請法定重整程序，淮礦物流的債權債務(wù)將從上市公司剝離，預計上市公司損失約29億元。同時(shí)，上市公司接到控股股東淮南礦業(yè)集團有限責任公司通知，擬籌劃與公司有關(guān)的重大資產(chǎn)重組事項，股票繼續停牌。
19家銀行卷入
據公告，因此次淮礦物流重大信用風(fēng)險事項涉及巨額債權債務(wù)，且目前已出現債務(wù)逾期情形和重大壞賬風(fēng)險，皖江物流董事會(huì )同意淮礦物流提請依法向法院申請重整，并即將召開(kāi)股東會(huì )審議。進(jìn)入法定重整程序后，淮礦物流的債權債務(wù)將從上市公司剝離，上市公司對淮礦物流的出資成本及應收款項等損失約29億元。
淮南礦業(yè)相關(guān)負責人在接受證券時(shí)報記者采訪(fǎng)時(shí)表示，“重整主要考慮讓上市公司擺脫無(wú)休止的鋼貿糾紛，盡力彌補損失�！彼瑫r(shí)表示，對淮礦物流進(jìn)行全面整頓，有利于降低法律風(fēng)險，把所有債權人提起的民事訴訟統一歸口到受理重整案件的法院，保護所有債權人利益；也有助于兼顧淮礦物流主要債權人銀行、上市公司等各方利益。
資料顯示，皖江物流全資子公司淮礦物流目前注冊資本為20億元，其90%的營(yíng)業(yè)收入來(lái)自于鋼貿業(yè)務(wù)。此前的2012年，與皖江物流同屬安徽省國資委控制的馬鋼股份旗下子公司裕遠物流，也因鋼貿案而進(jìn)入法定重整程序，但2014年8月，馬鋼裕遠物流因重整計劃草案未獲通過(guò)而被法院裁定破產(chǎn)。
對此，淮南礦業(yè)相關(guān)負責人表示，目前淮礦物流仍將繼續積極有效地追債，安徽省委省政府和淮南礦業(yè)、皖江物流等多方都將盡力支持淮礦物流進(jìn)行積極重整。
雖然皖江物流并未披露涉及的19家銀行的具體名單及金額，但記者獲悉，除已公告的民生銀行和光大銀行外，工行、建行、中行、農行四大國有銀行均有分行卷入。此次債權債務(wù)剝離上市公司后，子公司的銀行金融債務(wù)如何清償仍值得關(guān)注，同時(shí)也將影響淮礦物流的重整進(jìn)程。
資產(chǎn)注入未明
對于此次損失，皖江物流表示，可以通過(guò)借力資本市場(chǎng)，采取諸如重大資產(chǎn)重組等方式，彌補上市公司投資及應收款項等損失，最大限度保護上市公司全體股東及債權人的利益，實(shí)現上市公司平穩過(guò)渡。
資料顯示，淮南礦業(yè)是安徽省屬重點(diǎn)國有企業(yè)，安徽省國資委、信達資產(chǎn)分別持有其74.95%和
24.84%的股權，而皖江物流則是淮南礦業(yè)旗下唯一上市公司。截至今年一季度末，淮南礦業(yè)二級全資及控股子公司共15家，目前已形成了煤炭、物流貿易、電力三大主營(yíng)板塊，同時(shí)涉足房地產(chǎn)、金融資本運作等業(yè)務(wù)。2011~2013年，淮南礦業(yè)營(yíng)業(yè)收入分別為693.56億元、725.99億元和712.52億元；凈利潤分別為13.98億元、11.24億元和-5.25億元。
淮南礦業(yè)相關(guān)負責人表示，此次重大資產(chǎn)重組可能考慮進(jìn)一步向上市公司注入淮南礦業(yè)的相關(guān)資產(chǎn)，目前擬注入的資產(chǎn)和注入方式尚未確定，并不涉及發(fā)行股份事宜。
值得注意的是，在9月9日皖江物流停牌前，淮南礦業(yè)曾以4.4億元向上市公司轉讓了持有的淮礦電力燃料有限責任公司100%股權。但電力板塊作為淮南礦業(yè)最主要的盈利來(lái)源，能否被注入上市公司仍懸而未決。
公開(kāi)資料顯示，淮南礦業(yè)目前已經(jīng)是安徽最大的電力企業(yè)，2013年電力產(chǎn)業(yè)盈利23.99億元，而根據安徽本地媒體報道，截至今年8月底，淮南礦業(yè)開(kāi)發(fā)電量同比增加45億千瓦時(shí)，電力板塊利潤同比增加5.8億元。
淮南礦業(yè)同樣也是安徽最大的煤炭企業(yè)，擁有13對主要礦井，原煤核定產(chǎn)能6530萬(wàn)噸/年�；茨系V業(yè)7月發(fā)布的短融券募集說(shuō)明書(shū)顯示，由于近期煤炭行業(yè)景氣度的連續下滑，2014年1~3月，淮南礦業(yè)實(shí)現營(yíng)業(yè)收入314.41億元，凈利潤-3.32億元，較上年同期分別下降11.07%和179.65%。
