盡管生鮮電商大行其道，但是冷鏈物流行業(yè)的春天還沒(méi)來(lái)到。
　　上月末，順豐宣布成立順豐冷運，為包括順豐優(yōu)選在內的電商提供冷鏈物流服務(wù)，業(yè)內期望帶動(dòng)冷鏈物流真正興起。
　　最近兩年，老牌電商紛紛涉足生鮮，新興生鮮電商也不斷興起。生鮮運輸中，為保證產(chǎn)品質(zhì)量，冷鏈物流是最佳方式，所以冷鏈物流成為資本市場(chǎng)熱點(diǎn)。
　　據了解，冷鏈物流運輸需要的主要是小型制冷設備，小型制冷設備方面更并沒(méi)有多少技術(shù)含量，競爭激烈。
　　有觀(guān)點(diǎn)認為，中國冷鏈物流比例和美日相差巨大，所以冷鏈物流會(huì )獲得快速發(fā)展。但孫秀欣認為，中國和美日消費習慣、人均資源、文化氛圍有很大不同，并不能簡(jiǎn)單對比。
　　即使像順豐這樣經(jīng)驗豐富的物流公司，在介入冷鏈物流方面也面臨許多不足。一位采訪(fǎng)對象表示，今年5月份她曾嘗試性通過(guò)順豐優(yōu)選郵購水產(chǎn)品，但收到時(shí)商品已壞，“一個(gè)是運輸條件不行，另一個(gè)是網(wǎng)絡(luò )覆蓋還有待加強�！�(摘自《證券時(shí)報》。整理：王皓然)