國際原油價(jià)格持續退燒，讓國內成品油價(jià)正朝史上首次“六連跌”靠近�！督�(jīng)濟參考報》記者從多家社會(huì )監測機構了解到，新一輪成品油價(jià)調整窗口將于本周五(10月17日)開(kāi)啟，目前原油變化率對應的成品油價(jià)下調幅度遠超紅線(xiàn)。在國際高油價(jià)“大勢已去”的背景下，國內成品油價(jià)“六連跌”幾成定局，幅度或在240元/噸，約折合90#汽油0.17元/升，93#汽油0.18元/升。屆時(shí)國內汽油實(shí)質(zhì)升價(jià)水平，或可成為近四年以來(lái)新低點(diǎn)。
　　從2011年1月布倫特原油僅用百余日即攻破120美元/桶關(guān)口起，全球經(jīng)濟持續處于“療養”狀態(tài)中，油價(jià)卻在100美元/桶之上的高空盤(pán)踞了長(cháng)達4年零8個(gè)月。但今年下半年以來(lái)，布倫特原油領(lǐng)跌累積近25%，10月10日盤(pán)中一度跌破每桶90美元，創(chuàng )出2010年12月以來(lái)的低點(diǎn)。
　　而這背后是國際原油市場(chǎng)供強需弱的“硬傷”，高油價(jià)時(shí)代到了謝幕的時(shí)候。安迅思研究與策略中心總監李莉認為，中國宏觀(guān)經(jīng)濟和工業(yè)燃料需求增長(cháng)大幅度放緩，其他新興經(jīng)濟體也普遍增長(cháng)乏力，以往原油價(jià)格增長(cháng)的“東風(fēng)”越來(lái)越弱�！百I(mǎi)方市場(chǎng)氛圍正在逐漸形成，全球大宗原油生產(chǎn)商正在進(jìn)入PK的節奏。隨著(zhù)全球原油供應不斷多元化增長(cháng)，市場(chǎng)正在嘗試尋找新的油價(jià)平衡點(diǎn)和重構新的供應格局�！�
　　“國際原油市場(chǎng)上供強需弱的特點(diǎn)越來(lái)越明顯�！睎|方油氣網(wǎng)分析師程瑞鋒表示，高油價(jià)短期難以再現。
　　國際油價(jià)不斷下跌，帶動(dòng)國內油價(jià)調整參考的原油變化率一路下探。10月13日為本輪計價(jià)周期第6個(gè)工作日，中宇資訊測算模型顯示，原油變化率為-4.86%，而卓創(chuàng )資訊監測的數據則在-3.64%。
　　“目前原油現貨價(jià)位水平遠低于上一個(gè)計價(jià)周期均價(jià)，且除非原油在未來(lái)6個(gè)工作日出現約10美元的反彈走勢，成品油‘六連跌’才有望落空，而在全球經(jīng)濟預期不佳的情況下，原油將難出現大幅度反彈，因此‘六連跌’局面基本可以確定�！敝杏钯Y訊分析師高承莎預測，10月18日零時(shí)下調幅度或拉寬至240元/噸，約折合90#汽油0.17元/升，93#汽油0.18元/升。屆時(shí)國內部分省市國四93#汽油升價(jià)將重新跌回6元時(shí)代，并創(chuàng )三年以來(lái)新低點(diǎn)。
　　據了解，上一次汽油升價(jià)較低點(diǎn)在2012年7月11日汽油下調420元/噸實(shí)現。但2012年全國汽油主要執行標準為國三標準，而目前全國汽油主要執行國四標準，根據規定，車(chē)用汽油標準升級至第四階段的加價(jià)標準為每噸290元，約折合升價(jià)0.21元/升。本次調價(jià)以后，國內汽油實(shí)質(zhì)升價(jià)水平，或可成為近四年以來(lái)新低點(diǎn)。
　　不過(guò)值得注意的是，9月30日零時(shí)起，中石油調整成品油標準品大區調撥價(jià)，其中汽油下調100元/噸，但柴油卻逆勢上調25元/噸，與成品油調價(jià)趨勢相背離。對此，高承莎解釋稱(chēng)，鑒于“金九銀十”國內柴油需求處于緩慢上升局面，對應市場(chǎng)上柴油消費能力有所提升，且四季度兩桶油保利心態(tài)較強。因此在國際原大幅下跌帶來(lái)的成品油強下調預期下，國內汽柴油價(jià)格出現持續下滑卻未大幅走跌。