近日，針對速騰后懸架斷裂問(wèn)題，一汽大眾給出了解決方案：在新速騰后軸縱臂上安裝金屬襯板。這種以打補丁的方式實(shí)施召回，受到了眾多業(yè)內專(zhuān)家和消費者的詬病。今年以來(lái)，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )公布的乘用車(chē)品牌銷(xiāo)量排名中，速騰從年初的第8名，逐步攀升至了8月份的第2名，如今受到補丁召回難獲認可的影響，銷(xiāo)量排名可能會(huì )出現下滑。

　　補丁式召回

　　涉及召回的是一汽大眾在2011年5月至2014年5月生產(chǎn)的速騰汽車(chē)，共計563605輛，以及進(jìn)口的17485輛大眾甲殼蟲(chóng)轎車(chē)，生產(chǎn)日期為2012年4月24日至2013年7月17日。

　　根據相關(guān)機構統計，今年1月到8月，在和“前后橋及懸掛系統質(zhì)量問(wèn)題”相關(guān)的投訴數量排行榜中，一汽大眾新速騰高達1200多條，位居投訴榜首位。

　　7月22日，一汽大眾曾聲明，稱(chēng)組織各方技術(shù)專(zhuān)家進(jìn)行了全面診斷和評估，新速騰的后懸架問(wèn)題屬于極個(gè)別案例，并非設計和制造過(guò)程中出現的批量問(wèn)題。

　　直至10月17日，國家質(zhì)檢總局發(fā)布新速騰及甲殼蟲(chóng)召回通告稱(chēng)，“多次約談一汽大眾汽車(chē)有限公司，并開(kāi)展了大量的用戶(hù)回訪(fǎng)、現場(chǎng)勘查、缺陷技術(shù)分析和專(zhuān)家評估等工作”，印證了新速騰的后軸縱臂斷裂問(wèn)題并非“極個(gè)別案例”。

　　大眾汽車(chē)公司提出的召回措施是在后軸縱臂上安裝金屬襯板，公司表示，金屬襯板會(huì )使懸架的臨界縱向負荷增加，如后軸縱臂發(fā)生斷裂，金屬襯板可以保證車(chē)輛的行駛穩定性，并會(huì )發(fā)出持續的警示性噪音。不過(guò)，本次公告并沒(méi)有公布導致車(chē)輛后軸縱臂斷裂的具體原因。無(wú)論是設計因素、材料因素或者使用過(guò)程的原因，目前都在猜測之中。

　　對于一汽大眾補丁式的召回，許多業(yè)內專(zhuān)家和消費者表示不解�！啊畡�(chuàng )新耦合桿式懸架’的結構很獨特，在全球范圍內也僅應用于速騰和新甲殼蟲(chóng)這兩款車(chē)”，一位汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)家指出，對于后軸縱臂發(fā)生斷裂的原因，需要分析受力方式和部件設計，簡(jiǎn)單的安裝金屬襯板并不能從根本上解決安全問(wèn)題。

　　據媒體報道，針對一汽大眾的解決方案，速騰部分車(chē)主計劃繼續維權。

　　銷(xiāo)量排名走勢恐逆轉

　　2014年1月，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )公布的乘用車(chē)品牌銷(xiāo)量排名中，速騰以單月2.67萬(wàn)輛的規模排名第8位，這成為了該品牌銷(xiāo)量的最低排名。進(jìn)入下半年以來(lái)，7月-9月，速騰在乘用車(chē)品牌銷(xiāo)量中月度排名分別為第3位、第2位和第4位。

　　從排名變化來(lái)看，一汽大眾通過(guò)優(yōu)化終端銷(xiāo)售渠道和營(yíng)銷(xiāo)體系，速騰銷(xiāo)量排名今年以來(lái)一直穩中有升，最高攀升至第2名，僅落后于長(cháng)安福特的�？怂�。不過(guò)，隨著(zhù)后軸縱臂斷裂事件的持續受到關(guān)注，在傳統銷(xiāo)售旺季的9月，速騰雖然銷(xiāo)量環(huán)比增加至2.7萬(wàn)輛，不過(guò)排名下滑至了第4位。

　　如果補丁召回問(wèn)題持續發(fā)酵，受影響的將不僅局限于速騰品牌，一汽大眾的整體銷(xiāo)售情況也將受到抑制。一汽大眾今年8月銷(xiāo)量同比增長(cháng)14.2%至15.03萬(wàn)輛，大幅領(lǐng)先于上海大眾和上海通用，連續半年奪得乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍。不過(guò)，上海通用今年9月銷(xiāo)量逆襲，同比增長(cháng)17.5%至16.15萬(wàn)輛，超過(guò)上海大眾和一汽大眾，年內首次登頂，而一汽大眾銷(xiāo)量排名降至第二。

　　根據大眾汽車(chē)公司發(fā)布的2013年銷(xiāo)售年報，大眾在歐洲市場(chǎng)的銷(xiāo)量依舊萎靡不振，2013年總銷(xiāo)量為365萬(wàn)輛，與2012年相比下降了0.5個(gè)百分點(diǎn)。同時(shí)，在中東歐市場(chǎng)，也出現了0.7%的負增長(cháng)。而在中南美洲的巴西，銷(xiāo)量更是大減，同比跌幅達到10.1%。

　　顯然，在許多地區銷(xiāo)量下滑的情況下，中國成為了大眾公司越來(lái)越重要的海外市場(chǎng)。不過(guò)，此次速騰后懸架斷裂事件，給一汽大眾品牌形象帶來(lái)不小的負面影響。