近年來(lái)，隨著(zhù)我國經(jīng)濟社會(huì )的快速發(fā)展和人民生活水平的提高，城市化進(jìn)程不斷加快，能源需求、機動(dòng)車(chē)保有量持續增長(cháng)，空氣污染物排放明顯增加，霧霾天氣頻發(fā)。城市的高速發(fā)展離不開(kāi)對汽車(chē)的需求，但究竟該如何平衡經(jīng)濟和環(huán)保之間的關(guān)系？今年以來(lái)，國家對發(fā)展新能源汽車(chē)的支持力度日益加碼，這或許釋放出一個(gè)重要的信號：治理霧霾，用新能源汽車(chē)替代汽油車(chē)將是一條重要舉措。
　　作為我國最早專(zhuān)門(mén)從事純電動(dòng)汽車(chē)核心技術(shù)研發(fā)及生產(chǎn)的國家高新技術(shù)企業(yè)，陸地方舟秉承“還地球一個(gè)藍色天空”的夢(mèng)想和“做世界最有價(jià)值的電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)”的愿景，不斷對純電動(dòng)汽車(chē)核心技術(shù)進(jìn)行攻克，第一個(gè)以生態(tài)環(huán)保概念打造新能源汽車(chē)示范基地。

　　政策利好新能源汽車(chē)發(fā)展

　　2013年開(kāi)始，全國范圍的霧霾成為社會(huì )輿論與媒體關(guān)注的熱點(diǎn)，控車(chē)治霾的思路又被廣泛提及，相比當下限購、限行等限制性行政舉措而言，零排放的新能源汽車(chē)替代思路成為熱門(mén)話(huà)題。
　　毫無(wú)疑問(wèn)，當前能源瓶頸和環(huán)境污染成為倒逼新能源汽車(chē)加快布局的動(dòng)力，美國、日本、歐洲等已率先啟動(dòng)，紛紛制定了一些國家計劃來(lái)推進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級。
　　事實(shí)上，我國從2009年開(kāi)始，陸續對新能源汽車(chē)的試點(diǎn)推廣出臺了“十城千輛”等一系列鼓勵政策。
　　2013年發(fā)布的《節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃�。�2012-2020年）》提出，到2015年，純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)累計產(chǎn)銷(xiāo)量力爭達到50萬(wàn)輛；到2020年，純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)生產(chǎn)能力達200萬(wàn)輛、累計產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)500萬(wàn)輛，燃料電池汽車(chē)、車(chē)用氫能源產(chǎn)業(yè)與國際同步發(fā)展。
　　2013年9月17日，為繼續鼓勵新能源汽車(chē)的推廣，財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委四部委聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于繼續開(kāi)展新能源汽車(chē)推廣應用工作的通知》，正式明確了財政補貼支持推廣應用新能源汽車(chē)的具體政策。
　　《通知》稱(chēng)，經(jīng)國務(wù)院批準同意，2013年至2015年將繼續開(kāi)展新能源汽車(chē)推廣應用工作；補貼范圍為符合條件的純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)；重點(diǎn)加大政府機關(guān)、公共機構、公交等領(lǐng)域新能源汽車(chē)推廣力度。
　　2013年11月26日，四部委正式批復確定北京、天津、上海、重慶、深圳等23個(gè)城市與河北、浙江、福建、江西、廣東等5個(gè)省份城市群成為首批新能源汽車(chē)示范城市（群），示范城市數量總計61座，示范車(chē)輛總數達到30萬(wàn)輛（截至2015年底），示范規模遠高于此前“十城千輛”工程。
　　種種政策指向表明，環(huán)保無(wú)污染的純電動(dòng)汽車(chē)迎來(lái)了最好發(fā)展時(shí)期。

　　新能源汽車(chē)或可緩解霧霾困境

　　作為七大我國戰略性新興產(chǎn)業(yè)之一，新能源汽車(chē)的發(fā)展對我國有著(zhù)舉足輕重的戰略意義。隨著(zhù)經(jīng)濟持續快速發(fā)展和城鎮化進(jìn)程加速推進(jìn)，近十年來(lái)我國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量保持雙位數增長(cháng)，短短幾年內汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量快速地跨越了1000萬(wàn)輛和2000萬(wàn)輛兩個(gè)臺階，躋身全球第一，我國儼然成為汽車(chē)制造大國。如何成長(cháng)為汽車(chē)制造強國，并處理好環(huán)境污染問(wèn)題，對于發(fā)展我國的汽車(chē)金融，促進(jìn)金融體制改革和經(jīng)濟結構調整都具有重要的戰略意義。
　　去年以來(lái)，大范圍的持續霧霾天氣不僅使公眾的環(huán)保意識增強，也對政府治理環(huán)境污染的方式和思路產(chǎn)生影響。環(huán)境污染、霧霾圍城問(wèn)題倒逼國家加速推動(dòng)能源生產(chǎn)和消費方式變革。陸地方舟新能源電動(dòng)車(chē)集團總裁劉礎瑞指出，在今后相當長(cháng)的一段時(shí)期內，我國汽車(chē)需求量仍將保持強勁的增長(cháng)勢頭，但汽車(chē)尾氣所帶來(lái)的霧霾等環(huán)境污染問(wèn)題也日益突出，無(wú)論從環(huán)保還是經(jīng)濟發(fā)展去看，發(fā)展新能源汽車(chē)必將為我國治理霧霾打下堅實(shí)基礎。
　　與治理污染的治標辦法相比，加快新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推進(jìn)節能減排無(wú)疑是治本的辦法。推廣新能源汽車(chē)無(wú)疑有利于降低汽車(chē)尾氣排放對環(huán)境污染的影響，改善大氣環(huán)境，降低治污成本。劉礎瑞說(shuō)道。
　　劉礎瑞指出，2020年，我國汽車(chē)保有量預計將超過(guò)2億輛。按照當前汽車(chē)燃油經(jīng)濟性水平估計，車(chē)用燃油年消耗量將突破8億噸，由此帶來(lái)的能源安全和環(huán)境問(wèn)題將更加突出。大力發(fā)展新能源汽車(chē)既能有效應對能源與環(huán)境挑戰，也是我國實(shí)現汽車(chē)工業(yè)可持續發(fā)展的必然選擇，更是把握戰略機遇，縮短與先進(jìn)國家差距，實(shí)現汽車(chē)產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展的重要舉措。
　　針對當前“霧霾”困境，劉礎瑞建議，國家應加大政策支持力度，大力推廣以天然氣、電力等潔凈替代能源為動(dòng)力的公交車(chē)、出租車(chē)、客運車(chē)的升級換代，大力建設城市輕軌、地鐵等軌道交通和快速公共交通，空氣嚴重污染時(shí)，適當限制私人汽車(chē)使用，推行公共交通出行，逐步構建清潔交通體系。

　　打造新能源汽車(chē)示范基地

　　自2001年起，陸地方舟秉承“還地球一個(gè)藍色天空”的夢(mèng)想和“做世界最有價(jià)值的電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)”的愿景，不斷進(jìn)行純電動(dòng)汽車(chē)核心技術(shù)攻克，歷經(jīng)十余年對電動(dòng)汽車(chē)核心技術(shù)堅持不懈的自主研發(fā)，目前除自主擁有包括“三大電、三小電”在內的電動(dòng)汽車(chē)的三項核心技術(shù)和八項關(guān)鍵技術(shù)外，還積累了豐富的產(chǎn)業(yè)化技術(shù)和經(jīng)驗，且已授權和在申請的專(zhuān)利共200多項，其中，中國發(fā)明專(zhuān)利20多項、美國發(fā)明專(zhuān)利3項、歐盟專(zhuān)利14項。此外，陸地方舟還獲得國家高新科技成果，并報備了8項企業(yè)標準，參與制訂了多項省級行業(yè)標準，真正掌握了全球領(lǐng)先的純電動(dòng)汽車(chē)核心技術(shù)，為我國純電動(dòng)汽車(chē)事業(yè)做出巨大貢獻。
　　劉礎瑞指出，目前純電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)完全實(shí)現了尾氣零排放的要求。在產(chǎn)品類(lèi)目上，市面上已經(jīng)推出多款純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品，市場(chǎng)認知度較高；在技術(shù)發(fā)展上，電池技術(shù)正日趨成熟，續航能力也逐步提高，已基本能夠滿(mǎn)足市民日常的出行需要；在政策上，各地大力興建充電站，牌照發(fā)放、購車(chē)補貼以及近期新推出的免購置稅政策都向新能源汽車(chē)傾斜。特別是在北京市場(chǎng)，北京市政府承諾在今年底建設1000個(gè)公共充電樁，基礎設施和配套服務(wù)已經(jīng)漸漸成熟�？梢哉f(shuō)，在北京市場(chǎng)，純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展黃金期已經(jīng)到來(lái)。
　　在市場(chǎng)培養期，劉礎瑞建議，國家應進(jìn)一步擴大新能源汽車(chē)補貼試點(diǎn)城市范圍，在氣價(jià)、電價(jià)方面給予優(yōu)惠和補貼，研究考慮免征、返還部分購置稅費。各地政府在城市建設、用地、電網(wǎng)規劃、道路改造的過(guò)程中，應將新能源汽車(chē)加氣站、充電站等必要輔助設施的規劃與建設納入總體規劃中，統籌考慮。同時(shí)，應強化政策統一約束力，打破壁壘和地方歧視，營(yíng)造公平的市場(chǎng)競爭環(huán)境。
　　根據公司的發(fā)展規劃，陸地方舟廣東佛山高明基地未來(lái)將生產(chǎn)完全自主設計的純電動(dòng)汽車(chē)，基地建設全部竣工后，將形成年產(chǎn)20萬(wàn)套電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵零部件的生產(chǎn)基地及配套體系，建成國家級的新能源電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵零部件研發(fā)中心和生產(chǎn)基地，也是中國第一個(gè)以生態(tài)環(huán)保概念打造的新能源汽車(chē)示范基地——“陸地方舟純電動(dòng)汽車(chē)谷”。
　　在防治大氣污染方面，劉礎瑞表示，將繼續圍繞社會(huì )百姓息息相關(guān)的“綠色出行”而提供優(yōu)質(zhì)的純電動(dòng)汽車(chē)與服務(wù)，為“還地球一個(gè)藍色天空”的愿景而努力。