23日上午開(kāi)館的第十五屆西博會(huì )高端裝備制造館通用航空館展區，吸引了全球通用航空企業(yè)的目光。美國塞斯納飛機公司、空中客車(chē)直升機公司、中航工業(yè)集團、西華航空等50多家通航企業(yè)集體亮相。參展企業(yè)普遍看好中國通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景，認為通航熱正在形成，并期待相關(guān)引導扶持政策盡快出臺，以突破發(fā)展瓶頸，加快市場(chǎng)培育。
此次展會(huì )，國際航空巨頭盡展實(shí)力，美國賽斯納、空客直升機等國際通航巨頭生產(chǎn)的直升機、教練機、固定翼飛機等產(chǎn)品，已被國內眾通航企業(yè)購入并擺進(jìn)展場(chǎng)，引來(lái)觀(guān)眾如織。
“這次展出的兩款通用飛機，都是今年訂購的產(chǎn)品，一是空客直升機（歐直）AS350B3E，一是意大利泰克南N92固定翼飛機，將用于用于各種公益作業(yè)飛行、通航駕駛員培訓等方面�！彼拇ㄓ钕柰ê娇偨�(jīng)理張樹(shù)偉說(shuō)。在鄰近的駝峰通用航空有限公司展位上，直升機、教練機、動(dòng)力傘、三角翼、模擬駕駛室，種種“高大上”，讓這里成為通航知識普及課堂。
“中國將成為全球最大的通用航空市場(chǎng)�！狈▏愊娘w機公司創(chuàng )始人、董事長(cháng)埃里克（點(diǎn)）埃茲伯格說(shuō)，歐美航空大國通航市場(chǎng)低迷、中國低空空域逐漸放開(kāi)、經(jīng)濟持續增長(cháng)富人越來(lái)越多，各種因素，將使中國變成航空器銷(xiāo)售和通航產(chǎn)業(yè)的投資洼地。
據了解，麗夏已于2013年被國內民營(yíng)資本并購。其創(chuàng )始人團隊成員、麗夏執行副總裁張峣說(shuō)，并購麗夏是因為普遍看好行業(yè)前景，目前正積極選址，籌建航空體驗飛行和培訓基地，并持續穩定投資，讓法國團隊繼續進(jìn)行飛機研發(fā)和上市�！澳壳拔覀円雅c各國通航企業(yè)簽了100多個(gè)飛機訂單�！睆垗i說(shuō)。
有著(zhù)20多年通航運營(yíng)經(jīng)驗的西華通用航空公司總經(jīng)理李大軍說(shuō)，過(guò)去國有通航一統天下，這兩年社會(huì )資本成主力�！懊駹I(yíng)企業(yè)普遍看好行業(yè)前景，并熱衷于秀實(shí)力和市場(chǎng)拓展，但也要看準投資方向，畢竟這是一個(gè)長(cháng)期燒錢(qián)的行業(yè)�！崩畲筌娞嵝�。
“我對國內通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展持審慎樂(lè )觀(guān)態(tài)度�！辟Y深投資人、四川翔云通用航空公司總經(jīng)理王宏說(shuō)，樂(lè )觀(guān)是因為通航產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展是大勢所趨，培育期也就是5—10年。審慎是因為包括通用機場(chǎng)在內的基礎設施建設幾乎是一片空白，支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展的管理與服務(wù)體系遠未完善。
“沒(méi)有大量通航機場(chǎng)作為平臺，通航產(chǎn)業(yè)談不上發(fā)展�！彼拇ㄓ钕柰ê礁笨偨�(jīng)理何家沛說(shuō)，通航機場(chǎng)建設，空域申請、機場(chǎng)選址等事項涉及軍地幾十個(gè)部門(mén)�！氨M管前期投入巨大，但受種種條件限制，還不一定有結果，成了‘卡脖子’環(huán)節�！币幻顿Y通航產(chǎn)業(yè)的民營(yíng)企業(yè)家說(shuō)。（完）
